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OLAER LAC AIR OIL COOLER |
Installation and servicing manual | Français
Connexion électrique
Danger
Risque d’électrocution. La connexion électri-
que doit être exclusivement effectuée par un électri-
cien agréé.
Avant la connexion du moteur au réseau électrique, con-
trôler que les données sur la plaque signalétique du moteur
correspondent à la tension et à la fréquence du réseau.
L’installation du moteur doit être effectuée conformément
à la réglementation et aux prescriptions de sécurité électri-
ques en vigueur et exclusivement par un électricien agréé.
Prudence
Effectuer la connexion avec un maximum de
soins. Une connexion incorrecte, des câbles défectueux etc.
peuvent résulter en des éléments conducteurs de courant et
un sens de rotation incorrect du moteur et du ventilateur.
• Connexion d’un moteur monophasé à rotor externe.
Connecter la phase sur L (bleu), le neutre sur N (noir)
et la terre de protection sur PE (jaune/ vert).
Voir Figure 7.
• Connexion d’un moteur triphasé à rotor externe.
Voir Figure 8 ou Figure 9.
• Connexion d’un moteur triphasé à rotor interne.
Voir Figure 10. L'example montre un moteur 220-240 V
D/380-420 D Y.
Pour changer le sens de rotation des moteurs triphasés,
intervertir deux phases d’entrée.
Pour les échangeurs air/huile équipés d’un thermo-
contact, utilisez un relais si le thermocontact est soumis à
une charge supérieure à sa charge maximale.
Remarque!
Olaer recommande l’utilisation d'un protec-
tion contre surcharge moteur. La taille de la protection,
fusible, varie selon le type de ventilateur et le débit d'air à
travers l'échangeur. Contactez Olaer pour la protection
contre la surcharge moteur.
Remarque!
Certains moteurs sont munis de trous obturés
possibles à utiliser comme évacuations pour une éventuelle
eau de condensation.
Consignes d’emploi
Avant la mise en service initiale
Prudence
Contrôler que l’échangeur air/huile
est bien fixé et correctement connecté.
Olaer recommande d’effectuer les préparatifs suivants
avant la mise en service initiale de l’échangeur.
1
Effectuer un cycle de fonctionnement utilisant le
même fluide que celui utilisé dans le système.
2
Le fluide doit être filtré avant son passage dans
l’échangeur.
Pour les combinaisons recommandées de fluides,
voir les
Caractéristiques techniques.
Avant le démarrage
Prudence
Assurez-vous que l’échangeur
air/huile peut être démarré sans risque de blessures
corporelles, propriété ou environnement.
Contrôler que:
• toutes les pièces de l’échangeur sont en bon état
• l'échangeur soit correctement connecté
• le ventilateur tourne librement (procéder à la main)
• tous les raccords hydrauliques sont correctement serrés
• l’intérieur du caisson est exempt d’objets pouvant être
projetés et causer des dommages corporels ou matériels.
Lors du démarrage
Contrôler que:
• le sens de rotation et le débit du ventilateur correspon-
dent aux indications de l’autocollant sur le caisson
• il n’y a pas de bruits anormaux et de vibrations
• l’échangeur n’a pas de fuites.
Consultez Olaer lorsque vous utilisez des huiles avec une
viscosité > 100 cSt (des huiles lubrifiantes épaisses p.e.).
Pour protéger le radiateur, installer une Bypass en cas de
démarrages à froid/des huiles lubrifiantes épaisses.
Voir la
Brochure LAC.
Pendant le fonctionnement
Avertissement
Risque de brûlures graves. Pendant le
fonctionnement du système, l’échangeur peut devenir
très chaud. Ne pas toucher l’échangeur avant qu’il n’ait
refroidi.
La température maximale admissible du fluide dans le
radiateur est de 120 °C. Le radiateur est dimensionné pour
une pression dynamique de service maximale de 14 bars.
Ne pas surcharger le moteur électrique,
voir la plaque sig-
nalétique sur le moteur.
Remarque!
Pour tout séjour prolongé à proximité d’un
échangeur en marche, utiliser un casque anti-bruit.
Entretien préventif
Les plus importantes procédures d’entretien sont les mesu-
res préventives effectuées par l’utilisateur à des intervalles
réguliers.
Contrôler que:
• il n’y a pas de bruits anormaux ou de vibrations
• l’échangeur est correctement fixé
• le radiateur est propre; les impuretés altèrent l’effet
de refroidissement
• l’échangeur n’est pas endommagé; remplacer tout
composant défectueux
• l’échangeur n’a pas de fuites; réparer toute fuite éven-
tuelle
