162
направлении.
СБОРКА
ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом любой сборки необходимо
удостовериться, что все детали являются сухими и чистыми.
При выборе приспособлений для запрессовки подшипников
и способов выполнения указанных работ следует
руководствоваться указаниями производителей подшипников.
Сборка корпуса
1. С усилием вставить втулку 28 в корпус 29 заподлицо.
При этом верх втулки должен располагаться со стороны
дроссельного рычага 25. Установить дроссельный рычаг
на корпус и зафиксировать его с помощью пружинного
штифта 26.
2. Нанести небольшое количество смазки на кольцевое
уплотнение 31 и установить его на регулятор скорости
32. Установить шток клапана 30 и кольцевое уплотнение
(очищенное и с небольшим количеством смазки).
Вставить регулятор скорости в корпус 29 в среднее
положение. Установить стопорное кольцо 33. Осторожно!
Удостовериться, что стопорное кольцо надежно
установлено в желобе корпуса.
3. Установить седло клапана 41, клапан 42 и пружину 43.
Нанести на резьбу втулки в сборе 44 одну-две капли
резьбового герметика Loctite 222 или аналогичного
временного герметика для трубных резьбовых
соединений. Вкрутить втулку в сборе во впускной порт
корпуса 29 рукой до упора. Значение крутящего момента
указано в разделе «Изделие в разобранном виде».
4. Процедура сборки корпуса для шлифовальных машин
без пылеудаления (NV) и с центральным пылеудалением
(CV) описана ниже в разделе I. Аналогичная процедура
для шлифовальных машин с автономным пылеудалением
(DB) описана в разделе III.
I. Шлифовальные машины с центральным
пылеудалением (CV) и без пылеудаления (NV).
A) Вставить очищенную вставку глушителя 39 до упора в
камеру корпуса глушителя 40. С усилием установить
глушитель 38 в отверстие корпуса глушителя.
B) Вкрутить корпус глушителя в сборе 40 в корпус 29
вручную до упора. Затянуть корпус глушителя с помощью
торцевого ключа на 21 мм и динамометрического
ключа. Значение крутящего момента указано в разделе
«Изделие в разобранном виде». В случае шлифовальных
машин без пылеудаления перейти к пункту С. В случае
шлифовальных машин с центральным пылеудалением
перейти к разделу II.
C) Установить кожух 34 диаметром 77 мм (3 дюйма)
шлифовальной машины без пылеудаления, натягивая
его на основание фланцев корпуса и вокруг него.
Удостовериться, что ушки кожуха попали в пазы корпуса.
Перейти к разделу «Сборка подшипников шпинделя, узла
AirSHIELD и уравновешивающего вала».
II. Шлифовальные машины с центральным
пылеудалением (CV) — продолжение.
А) Установить кожух диаметром 77 мм (3 дюйма) SuperVAC
CV 35, натягивая его на основание фланцев корпуса и
вокруг него. Удостовериться, что ушки кожуха попали в
пазы корпуса.
B) Вставить впускной конец вращающегося узла выпуска
SuperVAC CV диаметром 19 мм (¾ дюйма) 55
(стандартная комплектация) или вращающегося узла
выпуска SuperVAC CV диаметром 28 мм (1 дюйм) 56
(опция) в выпускное отверстие кожуха SuperVAC CV 77
мм (3 дюйма) 35 до контакта с упором вращающегося
узла выпуска SuperVAC CV. Удостовериться, что шпонка
на скобе вращающегося узла выпуска SuperVAC CV была
расположена напротив шпоночного паза корпуса и вошла
в него.
C) Надеть шайбу 58 на винт 59. Ввинтить винт в крепежное
отверстие вращающегося узла выпуска SuperVAC CV
диаметром 19 мм (¾ дюйма) 55 или вращающегося
узла выпуска SuperVAC CV диаметром 28 мм (1
дюйм) 56 (опция) и корпуса 29, чтобы конец винта был
расположен заподлицо с внутренней поверхностью
корпуса. Поместить гайку 57 в полость корпуса.
Ввинтить винт в гайку и затянуть его. Перейти к разделу
«Сборка подшипников шпинделя, узла AirSHIELD и
уравновешивающего вала».
III. Шлифовальные машины с автономным
пылеудалением (DB)
A) Установить кожух SuperVAC 77 мм (3 дюйма) 35 на корпус
29, натягивая его на основание фланцев корпуса и вокруг
него. Удостовериться, что ушки кожуха попали в пазы
корпуса. Вставить фитинг выпускного переходника Super
-
VAC DB 54 в выпускное отверстие кожуха пылеудаления.
B) Нанести небольшое количество смазки на два кольцевых
уплотнения 45 и установить их в два желоба стопора DB
46.
C) Установить стопор DB 46 в крепежное отверстие
шлангового вращающийся узла выпуска DB диаметром
28 мм (1 дюйм) 47 (опция) или шлангового вращающийся
узла выпуска DB диаметром 19 мм (¾ дюйма) 49
(стандартная комплектация).
D) Вставить вращающийся узел выпуска 47 или 49 в фитинг
выпускного переходника SuperVAC DB 54, одновременно
вставляя узел стопора DB 46 в выпускное отверстие
корпуса шлифовальной машины 29 Вкрутить стопор DB
в резьбовое выпускное отверстие корпуса с помощью
торцового ключа на 8 мм MPA0849. Значение крутящего
момента указано в разделе «Изделие в разобранном
виде».
Сборка подшипников шпинделя, узла AirSHIELD и
уравновешивающего вала
1. Установить нижнюю часть приспособления для
запрессовки подшипников шпинделя T-5A MPA0209 на
ровную чистую поверхность небольшого ручного пресса
Рис
. 1
Рис
. 2
Рис
. 3
Верхняя
часть
приспособления
для
запрессовки
(MPA0210)
Нижняя
часть
приспособления
для
запрессовки
(MPA0209)
Подшипник
(20)
Прокладка
(21)
Пылезащитная
шайба
(63)
Шайба
(22)
Шпиндель
(24)
Подшипник
(18)
Шайба
(19)