Na stronie 3 znajdują się schematy elementów
sterujących i gniazd połączeniowych.
1
Elementy sterujące i gniazda połą-
czeniowe
1.1
Panel przedni
1
Wskaźnik PROTECT: świeci się przy włączonym
układzie zabezpieczającym:
1.
w razie wystąpienia zwarcia na jednym z
wyjść głośnikowych (12)
2.
w razie przegrzania wzmacniacza mocy
2
Wskaźnik zasilania POWER
3
Regulator BASS EQ dla pobicia basu do 15 dB/
45 Hz
4
Przełącznik X-OVER do wyboru filtra:
LP
dla głośników niskotonowych lub sub-
woofera, włączony filtr dolnoprzepu-
stowy
HP
dla głośników średnio-wysokotonowych,
włączony filtr górnoprzepustowy
FULL dla głośników pełnopasmowych, filtr nie
jest włączony
5
Regulator LP: regulacja częstotliwości grani-
cznej filtru dolnoprzepustowego
6
Złącze REMOTE: podłączenie pilota zdalnego
sterowania (11)
7
Regulatory HP: regulacja częstotliwości gra-
nicznej filtru górnoprzepustowego
Przy włączonym filtrze dolnoprzepustowym
[przełącznik X-OVER (4) w pozycji “LP”], za
pomocą regulatora HP można ustawić częstot-
liwość graniczną. Dzięki temu głośniki posia-
dają zabezpieczenie przed bardzo niskimi
częstotliwościami (filtr subsoniczny).
8
Regulator GAIN: dopasowanie poziomu wejści-
owego
9
Gniazda chinch LINE OUT do podłączenia kole-
jnego wzmacniacza samochodowego.
Na te gniazda podany jest sygnał wejściowy z
gniazd LINE IN (10).
10
Gniazda chinch dla sygnału wejściowego
11
Pilot zdalnego sterowania
Przy włączonym filtrze dolnoprzepustowym
[przełącznik X-OVER (4) w pozycji “LP”] , poziom
głośności można regulować przy pomocy pilota
zdalnego sterowania (rozdział 6.5).
1.2
Panel tylny
12
Złącza SPEAKER
13
Bezpieczniki: 2 x 35 A
Spalony bezpiecznik należy wymienić na nowy
o identycznych parametrach.
14
Złącze dla napięcia zas12 V
15
Wejście sterujące REM do podłączenia napięcia
sterującego włączeniem wzmacniacza (12 V)
16
Zacisk masy GND
2
Bezpieczeństwo użytkowania
Wzmacniacz mocy spełnia wymogi dyrektywy
dotyczącej pojazdów mechanicznych.
●
Do czyszczenia urządzenia należy używać su-
chej, miękkiej tkaniny. Nie wolno stosować wody
ani chemicznych środków czyszczących.
●
Producent ani dostawca nie ponoszą odpowied-
zialności za wynikłe szkody (uszkodzenie sprzętu
lub obrażenia użytkownika), jeśli urządzenie
używano niezgodnie z przeznaczeniem, niepra-
widłowo podłączono, obsługiwano bądź po-
ddano nieautoryzowanej naprawie.
3
Uwagi dotyczące wysokiego pozio-
mu głośności
UWAGA Nie wolno ustawiać bardzo wysokiego
poziomu głośności. Stały, bardzo
wysoki poziom dźwięku może spowo-
dować uszkodzenie słuchu.
Ucho ludzkie przyzwyczaja się do
wysokiego poziomu głośności, który
po pewnym czasie przestaje być
odbierany jako wysoki. Dlatego nie
należy przekraczać maksymalnego
poziomu głośności, do którego ucho
zostało przyzwyczajone.
Podczas jazdy samochodem nie wolno ustawiać
zbyt wysokiego poziomu głośności systemu car
audio, ponieważ zostaną wówczas zagłuszone
sygnały dźwiękowe z zewnątrz, np. syrena karetki
pogotowia.
Po całkowitym zakończeniu eksploatacji
urządzenia należy przekazać je do punktu
utylizacji odpadów, aby uniknąć zanieczy-
szczenia środowiska.
Podczas pracy urządzenie może znacznie się
nagrzewać, nie wolno więc umieszczać w jego
pobliżu przedmiotów podatnych na działanie
wysokich temperatur, ani dotykać wzmacniacza
podczas jego pracy.
UWAGA Należy zachować szczególną ostro-
żność podczas podłączania wzma-
cniacza samochodowego do akumu-
latora. W razie wystąpienia zwarcia
istnieje ryzyko wyładowania elektry-
cznego o niebezpiecznie wysokim
natężeniu. Dlatego też przed rozpo-
częciem podłączania urządzenia
konieczne jest odkręcenie zacisku
ujemnego akumulatora.
Wzmacniacz należy zamontować w bezpiecznym
miejscu w samochodzie. Urządzenie należy sta-
bilnie przymocować, aby uniknąć zagrożenia
związanego z poluzowaniem sprzętu.
●
Przy wyłączonym silniku nie powinno się używać
systemu car audio z ustawionym przez dłuższy
czas wysokim poziomem głośności. Może to
spowodować rozładowanie akumulatora oraz
problemy z ponownym uruchomieniem pojazdu.
