PBLG 52 A1
■
66
│
PL
Drgania
OSTRZEŻENIE!
►
Unikaj ryzyka związanego z drganiami, np. ryzyka wystąpienia
choroby znanej jako zespół wibracyjny lub choroba wibracyjna (pro-
blemy z ukrwieniem). W tym celu należy stosować częste przerwy
podczas pracy, w trakcie których należy np. rozcierać dłonie.
■
Zawsze noś rękawice ochronne i dbaj o ciepło dłoni.
■
Regularnie rób przerwy w pracy.
Montaż urządzenia (patrz rys. A)
♦
Zdejmij obie opaski zaciskowe
4
+
6
i wsuń je na końce elastycznej
rury
5
.
♦
Wsuń większy koniec elastycznej rury
5
na zagiętą rurę
3
i zaciśnij
opaskę zaciskową
4
używając do tego wkrętak krzyżakowy
h
.
♦
Wsuń rurę sterującą
7
w rurę elastyczną
5
i zaciśnij opaskę
zaciskową
6
używając do tego wkrętaka krzyżakowy
h
.
♦
Najpierw poluzować śruby mocujące
s
na dźwigni obsługowej
8
.
♦
Nasunąć dźwignię sterującą
8
na prowadnicę rury sterującą
7
.
♦
Zamocuj dźwignię obsługową
8
za pomocą dostarczonych śrub
mocujących
s
i nakrętek zabezpieczających
d
.
♦
Nasuń rurę przedłużającą
q
na rurę sterującą
7
.
W celu zamoco wania obróć rurę przedłużającą
q
w prawo
(patrz rys. A) i zabezpieczyć go przez dokręcenie włożonej śruby.
Jeśli chcesz jeszcze bardziej przedłużyć, wsuń również drugą rurę
przedłużającą
na wcześniej zamontowaną rurę przedłużającą
q
.
W celu zamocowania obróć rurę przedłużającą
w prawo
(patrz rys. A) i zabezpieczyć go przez dokręcenie włożonej śruby.
♦
Nasuń żądaną rurę końcową (okrągłą)
w
lub rurę końcową
(płaską)
f
na rurę przedłużającą
q
lub
i zamocuj obracając ją
w prawo (patrz rys. A) i zabezpieczyć go przez dokręcenie włożonej
śruby.
WSKAZÓWKA
►
Wyższa prędkość powietrza = płaska rura wydechowa
f
►
Normalna prędkość powietrza = okrągła rura wydechowa
w
Demontaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Mieszanie paliwa
Silnik pracuje na mieszaninie paliwowej benzyny i oleju silnikowego.
OSTRZEŻENIE!
►
Unikaj bezpośredniego kontaktu skóry z paliwem i wdychania
oparów paliwa.
■
Używaj wyłącznie mieszanki benzyny bezołowiowej (min. RON 95)
i specjalnego oleju do silników 2-suwowych (JASO FD/ISO-L-EGD).
Mieszaninę paliwa należy mieszać zgodnie z tabelą mieszania paliwa.
■
Wlać odpowiednią ilość benzyny i i oleju do silników 2-suwowych do
otworów w przewidzianym do tego celu zbiorniku mieszającym
g
(patrz „tabela mieszania paliwa”).
■
Przechylić miskę mieszającą
g
na bok, aby napełniony olej mógł
spływać do komory z benzyną.
■
Następnie wstrząśnij dobrze pojemnikiem do mieszania
g
.
Tabela mieszania paliwa
Metoda mieszania: 40 części benzyny na 1 część oleju
Benzyna
Olej do silników 2-suwowych
0,5 litra
12,5 ml
Nalewanie paliwa
OSTRZEŻENIE!
►
Paliwo nalewaj tylko przy wyłączonym i schłodzonym silniku.
Niebezpieczeństwo pożaru!
♦
Przed nalewaniem zawsze wyczyść obszar wokół korka zbiornika
paliwa
u
, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do
zbiornika paliwa
i
.
Użyj do tego celu suchej, niestrzępiącej się szmatki.
♦
Ustaw urządzenie na równej powierzchni tak, aby korek zbiornika
paliwa
u
był skierowany ku górze.
♦
Obróć korek zbiornika paliwa
u
w lewo i otwórz go.
Korek zbiornika paliwa
u
jest podłączony do zabezpieczenia przed
zagubieniem w zbiorniku paliwa i dzięki temu nie może upaść.
♦
Wlać mieszankę paliwową do zbiornika paliwa
i
za pomocą
lejka
j
.
Podczas tankowania nie rozlewaj paliwa i nie napełniaj zbiornika
paliwa
i
po brzegi.
♦
Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć.
♦
Aby zamknąć zbiornik paliwa, obróć korek zbiornika paliwa
u
w prawo.
Содержание 378378 2110
Страница 3: ...2 1 1 2 A A2 A1 B B C D B B A1 C D...
Страница 135: ...PBLG 52 A1 132 HU...
Страница 147: ...PBLG 52 A1 144 SI...