Nice CLB207, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

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9.6.2 - Feu clignotant
Durant la manœuvre, le feu clignotant émet un clignotement toutes les
secondes ; quand des anomalies se vérifient, les clignotements sont plus
fréquents (demi-seconde) ; les clignotements se répètent deux fois, à
intervalles d’une seconde, voir Tableau 12 .
9.6.3 - Logique de commande
Il y a, sur la logique de commande, une série de led qui peuvent donner
chacune des signalisations particulières aussi bien pendant le fonctionne-
ment normal qu’en cas d’anomalie, voir le
Tableau 13
.
N M N M FLASH BUS STOP SbS
A
D
E
F
C
B
25
TABLEAU 12
Clignotements
rapides
État Action
1 clignotement
pause de 1 seconde
1 clignotement
Erreur sur l’ECSbus Au début de la manœuvre, la vérification des dispositifs présents ne correspond
pas à ceux qui ont été reconnus ; vérifier et refaire éventuellement la procédure de
reconnaissance (9.3.3 « Reconnaissance d’autres dispositifs »).
Certains dispositifs sont peut être en panne ; vérifier et remplacer
2 clignotements
pause de 1 seconde
2 clignotements
Intervention d’une photocellule Au début de la manœuvre, une ou plusieurs photocellules nient l’autorisation à la
manœuvre ; vérifier s’il y a des obstacles. Durant le mouvement, si un obstacle est
effectivement présent, aucune action ne doit être entreprise
3 clignotements
pause de 1 seconde
3 clignotements
Intervention du limiteur de la « force
moteur »
Durant le mouvement, le portail a subi un frottement plus important ; en vérifier la
cause
4 clignotements
pause de 1 seconde
4 clignotements
Intervention de l’entrée de STOP Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, l’entrée STOP est intervenue ;
en vérifier la cause
TABLEAU 13 (fig. 25)
Led ECSbus [A] État Action
Éteinte
La led clignote lentement Anomalie Vérifier si la tension arrive ; vérifier si les fusibles sont intervenus ; si c’est le
cas, vérifier la cause de la panne puis les remplacer par des fusibles ayant les
mêmes caractéristiques
Allumée Anomalie grave Il y a une anomalie grave ; essayer d’éteindre la logique de commande pen-
dant quelques secondes ; si l’état persiste, il y a une panne et il faut rempla-
cer la carte électronique
Un clignotement à la seconde Tout est OK Fonctionnement normal de la logique de commande
2 clignotements longs Il y a eu une variation de l’état des
entrées C’est normal quand il y a un changement de l’une des entrées : SbS, STOP,
intervention des photocellules ou si un émetteur radio est utilisé
1 clignotement toutes les 5
secondes Automatisme en modalité
« standby » Tout est OK ; quand la logique de commande reçoit une commande, elle réta-
blit le fonctionnement normal (avec un bref retard)
Série de clignotements
séparés par une pause Cette signalisation correspond à celle du clignotant. Voir le Tableau 12
Clignotement rapide Court circuit sur ECSbus Une surcharge a été détectée et donc l’alimentation sur l’ECSbus a été
éteinte. Vérifier, en déconnectant éventuellement les dispositifs un à la fois
Pour allumer l’alimentation à l’ECSbus il suffit de donner une commande, par
exemple avec l’émetteur radio
Led STOP [B] État Action
Éteinte
*
Intervention de l’entrée STOP Vérifier les dispositifs connectés à l’entrée STOP
Allumée Tout est OK Entrée STOP active
Led SbS [C] État Action
Éteinte Tout est OK Entrée SbS non active
Allumée Intervention de l’entrée SbS C’est normal seulement si le dispositif connecté à l’entrée SbS est effective-
ment actif