MIRKA ROS 325, Руководство по эксплуатации

Страница: 29 / 104

27
Guide de résolution de problèmes
Remarque : Toutes les sections mentionnées sous « Solution” »se trouvent à la fin du manuel dans les « Instructions pour l’entretien
Symptôme Cause potentielle Solution
Puissance faible et/ou vitesse
libre faible
Pression d’air insuffisante
Vérifiez la pression de la conduite d’air de la Pon -
ceuse tandis que l’outil fonctionne à vitesse libre.
Elle doit être de 6,2 bars (90 psig/620 kPa).
Silencieux obstrué(s)
Voir la section « Démontage du boîtier » pour le
retrait du silencieux. L’article 38 Silencieux peut
être rincé vers l’arrière à l’aide d’une solution de
nettoyage propre et adaptée jusqu’à ce que tous les
contaminants et les obstacles aient été éliminés. Si
le Silencieux ne peut pas être correctement nettoyé,
veuillez alors le remplacer. Remettez en place
l’article 39, Insert du silencieux (Voir la section «
Montage du boîtier »).
Filtre d’arrivée bouché
Nettoyez le Filtre d’arrivée à l’aide d’une solution de
nettoyage propre et adaptée. Si la grille ne peut pas
être nettoyée, veuillez la remplacer.
Une ou plusieurs vannes usées ou brisées
Installez un ensemble complet de nouvelles Vannes
(toutes les vannes doivent être remplacées pour un
fonctionnement correct). Mettez une légère couche
d’huile de qualité pour outil pneumatique sur toutes
les vannes. Voir « Démontage du moteur » et «
Montage du moteur ».
Fuite d’air interne dans le Boîtier du moteur
indiqué par une consommation d’air plus
élevée que la normale et une vitesse inféri-
eure à la normale.
Vérifiez l’alignement correct du moteur et
l’engagement de la Bague de verrouillage. Détectez
toute détérioration du Joint torique dans l’encoche
de la Bague de verrouillage. Retirez l’ensemble du
moteur puis ré-installez-le. Voir « Démontage du
moteur » et « Montage du moteur ».
Pièces du moteur usées
Remettre le moteur en état. Contactez un Centre de
réparations agréé de Mirka.
Paliers de pivotement usé ou brisé
Remplacez les paliers usés ou brisés. Voir « Balan-
cier de l’arbre et Démontage de l’axe » et “Paliers
de l’axe, AirSHIELD™ et montage de l’équilibreur
de l’arbre”
Fuite d’air par le Contrôle de vi-
tesse et/ou la Tige de la vanne.
Ressort de vanne, vanne ou siège de vanne
sale, brisé ou plié.
Démontez, inspectez puis remplacez les pièces
usées ou détériorées. Voir les Etapes 2 et 3 du «
Démontage du boîtier » et les Etapes 2 et 3 du «
Montage du boîtier ».
Vibration/Utilisation difficile
Mauvais tampon
Utilisez uniquement des tailles et des poids de
tampons conçus pour cette machine.
Ajout d’un tampon d’interface ou de tout
autre matériau
Utilisez uniquement l’abrasif et/ou l’interface
conçu(e) pour la machine. Ne fixez rien à la surface
du tampon de la ponceuse qui n’a pas été conçu
spécifiquement pour être utilisé avec le Tampon et
la Ponceuse.
Mauvaise lubrification ou accumulation de
débris étrangers.
Démontez la ponceuse puis nettoyez-la dans une
solution de nettoyage adaptée. Assemblez la pon-
ceuse. (Voir le « Manuel d’entretien »)
Palier(s) arrière ou avant usé(s) oubrisé(s)
Remplacez les paliers usés ou brisés. Voir « Dé-
montage du moteur » et « Montage du moteur ».
Pour les machines à aspiration, il est pos-
sible d’avoir trop d’aspiration pendant le
ponçage sur une surface plate faisant que le
tampon se colle à la surface de ponçage.
Pour les machines SGV ajoutez une/des rondelle(s)
supplémentair(s) à l’axe du tampon pour augmenter
l’écart entre le tampon et l’étui. Pour les machines
CV réduisez l’aspiration dans tout le système
d’aspiration et/ou ajoutez une/des rondelle(s)
supplémentaire(s) au tampon.