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INSTRUCCIONES DE MONTAJE DEL BARCO CON CUBIERTA DE LAMAS DE PRFC
1. Despeja un espacio plano (asegurándote de que esté limpio y libre de objetos afilados) para desplegar tu bote. Retire el casco de su caja y sáquelo
de la bolsa del barco. Desenrolle el casco para que quede plano.
2. Infle la embarcación con la bomba de pie de alta presión al 90 %. Comience a inflar el barco en la sección del tubo con la válvula de seguridad de
sobrepresión.
Nota: No utilice un compresor de aire. La garantía no cubre los daños a su embarcación causados por un inflado excesivo de un compresor
de aire.
3. Instale el asiento de deslizando las bridas en la parte inferior del asiento sobre los rieles ubicados en los flotadores laterales.
4. Termine de inflar todas las cámaras del casco al 100% o 0,25 bar de presión. El tubo principal de los barcos tiene una válvula de sobrepresión
incorporada para mayor seguridad.
5. Asegure los remos enganchándolos en las trabas de los remos.
DESINFLADO
Retire las tapas de las válvulas exteriores para exponer el vástago de plástico de la válvula interior. Presione el vástago para liberar la presión de aire y
gírelo para bloquear la válvula en la posición abierta. Desinfle cada cámara del casco al 50-75 % antes de desinflar completamente el aire.
Nota: No desinfle una cámara por completo mientras otras están completamente infladas. Esto podría dañar los mamparos de su embar-
cación.
MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO
• Limpiar la manguera de la arena y la suciedad suelta y dejar secar antes de guardarla por completo. La mayor parte de la suciedad se puede
eliminar con una manguera de jardín, una esponja y un jabón suave. No utilice limpiadores químicos agresivos.
• Nunca use productos de pulido o limpieza que contengan alcohol para limpiar su embarcación. Si lo hace, puede provocar la degradación del
material de la cámara de aire.
• Almacenar en un lugar limpio y seco. No almacene en temperaturas extremas (es decir, más de 150F/menos - 10F).
• Si guarda su embarcación plegada en la bolsa durante períodos prolongados, asegúrese de que esté completamente seca, no cubra ni cubra
con talco u otros polvos similares.
• Se puede guardar inflado o desinflado.
• Si se deja en el exterior es recomendable levantar la embarcación del suelo.
• Si va a estar bajo la luz directa del sol o expuesto a hojas, bayas o lluvia, cúbralo con una lona.
• No se recomienda colgar el barco.
• Si deja el bote en el agua, probablemente tendrá que drenar el agua de lluvia de vez en cuando. Si lo guarda en un armario, sótano o garaje, le
sugerimos que elija un lugar fresco y seco, asegurándose de que el bote esté limpio y seco antes de empacarlo, o se puede acumular moho.
• Nunca almacene una embarcación con combustible en el tanque en una habitación donde los vapores de combustible puedan alcanzar una
llama, chispa o una fuerte fuente de calor.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
1. Fugas
Después de 2 o 3 días puede haber una pequeña disminución de presión debido al cambio de temperatura. Si es así, agregue algunas bombas de aire
en cada cámara. Si está perdiendo presión de aire, y no se debe a temperaturas más bajas, revise la embarcación en busca de fugas, comenzando
con las válvulas. La mejor herramienta para encontrar fugas es agua jabonosa en una botella de spray. Recomendamos mezclar agua y jabón en una
botella con atomizador. Pulverizar alrededor de la válvula. Si ve que se forman burbujas, verifique el asiento y la base de la válvula y asegúrese de que
el inserto de la válvula esté bien atornillado. Si sigue teniendo problemas, póngase en contacto con [email protected] para pedir válvulas
nuevas. El reemplazo de toda la válvula se puede realizar con una herramienta simple que viene con una válvula de reemplazo.
2. Encontrar pinchazos
Si el barco pierde aire y todas las válvulas son herméticas, probablemente tengas un pequeño pinchazo. Los pequeños pinchazos se pueden reparar
fácil y permanentemente. Rocíe alrededor del interior y el exterior del casco hasta que las burbujas de aire marquen la posición de la fuga. Si no tiene
suerte para encontrar una fuga lenta con burbujas de aire, infle el bote a la máxima presión de aire y trate de escuchar para encontrar la fuga. Si
puede reducir el área, regrese con una botella de spray para identificar la fuente de la fuga.
Haciendo pequeñas reparaciones.
PuncLos pinchazos de menos de 3 mm/1/8” de tamaño se pueden reparar simplemente sin un parche. Desinfle su bote, luego limpie y seque el área a
reparar.
Aplique una pequeña gota de pegamento para cubrir el pinchazo y déjelo secar durante 12 horas. Si necesitas entrar antes al agua, déjalo secar
durante 30 minutos y luego infla el bote, inflando el compartimiento con la reparación solo 3/4 de su capacidad. Es posible que esta reparación no sea
permanente, así que agregue una gota nuevamente en una fecha posterior para que sea permanente..
3. Rasgaduras
Su barco viene con un kit de reparación como equipo estándar. Corte un trozo de material de reparación lo suficientemente grande como para super-
poner el área dañada en aproximadamente 12 mm / 1/2” y redondee los bordes. Aplique nuestro pegamento en la parte inferior del parche y alrededor
del área a reparar. Demasiado pegamento interferirá con una reparación adecuada. Deje que el adhesivo se vuelva pegajoso durante 2 a 4 minutos y
luego coloque el parche en el área dañada.
Use un peso para aplicar 3-5 lbs. de presión durante 12 horas. Después de que el parche se haya secado, aplique pegamento alrededor de los bordes
para un sellado completo (seque en 4 horas).
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