51
E
8
No se pueden hacer bifurcaciones después de la bifurcación del cabezal (las
piezas correspondientes están marcadas con una en el siguiente diagra-
ma).
9
Tanto una falta como un exceso de refrigerante puede causar que la unidad
realice una parada de emergencia. Cargue el sistema con la cantidad apro-
piada de refrigerante. En las revisiones o reparaciones, compruebe los datos
concernientes a la longitud de tubo y a la carga adicional de refrigerante tanto
en la tabla de cálculo de volumen de refrigerante en la parte trasera del panel
de acceso al servicio técnico como en la sección de refrigerante adicional en
las etiquetas para el número de unidades interiores combinadas (Consulte el
apartado 9.2. si desea información detallada acerca del sistema de tubos de
refrigerante).
0
Asegúrese de cargar el sistema con líquido refrigerante.
A
No utilice refrigerante para purgar el aire.
Realice la evacuación con una
bomba de vacío.
B
Aísle siempre los tubos correctamente. Un aislamiento insuficiente reducirá el
rendimiento de calefacción/refrigeración, provocará el goteo de condensación
y se producirán otros problemas similares (Consulte el apartado 10.4 para el
aislamiento térmico de los tubos de refrigerante).
C
Al conectar el tubo del refrigerante, asegúrese de que la válvula de la unidad
exterior esté totalmente cerrada (ajuste de fábrica) y no la accione hasta que
los tubos del refrigerante de las unidades exterior e interior estén conectados,
se haya efectuado un test de de fugas y se haya finalizado el proceso de
evacuación.
D
Suelde únicamente con soldadura sin óxido para tubos. De lo contrario,
puede dañar el compresor. Realice la soldadura no oxidante con una
purga de nitrógeno.
No utilice antioxidantes comerciales, ya que pueden originar corrosión
en los tubos y degradar el aceite refrigerante.
Si desea más información, póngase en contacto con Mitsubishi Electric.
(Consulte el apartado 10.2. si desea información detallada acerca de la co-
nexión de los tubos y el funcionamiento de las válvulas)
E
No conecte tubos en la unidad exterior bajo la lluvia.
Advertencia:
Cuando instale y traslade la unidad, no cargue el sistema con un refrigeran-
te distinto al especificado en la unidad.
- La mezcla con un refrigerante diferente, aire, etc., puede provocar un mal fun-
cionamiento del ciclo del refrigerante y producir graves daños.
Precaución:
•
Utilice una bomba de vacío con válvula de retención de flujo inverso.
- Si la bomba de vacío no tiene válvula de retención de flujo inverso, el aceite
de la bomba de vacío podría retornar al ciclo del refrigerante y deteriorar el
aceite refrigerante.
•
No utilice las herramientas mostradas abajo, que se utilizan para refrige-
rante convencional.
(Distribuidor, manguera de carga, detector de fugas, válvula de reten-
ción, base de carga de refrigerante, vacuómetro, equipo de recuperación
del refrigerante)
- La mezcla de refrigerante convencional con aceite refrigerante puede pro-
vocar el deterioro del aceite refrigerante.
- La mezcla de agua provocará el deterioro del aceite refrigerante.
- El refrigerante R410A no contiene cloro. Por ello, los detectores de fugas de
gas para refrigerantes convencionales no reaccionarán ante él.
•
Utilice las herramientas empleadas para el R410A con más cuidado de lo
normal.
- Si entra polvo, suciedad o agua en el ciclo de refrigeración, el aceite refrige-
rante se estropeará.
•
Almacene los tubos que vaya a utilizar en la instalación interior mante-
niendo ambos extremos de los tubos sellados hasta justo antes de sol-
darlos.
- Si entrase polvo, suciedad o agua en el ciclo de refrigeración, el aceite se
deteriorará y el compresor fallará.
•
No utilice cilindros de carga.
- El refrigerante podría estropearse.
•
No utilice detergentes especiales para lavar las tuberías.
9.2. Sistema de tubos de refrigerante
Ejemplo de conexión
[Fig. 9.2.1]
(P.3, 4)
Å
Modelo para exteriores
ı
Tubo de líquido
Ç
Tubo de gas
Î
Capacidad total de unidades interiores
‰
Número de modelo
Ï
Total del modelos de unidad corriente abajo
Ì
Junta
Ó
El 1er ramal de la P450 ~ P650
¬
El 1er ramal de la P700, P750, P800
Ô
4-Cabezal de la bifurcación (Total del modelo de la unidad de flujo abajo
=
200)
8-Cabezal de la bifurcación (Total del modelo de la unidad de flujo abajo
=
400)
Ò
10-Cabezal de la bifurcación (Total del modelo de la unidad de flujo abajo
=
650)
˜
Kit de emparejamiento exterior
A
Unidad exterior
B
Primera bifurcación
C
Unidad interior
D
Tapón
E
Kit de emparejamiento exterior
*1
Los tamaños de tubo indicados en las columnas A1 a A3 de esta tabla corres-
ponden a los tamaños de los modelos indicados en las columnas de la unidad 1,
2 y 3. Si se cambia el orden de los modelos para la unidad 1, 2 y 3, asegúrese de
utilizar el tamaño de tubo adecuado.
*2
ø25,4 para R22
Precauciones para las combinaciones de unidades exteriores
Consulte en la [Fig. 9.2.2] el posicionamiento de los tubos de emparejamiento.
[Fig. 9.2.2]
(P.5)
<A> Asegúrese de que los tubos que van del tubo de emparejamiento a la unidad
exterior sigan una inclinación hacia abajo (hacia los tubos de emparejamiento).
<B> Si los tubos del lado de la unidad exterior (desde el tubo de emparejamiento) tienen
más de 2 m, asegúrese de instalar una trampa (sólo tubo de gas) en esta distancia
de 2 m. Asegúrese de que la trampa tenga una altura de al menos 200 mm.
Si no se coloca ninguna trampa, puede acumularse aceite dentro del tubo, con lo
cual podría producirse una escasez de aceite y dañarse el compresor.
<C> Inclinación de los tubos de emparejamiento
Asegúrese de que la inclinación de los tubos de emparejamiento tenga un ángu-
lo de ±15° como máximo con respecto al suelo.
Si la inclinación es superior al ángulo especificado, puede dañarse la unidad.
<D> Ejemplo de conexión de tubos
A
Inclinación hacia abajo
B
Inclinación hacia arriba
C
Unidad interior
D
Trampa (sólo tubo de gas)
E
En una distancia de 2 m
F
Tubo de emparejamiento
G
Inclinación de los tubos de emparejamiento en un ángulo de ±15° como máximo
con respecto al suelo
H
Tuberías in situ
I
Kit de emparejamiento
J
Tramo recto de tubo de 500 mm o más
Precaución:
•
No coloque separadores distintos a los que hay entre las unidades exte-
riores, tal como se describe en otra hoja aparte, para evitar el retorno del
aceite y un fallo de arranque del compresor.
•
No instale válvulas de solenoide para evitar el retorno del aceite y un
fallo de arranque del compresor.
•
No instale una mirilla, ya que puede mostrar un flujo incorrecto de refri-
gerante.
Si se instala una mirilla, un técnico inexperto que la utilice podría añadir
demasiado refrigerante.
Tapón
A la unidad exterior
A la unidad exterior
WT06215X01_es_e.p65
11.1.7, 13:24
51
