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2.5 Autres recommandations
2.5.1 Freins
Remarques importantes et mesures de
précaution :
Confiez les travaux de maintenance des freins à un
revendeur O2feel agréé.
N’appliquez pas de liquides oléagineux sur les
garnitures de frein, les surfaces de freinage des
jantes, les patins ou les disques de frein. Dans le
cas contraire, les performances des freins s’en
trouveraient entravées.
Utilisez exclusivement des pièces de rechange
d’origine. Dans le cas contraire, il y aurait un risque
de dommage ou d’entrave au bon fonctionnement
du vélo.
Pour obtenir une bonne force de freinage, utilisez
exclusivement des garnitures de frein adaptées
aux jantes. Dans le cas contraire, la distance de
freinage pourrait augmenter et l’usure s’accélérer.
Les câbles de frein sont des pièces d’usure.
Contrôlez régulièrement leur état d’usure et faites-
les remplacer, le cas échéant.
Vérifiez que le câble de frein n’est pas rouillé
ou effiloché. Remplacez-le s’il présente un
défaut. S’il n’est pas remplacé, il y a un risque de
dysfonctionnement des freins.
Levier de frein standard :
Le vélo est équipé de leviers de frein standard
appropriés. Contrôlez régulièrement qu’ils peuvent
être actionnés sans gêner la course.
Freins sur jante
Habituez-vous aux freins V-Brake et apprenez à
doser la puissance de freinage. Exercez-vous à
effectuer des freinages d’urgence jusqu’à maîtriser
votre vélo, même dans des conditions de fort
freinage.
L’utilisation non conforme d’éléments de
suspension supplémentaires dans le système de
freinage (modulateurs de puissance) peut entraîner
des chutes graves. La puissance de suspension
nécessaire du modulateur de puissance dépend du
poids total du vélo.
Lorsque les patins de frein sont usés au point que
vous ne pouvez plus reconnaître les rainures,
faites-les remplacer par votre revendeur O2Feel
agréé.
Ajustement des freins
Les freins de votre vélo ont été correctement
réglés à la sortie de l’usine ou par votre revendeur.
L’espace entre le patin de frein et la jante doit être
compris entre 1 et 1,5 mm environ. Cependant, les
patins de frein sont des pièces d’usure. L’espace
augmente en raison de l’usure et la course du
levier de frein devient de plus en plus longue.
C’est pourquoi vous devez contrôler les freins
à intervalles réguliers et les réajuster lorsque la
course du levier de frein est trop longue ou que le
frein ne freine plus suffisamment.
Procédez comme suit pour contrôler vos freins :
•
Pressez fortement le levier de frein de la roue
avant, puis de la roue arrière, comme vous
le feriez pendant la conduite en situation de
freinage fort. Puis, poussez le vélo vers l’avant.
•
La roue arrière doit se bloquer.
•
La roue avant doit ralentir au point que le vélo
commence à basculer vers l’avant.
2.5.3 Roues
Contrôle des roues
Les roues sont le point de contact du vélo avec
la chaussée. Les irrégularités de la chaussée et
le poids du cycliste représentent des charges
importantes pour les roues.
Les roues sont soigneusement contrôlées et
centrées avant la livraison. Cependant, les rayons
s’alignent pendant les premiers kilomètres
parcourus.
Boulon d’ajustage du
câble de frein
Boulon de réglage de
l’écart de portée
Boulon de fixation
