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Form 822856
Lea siempre las instrucciones detenidamente antes de usarlo.
Información de seguridad
• Lea y entienda todas las precauciones de seguridad e instruc-
ciones de operación contenidas en este manual.
• Protéjase siempre los ojos al efectuar una prueba de compre-
sión.
• No sobrepase la presión nominal máxima del probador; 300
lb/pulg2 (20 bares) (2.000 kPa)
• Antes de hacer las pruebas, ponga la caja de engranajes en
neutral en todos los vehículos o maquinaria que tengan una
transmisión estándar, o en estacionamiento en el caso de trans-
misiones automáticas.
• Antes de poner la llave en encendido, asegúrese de que el
suministro de combustible esté desactivado usando el método
recomendado por el fabricante.
• Asegúrese de que todas las conexiones estén fijas antes de
efectuar las pruebas.
• Tenga cuidado para evitar el contacto con las superficies calien-
tes del motor.
Incluidos en este juego
• Probador de compresión digital que consta de un manómetro
de prueba con funda de goma, manguera de alta presión de
10” (250 mm) de largo y acoplamiento hembra de desconexión
rápida.
• (4) – Adaptadores de prueba de compresión de manguera alar-
gada:
o Rosca de alcance estándar de 14 mm x 6,5” (165 mm) de
largo
o Rosca de alcance estándar de 14 mm x 12” (305 mm) de
largo
o Rosca de alcance largo de 14 mm x 12” (305 mm) de largo
o Rosca de alcance estándar de 18 mm x 12” (305 mm) de
largo
• (4) – Adaptadores de prueba de compresión de estilo tapón:
o Rosca macho de alcance largo de 18 mm x rosca hembra de
alcance estándar de 14 mm
o Rosca macho de 16 mm para motores Ford Triton x rosca
hembra de alcance estándar de 14 mm
o Rosca macho de 10 mm x rosca hembra de alcance estándar
de 14 mm
o Rosca macho de 12 mm x rosca hembra de alcance estándar
de 14 mm
• Adaptador de retención de aire
• Caja moldeada por inyección
• Juego de servicio en taller
Funcionamiento general
El juego de prueba de compresión digital de Mityvac puede efec-
tuar pruebas de compresión en húmedo o en seco para determi-
nar la presión producida en los cilindros de un motor de gasolina.
Puede medir, mostrar y guardar valores de compresión de hasta
300 lb/pulg2 (20 bares) (2.000 kPa) para un máximo de 12 cilin-
dros. También puede usarse como una herramienta para someter
a presión el cilindro de un motor a fin de mantener cerradas las
válvulas mientras se efectúan las reparaciones.
Al usar este probador para efectuar una prueba de compresión en
un cilindro, el valor máximo actual de la compresión se muestra
en números grandes en el centro de la pantalla LCD. Este valor
se transfiere automáticamente a la memoria, y se muestra en
números más pequeños en la esquina inferior derecha de la
pantalla. Cuando se oprime el botón de alivio de presión, la lectura
actual de la compresión vuelve a cero, pero el valor máximo
se conserva en memoria y sigue mostrándose en la esquina
inferior derecha de la pantalla LCD. Se pueden efectuar pruebas
repetidas en el mismo cilindro, y el nuevo valor máximo actual
se mostrará en números grandes. Este nuevo valor máximo no
se retendrá en memoria a menos que sobrepase el valor de la
prueba anterior, o se haya oprimido el botón BORRAR para borrar
el valor anterior de la memoria. Se pueden almacenar valores
de compresión máximos para 12 cilindros. Cada uno de ellos se
muestra en el LCD junto con el número de cilindro. Durante o
después de la terminación de las pruebas de todos los cilindros,
se pueden volver a ver los valores máximos oprimiendo el botón
del CILINDRO para recorrer la memoria. Se pueden borrar los
valores individuales máximos de la memoria oprimiendo el botón
BORRAR cuando se haya mostrado el cilindro y el valor apropia-
dos. Al oprimir el botón BORRAR durante 3 segundos en cualquier
momento se borrará la memoria para todos los cilindros y la
pantalla volverá al cilindro 1.
Cómo efectuar una prueba de com-
presión
Precauciones y notas de diagnóstico:
ADVERTENCIA:
NO use el interruptor de arranque durante la
prueba de compresión en vehículos de inyección de combus-
tible. Se recomienda usar un interruptor de un motor de arranque
remoto para hacer girar el motor. Los inyectores de combustible
de muchos modelos de vehículos posteriores son accionados por
el interruptor de arranque durante la modalidad de arranque, esto
podría resultar en un peligro de incendio o en la contaminación del
aceite del motor con combustible.
Un motor en buenas condiciones de operación producirá cierta
presión en cada cilindro. Normalmente, la diferencia entre cilindros
debe ser del 10% como máximo y deben cumplir con las especifi-
caciones del fabricante. La presión debe aumentar suavemente en
cada carrera del motor, hasta alcanzar un máximo. Si la lectura de
presión no aumenta, o sigue siendo la misma durante varias car-
reras del motor y empieza a subir, la causa probable del problema
es el agarrotamiento de una válvula.
Si dos cilindros adyacentes muestran lecturas de presión de 20
o más libras por debajo de las lecturas del otro cilindro, se debe
sospechar de una junta de cabeza de cilindro reventada.
Si un cilindro muestra una lectura de presión de 15 lb/pulg2 (1 bar)
(100 kPa) o más libras que en los otros cilindros, la causa prob-
able es una acumulación de carbón en el interior del cilindro.
El juego de prueba de compresión digital de Mityvac puede efec-
tuar dos pruebas: la prueba de compresión en seco y la prueba de
compresión en húmedo. Los resultados de estas pruebas darán
una indicación del estado de los aros de los pistones, cilindros y
tren de válvulas.
Procedimiento de la prueba de compresión
en seco:
1. Consulte en el manual de servicio apropiado las especificacio-
nes de compresión específicas del motor que esté probando.
2. Arranque el motor y deje que funcione hasta que alcance la
temperatura de operación normal (normalmente unos 15 minu-
tos). Apague el motor.
3. Instale un interruptor de motor de arranque auxiliar en el circuito
de arranque.
4. Mientras lleve protectores de ojos, use aire comprimido con
cuidado para eliminar el polvo y los residuos del área de los
alrededores de las bujías.
