G-PILOT 3100
Asennusohje
NAVMAN
87
Elektroniset
Vahvavirta jännite 10.5 - 16.5 V DC, 20 A
maksimi
Heikkovirta jännite 10.5 -16.5 V DC
Pääyksikkö: 80 mA.
Jokainen näyttö, 30 mA ilman
taustavaloa, 110 mA taustavalolla.
Muut lisälaitteet: katso laitteiden
ohjeista.
Käyttöliittymät
NavBus liitäntä toisiin Navman laitteisiin.
NMEA 0183 ulos: HDG, HDT, RSA; sisään
APA, APB, BOD, BWC, MWD, MWV,
RMA, RMB, RMC, VHW, VTG, XTE
NMEA 0183 portit:
NMEA 1: Sisään
NMEA 2: Voidaan ohjelmoida sisään-
tai ulostuloksi
Standardi hyväksynnät
EMC hyväksynnät
USA (FCC): Part 15 Class B.
Eurooppa (CE): EN50081-1, EN50082-1
Uusi Seelanti ja Australia (C Tick):
AS-NZS 3548.
Ympäristö
Kompassi, gyro, peräsikulma anturi:
täysin vesitiiviit
Näyttölaite: IP66 edestä,kun oikein
asennettu.
Pääyksikkö: vaatii viileää, kuivaa ja
puhdasta tilaa
Liite A – Erittelyt
Pääyksikön pääte kytkennät:
Pääte Signaali
1 Vahvavirta positiivinen 10.5 - 16.5
V DC, 20 A maksimi
2 Vahvavirta negatiivinen
3 Ohjauslaite negatiivinen ulos
4 Ohjauslaite positiivinen ulos
Pääyksikön kytkentä liitokset
Pääte Signaali
1 Heikkovirta positiivinen, 10.5 -16.5
V DC
2 Heikkovirta yleinen
3
4 NavBus -
5 NMEA yleinen
6 NMEA 1 sisään
7 NMEA 2 sisään
8 Ohjauskytkin rele ulosotto, kytketty
maahan kun kääntää releen
päälle, 30 V DC, 300 mA maksimi
Näyttölaite virta/data kaapelit
Kaapeli Signaali
Punainen Virta positiivinen, 10.5 - 16.5 V
DC, 30 mA ilman taustavaloa, 110
mA täydellä taustavalolla
Musta Virta negatiivinen
Oranssi
Sininen NavBus -
Keltainen Tehdas käytössä (eristetty, älä
katkaise)
Valkoinen Tehdas käytössä (eristetty, älä
katkaise)
Vihreä Ulkoinen hälytin, kytketty maahan,
30 V DC ja 250 mA maksimi.
Hälytys näyttö
Viestin syy
Suositeltu toimenpide
Huomiot
BAT ALARM
Akun jännite alle arvon jonka käyttäjä
asettanut
Tarkista akut Sammuta G-PILOT
jos jännite liian alhainen
a
CAL ERROR
G-PILOT peräsinkulman anturi tai
kompassi ei ole kalibroitu
Kalibroi molemmat yksiköt (katso
osa 5-2 ja 6-1)
a
CCH ERROR
Kykimen virta on liian korkea
Tarkista kytkimen kytkentä
a s
CE ALARM
Kurssivirhe on saavuttanut käyttäjän
asettaman maksimi arvon
Ohjaa käsin takaisin kurssille
a
CSU ERROR
Kompassi ei lähetä dataa
pääyksikölle
Tarkista kompassin kytkentä
pääyksikköön; Huolla kompassi
a s
CUR ALARM
Moottorin virta saavuttanut käyttäjän
asettaman maksimi arvon
Tarkista, että ohjausyksikkö ei ole
jumissa Nosta hälytys arvoa
a s
Liite B – Hälytykset ja varoitus viestit
Содержание G-PILOT 3100
Страница 2: ......
Страница 91: ...G PILOT 3100 Asennusohje NAVMAN 91...
Страница 92: ...G PILOT 3100 Installation NAVMAN Made in New Zealand MN000229A Lon 174 44 535 E Lat 36 48 404 S...