Miche 966 AXY, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, Страница: 3 / 24

di perno (Fig. 3)
Una volta sfilato il primo cuscinetto, grazie ad un apposito estratto-
re con diametro 17mm, estraete il secondo cuscinetto (Fig. 3)
Effettuata la sostituzione, procedete al calettamento dei nuovi cu-
scinetti:
Calettate il primo cuscinetto utilizzando un utensile con battuta in
plastica: esercitate la pressione fino a quando il cuscinetto non è
perfettamente calettato all’interno della propria sede (Fig. 4)
• Inserite il perno (C)
• Centrate il secondo cuscinetto rispetto al perno e calettatelo aiu -
tandovi con una boccola di dimensioni tali da poter contenere il
perno.
• Infilate gli scontri sul perno facendo attenzione che vi siano pre -
senti anche i supporti all’interno (Fig. 4)
Controllate la scorrevolezza della ruota.
Attenzione
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin S.r.l..
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica)
del prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli
forniti dalla Fac Michelin Spa comporta lo scadere della
garanzia.
Mozzo posteriore (QR System)
Inserite due chiavi a brugola da 5mm (D) dentro agli scontri alle
estremità dei mozzi e ruotatele in senso antiorario (Fig.5).
• Sfilate il perno del mozzo posteriore; il corpo ruota libera (E) pote -
te sfilarlo dal perno per poter effettuare la manutenzione (Fig. 5).
Pulite attentamente i cricchetti e reingrassate con un grasso a bas-
sa densità la cremagliera.
• Terminata la manutenzione, infilate il corpo ruota libera con il re -
lativo distanziale (Z) nel perno (Fig. 6).
• Inserite il perno nel corpo del mozzo facendo molta attenzione al
corretto posizionamento dei cricchetti e bloccate lo scontro mobile
(G) con coppia di chiusura pari a 15 Nm (Fig. 7)
Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo sulla
ghiera (H) (Fig. 7):
• Allentate il grano (I) con una chiave a brugola da 2mm (L) (Fig. 7).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza
del movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolez-
za del movimento.
• Richiudete il grano (I).
Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un
suo allentamento potrebbe essere causa di incidenti, le-
sioni gravi o mortali
Attenzione
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin S.r.l..
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del
prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli for-
niti dalla Fac Michelin S.r.l. comporta lo scadere della
garanzia.
Mozzo posteriore (Tx-12 System)
• Inserite una chiave a brugola da 12 (M) sul lato sinistro del mozzo
(Fig. 8).
• Con l’ausilio di una chiave tradizionale (N), svitate lo scontro (O)
• Sfilate il perno del mozzo posteriore; il corpo ruota libera (E) pote -
te sfilarlo dal perno per poter effettuare la manutenzione (Fig. 8).
Pulite attentamente i cricchetti e reingrassate con un grasso a bas-
sa densità la cremagliera.
• Terminata la manutenzione, infilate il corpo ruota libera con il re -
lativo distanziale (Z) nel perno (Fig. 9).
• Inserite il perno nel corpo del mozzo facendo molta attenzione al
corretto posizionamento dei cicchetti.
• Inserite una chiave a brugola da 12 (M) sul lato sinistro del mozzo
(Fig. 10).
• Bloccate lo scontro mobile (O) con chiave tradizionale a 15 Nm
(Fig. 10)
Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo sulla
ghiera (H) (Fig. 10):
• Allentate il grano (I) con una chiave a brugola da 2mm (L) (Fig. 10).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza
del movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolez-
za del movimento.
• Richiudete il grano (I).
Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un
suo allentamento potrebbe essere causa di incidenti, le-
sioni gravi o mortali.
Attenzione
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin S.r.l..
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del
prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli for-
niti dalla Fac Michelin S.r.l. comporta lo scadere della
garanzia.
SEZIONE III -
Raggi
I raggi per la riparazione delle ruote devono avere le seguenti mi-
sure
966 - 29
Ruota posteriore
Lato destro (lato opposto al disco) 292,5 mm
Lato sinistro (lato disco) 294,5 mm
Ruota anteriore
Lato destro (lato opposto al disco) 294,5 mm
Lato sinistro (lato disco) 292,5 mm
966 - 27.5
Ruota posteriore
Lato destro (lato opposto al disco) 280 mm
Lato sinistro (lato disco) 282 mm
Ruota anteriore
Lato destro (lato opposto al disco) 282 mm
Lato sinistro (lato disco) 280 mm
SOSTITUZIONE DEL RAGGIO
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali
operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vo-
stre ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate solo raggi della stessa lunghezza e caratteri-
stiche di quelli sostituiti.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin S.r.l..
Sostituire un raggio sulle ruote 966 è semplicissimo e vale sia per
le ruote anteriori che per le ruote posteriori.
• Svitate il raggio dal nipples con l’apposita chiave.
• Una volta svitato, sfilate il raggio dalla propria sede.
• Avvitate il nipples con la relativa rondella.
Per solidificare l’accoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate un
frena filetti medio.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto riportato:
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