4
Zastosowanie
Wzmacniacz mocy POWER-2/400 został specjal-
nie zaprojektowany do systemów car audio, jest
przystosowany do napędzania dwóch głośników
pełnopasmowych (2-drożne lub 3-drożne). Wzma-
cniacz posiada także wbudowane zwrotnice, co
pozwala na stworzenie 2-drożnego aktywnego
systemu z dwoma głośnikami średniowysokotono-
wymi oraz dwoma głośnikami niskotonowymi lub
subwooferem oraz kolejnym wzmacniaczem. Aby
uzyskać wyższą moc wyjściową wzmacniacz
można zmostkować.
5
Montaż
Przy wyborze miejsca do montażu wzmacniacza
należy uwzględnić następujące czynniki:
●
Przewód zasilający 12 V, łączący akumulator ze
wzmacniaczem samochodowym, powinien być
jak najkrótszy. Zaleca się stosowanie dłuższych
przewodów głośnikowych oraz krótszych prze-
wodów zasilających.
●
Zaleca się również zastosowanie jak najkrótsze-
go przewodu uziemiającego pomiędzy wzma-
cniaczem a masą pojazdu.
●
Należy zapewnić dostateczną wentylację,
umożliwiającą odprowadzanie ciepła powstają-
cego podczas pracy wzmacniacza.
●
Wzmacniacz należy zamontować w bezpiecznym
miejscu, aby uniknąć poluzowania urządzenia
podczas hamowania.
●
Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników
oraz regulatorów.
●
Wzmacniacz należy zamontować tak, aby zape-
wnić izolację elektryczną od karoserii pojazdu.
Należy mocno przykręcić wzmacniacz w wybranym
miejscu w pojeździe, wykorzystując cztery otwory
montażowe.
6
Podłączenie wzmacniacza mocy
●
Podłączenie wzmacniacza do instalacji elektry-
cznej należy zlecić specjaliście.
●
Przed rozpoczęciem podłączania wzmacniacza
należy odkręcić zacisk ujemny akumulatora, aby
uniknąć uszkodzenia sprzętu w razie wystąpienia
zwarcia podczas instalacji.
●
Należy się upewnić, czy izolacja kabli połącze-
niowych nie jest uszkodzona.
Warianty połączeń przedstawiono na schematach
3 – 5 na stronie 3.
6.1
Zasilanie
6.1.1
Napięcie zasilające
Należy podłączyć zacisk “+12V” (14), za pomocą
odpowiedniego przewodu, do zacisku dodatniego
akumulatora samochodowego. Aby zminima-
lizować straty napięcia na przewodach, należy
użyć kabli o przekroju co najmniej 20 mm
2
, np.
CPC-200/RT*. Aby zabezpieczyć kabel 12 V przed
zwarciem, należy umieścić dodatkowy bezpiecznik
80 A jak najbliżej akumulatora (maksymalna
odległość przewodu od akumulatora: 20 cm).
Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzma-
cniacza, a w rezultacie zwiększenia mocy i poprawy
brzmienia, można zastosować kondensator mocy
(np. CAP-... *).
6.1.2
Podłączenie masy
Należy podłączyć zacisk masy GND (16) za
pomocą kabla o przekroju co najmniej 20 mm
2
(np.
CPC-200/SW*) do masy pojazdu lub najlepiej
bezpośrednio do zacisku ujemnego akumulatora.
Uwaga:
1. Jeśli przewód masy jest podłączany do karo-
serii samochodu, należy zapewnić dobry styk
(np. przez wystarczającą liczbę punktów przy-
spawania). Z miejsca styku należy całkowicie
usunąć lakier.
2. Aby uniknąć powstawania pętli masy, radio
samochodowe oraz wzmacniacz powinny być
podłączone do masy w tym samym miejscu.
6.1.3
Napięcie sterujące włączaniem wzmac-
niacza
Wzmacniacz samochodowy można włączać/wyłą-
czać po podłączeniu napięcia sterującego +12 V
do gniazda REM (15). Należy podłączyć zacisk
REM do wyjścia sterującego 12 V radia samocho-
dowego 12 V (gniazdo podłączenia elektrycznie
wysuwanej anteny samochodowej, w razie po-
trzeby można podłączyć równolegle do anteny).
6.2
Wejścia
Dwa wejścia LINE IN (10) należy podłączyć za
pomocą kabli ze złączami chich do odpowiednich
wyjść liniowych radia samochodowego. Jeśli radio
nie posiada wyjść liniowych, wyjścia głośnikowe
radia można podłączyć do wejść wzmacniacza za
pomocą transformatora (np. FGA-22HQ*).
6.2.1
Praca w układzie mostka dla kanału
lewego lub prawego
Jeśli wzmacniacz ma napędzać prawy lub lewy
kanał głośnikowy w układzie mostka, należy po-
łączyć dwa wejścia LINE IN (10) za pomocą
przejściówki typu Y (np. CBA-25/SW*) z wyjściami
liniowymi kanału prawego lub lewego radia
samochodowego – zob. też schemat nr 4.
16
PL
*
z oferty CARPOWER
