6.2.2
Praca w układzie mostka dla subwoofera
W przypadku pracy w układzie mostka dla sub-
woofera mono istnieją dwie możliwości połączeń:
1. Jeśli radio samochodowe posiada wyjścia na
wzmacniacz subwoofera, należy połączyć je z
gniazdami LINE IN (10).
2. Jeśli radio samochodowe nie posiada wyjścia
na wzmacniacz subwoofera, należy połączyć
wyjścia liniowe kanału lewego i prawego z
dwoma gniazdami LINE IN, zob. schemat nr 3.
6.3
Wyjścia liniowe dla kolejnego wzma-
cniacza
Do stworzenia np. aktywnego systemu dwudro-
żnego z głośnikami średnio-wysokotonowymi i ni-
skotonowymi lub subwooferem konieczny jest
drugi wzmacniacz; jego wejścia można podłączyć
do wyjść LINE OUT (9) [zob. schemat nr 5]. Na tych
wyjściach obecny jest ten sam sygnał, który jest
podawany na wejścia LINE IN (10).
6.4
Głośniki
Do wzmacniacza można podłączyć głośniki
pełnopasmowe (2-drożne lub 3-drożne), średnio-
wysokotonowe, niskotonowe lub subwoofer. Przy
pracy dwukanałowej wzmacniacz może napędzać
głośniki dla kanału lewego i prawego; w pracy w
układzie mostka, przy zwiększonej mocy wyjścio-
wej, wzmacniacz może napędzać głośnik dla je-
dnego kanału lub subwoofer.
6.4.1
Praca dwukanałowa
Największą moc wyjściową osiąga się przy
podłączeniu głośników o impedancji 2
Ω
lub
systemu głośników o łącznej impedancji 2
Ω
na
kanał (np. dwa głośniki 4
Ω
połączone równ-
olegle). Można też podłączyć głośniki 4
Ω
, wó-
wczas nieznacznie spadnie moc wyjściowa.
Głośniki należy podłączyć do złączy SPEAKER
(12) – zob. też schemat 3:
RIGHT- = styk ujemny głośnik prawy
RIGHT+ = styk dodatni głośnik prawy
LEFT-
= styk ujemny głośnik lewy
LEFT+
= styk dodatni głośnik lewy
6.4.2
Praca w układzie mostka
Impedancja głośnika bądź całkowita impedancja
grupy głośników, które pracują w układzie mostka,
nie może być niższa niż 4
Ω
! Głośniki należy
podłączyć do złączy SPEAKER (12). Należy zwró-
cić uwagę na oznakowanie BRIDGE MODE – zob.
też schemat 4:
RIGHT- = styk ujemny
RIGHT+ = nie podłączony
LEFT-
= nie podłączony
LEFT+
= styk dodatni
6.5
Pilot zdalnego sterowania
Pilot zdalnego sterowania umożliwia regulację
poziomu głośności przy włączonym filtrze dolnopr-
zepustowym [przełącznik X-OVER (4) w pozycji
“LP”]. W ten sposób można ustawić poziom niskich
częstotliwości za pomocą pilota, w zależności od
materiału muzycznego (zob. przykład na schema-
cie nr 5). Pilot posiada wskaźniki PWR (wskaźnik
zasilania) oraz PROT (włączony obwód zabez-
pieczający), które odpowiadają wskaźnikom
POWER (2) i PROTECT (2) na wzmacniaczu mocy.
Pilot zdalnego sterowania należy zamontować w
takim miejscu, aby znajdował się w zasięgu ręki
kierowcy. Należy podłączyć kabel pilota do
gniazda REMOTE (6) we wzmacniaczu.
7
Przygotowanie do pracy
7.1
Wybór filtrów, regulacja częstotliwości
zwrotnicy
W zależności od typu podłączanych głośników,
należy wybrać tryb pracy filtra za pomocą przełą-
czników X-OVER (4).
W przypadku głośników pełnopasmowych
należy ustawić przełącznik w pozycji “FULL” (obró-
cić maksymalnie w prawo). Wzmacniacz będzie
przetwarzał pełne pasmo.
W przypadku głośników średnio-wysokotono-
wych należy ustawić przełącznik w pozycji “HP”.
Sygnał podany na głośniki będzie ograniczony przez
filtr górnoprzepustowy, niskie częstotliwości zostaną
odfiltrowane. Należy wstępnie ustawić częstotliwość
graniczną za pomocą regulatora HP (7).*
W przypadku głośników niskotonowych lub sub-
woofera należy ustawić przełącznik w pozycji
“LP”. Sygnał podany na głośniki będzie ograni-
czony przez filtr dolnoprzepustowy, średnie i wyso-
kie częstotliwości zostaną odfiltrowane. Często-
tliwość graniczną można wstępnie ustawić za
pomocą regulatora LP (5).*
Częstotliwość graniczną należy ustawić za
pomocą regulatora HP (7) – filtr zapewni ochronę
głośników przed bardzo niskimi częstotliwościami.
Uwaga!
