Nederman SYSTEM 920/400, Руководство пользователя

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ExhaustRail System 920/400
DE
3 Beschreibung
Das ExhaustRail System 920/400 ist ein einfach
zu handhabendes Absaugsystem für alle Arten von
Werkstätten. Es besteht aus einem Basis-Schienen-
system, das durch ein Abgasabsaugkit vervollständigt
wird. Das ExhaustRail System 920/400 hat eine sehr
hohe Absaugleistung. Eine Absauganlage kann meh-
rere Arbeitsbuchten versorgen. Zwei 400er-Einheiten
versorgen Autos mit zwei Auspuffrohren.
3.1 Technische Daten
ExhaustRail System
920/400
Montagehöhe 3 - 4 m (10 - 13 ft)
Schlauchdurchmesser Standard 100 mm (4")
Schlauchlänge 5 m (16 ft) oder 7,5 m
(25 ft)
Gesamtschienenlänge 2,5 - 50 m (8-164 ft)
Gewicht
• Sch Schlauch max. 13 kg (28.6 lb)
• Schiene mit Gummilip-
pen
6,7 kg/m (4.5 lb/ft)
Empfohlener Luftstrom für jeden Schlitten
• 100 mm (4") -Schlauch
400 m
3
/h (235 cfm)
Temperaturbeständig-
keit Dauernd maximal 150°C
(300°F)
Material
• Gummilippe EPDM
• Absaugschlitten Glasfaser-verbund
• Schiene Aluminium
• Schlauch EPDM
4 Installation
4.1 Schienenabschnitte und Ventilator
Siehe Montageanleitung, "Montageanleitung, Schie-
ne".
4.2 Checkliste Installation
Nach abgeschlossener Montage und Ventilatoran-
schluss kann die Absauganlage nach Überprüfung fol-
gender Punkte in Betrieb genommen werden:
• Luftstrom (400 m 3
/h empfohlen) in der Düsenöff-
nung mit Luftstrommesser kontrollieren. Evtl. Dreh-
richtung des Ventilators und/oder Klappenfunktion
überprüfen.
• Kontrollieren, ob der Schlauch richtig nach oben ge-
zogen worden ist. Evtl. Zugkraft des Balancers ein-
stellen, siehe
Abbildung 4 .
• Die Klappenfunktion überprüfen.
• Prüfen, dass sich der Saugschlitten leicht in der
Schiene bewegen lässt.
BEACHTEN!
Ist das System ausschließlich für stillstehende
Fahrzeuge ausgelegt, darf das Fahrzeug nach
Anschluss der Schlauchtülle an das Auspuff-
rohr nicht bewegt werden. Für den optimalen
Betrieb der Saugwagen für fahrende Fahrzeu-
ge sollte das Fahrzeug nicht mit einem Abstand
von mehr als 1,5 bis 2,0 m parallel zur Schiene
gefahren werden, siehe
Abbildung 1 .
5 Bedienung ExhaustRail System
920/400
5.1 Rastmechanismus
Siehe Abbildung 2 . Das ExhaustRail System 920/400
mit Federmechanismus wird mit einem Sperrmecha-
nismus geliefert, der den Schlauch in der ausgezoge-
nen Position arretiert. Diese Arretierung wird aufge-
hoben, wenn der Schlauch weiter ausgezogen wird.
Der Schlauch kehrt automatisch zurück, sollte jedoch
mit der Hand gehalten werden, bis er die Ruheposition
erreicht hat.
5.2 Klappenfunktion
Siehe Abbildung 2 . Das ExhaustRail System 920/400
kann mit einer mechanischen Klappe ausgerüstet
werden, die automatisch öffnet, wenn der Schlauch
herausgezogen wird.
Die Klappe schließt, wenn der Schlauch in die Ruhepo-
sition zurückgekehrt ist.
1
Geschlossene Position.
2 Geöffnete Position.
5.3 Sicherheitskupplung
Siehe Abbildung 3 . Die Sicherheitskupplung hängt
den Schlauch ab, falls die manuelle bzw. automati-
sche Trennung versagt oder sich die Düse am Fahr-
zeug verheddert. Systeme mit Sicherheitskupplung
haben eine Zentrifugalbremse, die sicherstellt, dass
der Schlauch gleichförmig und langsam in die Ruhepo-
sition zurückkehrt.
Kraft zum Trennen: 4"-Schlauch: 450 N, 6"-Schlauch:
650 N.
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