Miche 966 AXY, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, Страница: 10 / 24

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• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté gauche du mo -
yeu (Fig.10)
• Bloquer l’écrou mobile (O) avec une clé plate (N) à 15 Nm (Fig.10)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (H)
(Fig. 10):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L) (Fig. 10).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre pour
diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire pour en
augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
Contrôler le roulement de la roue.
S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage
peut être la cause de blessures, lésions graves ou mor-
telles.
Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de re-
change de Fac Michelin S.r.l..
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non
fournis directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront
de fait la perte de la garantie légale.
SECTION III:
Les Rayons
Les rayons utilisés pour l’assemblage des roues 966 ont les mesu -
res et caractéristiques suivantes.
966 - 29
Roue arrière
Côté droit (côté opposé au disque 292,5 mm
Côté gauche (côté du disque 294,5 mm
Roue avant
Côté droit (côté opposé au disque) 294,5 mm
Côté gauche (côté du disque 292,5 mm
966 - 27.5
Roue arrière
Côté droit (côté opposé au disque 280 mm
Côté gauche (côté du disque 282 mm
Roue avant
Côté droit (côté opposé au disque) 282 mm
Côté gauche (côté du disque 280 mm
CHANGEMENT DU RAYON
Attention
Si vous n’êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement des rayons de la même longueur et
présentant les mêmes caractéristiques que les rayons
remplacés.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de re-
change de Fac Michelin Spa.
Le remplacement d’un rayon sur les Roues 966 est très facile et
s’applique aussi bien à la roue avant qu’à la roue arrière.
• Dévisser le rayon de son écrou à l’aide de la clé appropriée.
• Une fois dévissé, retirer le rayon de son logement.
Avant de remplacer le rayon, tremper le filet du rayon que vous
allez utiliser pour effectuer le remplacement dans de l’adhésif frein-
filet pour améliorer l’étanchéité.
Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit :
• Montage de la roue avant avec tension des rayons à 1000N
• Montage de la roue arrière côté roue libre avec tension des ra -
yons à 1300N
• Montage de la roue arrière côté opposé à la roue libre avec
tension des rayons à 900N.
Pour évaluer la bonne tension de la roue, utilisez un tensiomètre
: ne vous fiez pas à la tension prise manuellement. La bonne ten-
sion de la roue est la clé pour avoir une roue rigide et durable;
dans l’éventualité ou si vous ne possédez pas de tensiomètre,
faites contrôler la roue par un mécanicien qualifié ou une personne
spécialisée.
Une tension anormale ou excessive peut entrainer la
rupture de la jante et être la cause de blessures, lésions
graves ou mortelles.
Pour solidifier l’accouplement entre le rayon et l’écrou, utilisez du
frein filet intermédiaire
SECTION IV:
Blocage rapide (QR System)
Le blocage rapide pour les 966 est inclus dans cet emballage.
Le levier du blocage présente deux positions fixes :
• l’une ouverte (sur laquelle est écrite OPEN)
• ll’autre fermée (sur laquelle est écrite CLOSE)
A chaque utilisation de votre vélo, contrôler soigneusement que
les leviers de fermeture soient en position CLOSE (en position
avec le levier fermé, sur la partie frontale du blocage vous devez
lire CLOSE) (Fig. 11).
Attention, s’assurer du bon positionnement des leviers
de fermeture des roues parce qu’une position différen-
te peut être la cause de blessures, lésions graves ou
mortelles.
Toute autre position différente de la position fermée est extrême -
ment dangereuse.
La fermeture correcte du blocage est :
• Partant du levier en position ouverte
• Plaquer l’écrou en appui sur la patte manuellement et accom -
pagner le levier de la position ouverte à la position fermée avec la
seule force de la main (Fig. 12)
• No utiliser d’aucun outil (tube, rallonge, etc.), la force de ferme -
ture doit être appliquée lors du passage de la position ouverte à la
position fermée (Fig. 12).
• Donc n’utilisez jamais le levier comme s’il s’agissait d’un écrou
pour effectuer la fermeture, cela risquerait d’endommager l’inté -
grité et la sécurité du blocage (Fig. 13).
Attention, l’utilisation du levier pour effectuer le serrage
et l’endommagement qui en résulterait du blocage peut
être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
L’utilisation des roues sur une surface irrégulière, les chocs, coups
ou chutes peuvent causer des dégâts non visibles au dispositif de
blocage rapide.
En présence d’une de ces conditions, s’adresser à un
mécanicien qualifié ou à du personnel spécialisé pour
réviser convenablement le dispositif de blocage car s’il
est endommagé, il peut causer des accidents ainsi que
des blessures graves ou mortelles.
Après chaque lavage, démonter le dispositif de blocage du moyeu
et graisser l’axe sur toute sa longueur pour éviter la formation de
rouille.
LES PARTIES 1, 2, 3 AND 4 CONTIENNENT DES INDICA-
TIONS UTILES SI VOS ROUES SONT CONÇUES POUR LE
MONTAGE DE PNEUS UST TUBELESS.