Przed pierwszym uruchomieniem wzmacniacza
należy wybrać tryb pracy filtru za pomocą
przełączników X-OVER (4) oraz wstępnie ustawić
częstotliwość podziału zwrotnicy (rozdział 7.1)
aby nie przesterować podłączonych głośników
przez podanie zbyt szerokiego pasma częstot-
liwości. Należy także sprawdzić poprawność
połączeń wzmacniacza przed podłączeniem
ujemnego zacisku akumulatora.
Uwaga!
Głośniki należy podłączać wykorzystując ich dwa
styki, tj. bez podłączania do wspólnej masy.
Przy wyborze głośników należy zwrócić uwagę na
ich parametry techniczne i ich zdolność
współpracy ze wzmacniaczem mocy (zob. dane
techniczne wzmacniacza na stronie 18).
7.2
Dopasowanie poziomu i podbicia w
zakresie basu
1) Najpierw należy obrócić regulatory GAIN (8) i
BASS EQ (3) maksymalnie w lewo, tak by
znalazły się w pozycji “6 V” lub “0 dB”. Jeśli
podłączono pilot zdalnego sterowania (11),
należy obrócić regulator LEVEL na pilocie mak-
symalnie w prawo (p).
2) Należy włączyć system car audio. Zaświeci się
zielony wskaźnik POWER LED (2).
3) Należy ustawić maksymalny niezniekształcony
poziom sygnału źródła, np. radia samocho-
dwego.
4) Należy zwiększyć położenie regulatorów GAIN
do poziomu, w którym nie pojawiają się
zniekształcenia sygnału.
5) W razie potrzeby można wzmocnić bas za
pomocą regulatora BASS EQ (3) [maks.
15 dB/45 Hz].
6) Jeśli w systemie audio wykorzystywane są jesz-
cze inne wzmacniacze mocy, należy odpowied-
nio dopasować ich poziomy.
8
Wykrywanie i usuwanie usterek
Jeśli po włączeniu systemu car audio nie następuje
odtwarzanie dźwięku, można określić rodzaj
usterki wzmacniacza przy pomocy dwóch wskaźni-
ków: POWER (2) oraz PROTECT (1). Funkcje te są
również dostępne na pilocie zdalnego sterowania –
klawisze PWR i PROT.
Wskaźnik zasilania POWER nie świeci się
1) Należy sprawdzić bezpieczniki (13) wzma-
cniacza (2 x 35 A) oraz dodatkowy bezpiecznik
(80 A) na akumulatorze. Spalone bezpieczniki
należy wymienić na nowe o identycznych para-
metrach. Użycie bezpieczników o wyższych
parametrach może spowodować uszkodzenie
wzmacniacza a w konsekwencji zerwanie
umowy gwarancyjnej.
2) Należy sprawdzić, czy przewód zasilający 12 V
oraz przewód masowy są prawidłowo podłączone
oraz czy nie nastąpiło przerwanie przewodów.
3) Należy sprawdzić, czy na zacisku REM (15)
wzmacniacza mocy nie występuje napięcie
+12 V. Jeśli nie, należy odłączyć przewód z tego
gniazda i przez chwilę zewrzeć gniazda REM oraz
“+12V” (14). Jeśli nastąpi uruchomienie wzma-
cniacza, przyczyną usterki jest brak napięcia ste-
rującego. Należy sprawdzić napięcie sterujące
12 V na wyjściu radia samochodowego oraz
połączenie między radiem a wzmacniaczem.
Wskaźnik zasilania POWER świeci się
1) Należy sprawdzić kable połączeniowe między
źródłem sygnału a wzmacniaczem: upewnić
się, czy wtyki są prawidłowo podłączone oraz
czy kable nie są uszkodzone.
2) Należy sprawdzić źródło sygnału: upewnić się,
czy źródło sygnału zostało włączone, czy kable
są podłączone do odpowiednich gniazd wyjścio-
wych oraz czy źródło sygnału jest sprawne.
3) Należy sprawdzić, czy nie nastąpiło przerwanie
przewodów.
4) Należy sprawdzić podłączone głośniki.
Wskaźnik PROTECT świeci się
Wzmacniacz mocy posiada układ zabezpieczający
przed przegrzaniem oraz przed zwarciem na
wyjściach głośnikowych. Przy włączonym układzie
zabezpieczającym świeci się wskaźnik LED PRO-
TECT (1), wyjścia głośnikowe zostają wyciszone.
W przypadku przegrzania, po schłodzeniu
następuje automatyczne włączenie wzmacniacza.
W przypadku wystąpienia zwarcia na wyjściach
głośnikowych, po usunięciu przyczyny należy na
chwilę odłączyć napięcie sterujące 12 V (np. przez
wyłączenie radia samochodowego) aby zreseto-
wać układ zabezpieczający.
Wskazówka Aby maksymalnie obniżyć poziom
zakłóceń z instalacji elektrycznej
pojazdu, poziom sygnału wejścio-
wego powinien wynosić co najmniej
1,5 V.
17
PL
*
Pomocne będą dane techniczne głośników. Dokładne
ustawienia można dokonać po dokonaniu pomiarów.
