Mi-T-M GPH-2000-0M1R, Руководство по эксплуатации

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38 Manual del operador, SERIE GPH
ALmACENAjE y mANTENImIENTO
m
antenimiento esPecifico
:
MotoR: las instrucciones del motor que acompañan a su unidad detallan los procedimientos es-
pecíficos para el mantenimiento del motor. El observar las recomendaciones del fabricante
del motor prolongará la vida útil del motor.
boMba: El aceite de la bomba debe ser cambiado después de las primeras 25 horas de operación.
se recomienda intervalos de 250 horas, después de la carga inicial. pueden requerirse
cambios con mayor frecuencia, si el aceite parece sucio o lechoso. use aceite para bombas
y llene sólo hasta la marca en el vidrio. no llene en exceso.
BoQuiLLas: El agua que fluye a través de la boquilla de rociado de conexión rápida desgastará y agran -
dará el orificio, resultando en una pérdida de presión. deberían reemplazarse las boquillas
siempre que la presión sea menor que el 85% del máximo. la frecuencia de reemplazo
dependerá de tales variables tales como el contenido mineral en el agua y el número de
horas que se usa la boquilla.
acoPlES RaPIdoS: Hay un sello del anillo en o dentro de acople rápido hembra en la salida de agua
de su unidad. Este anillo en o se deteriorará, o se saldrá de lugar si se permite que la unidad
bombee sin la manguera de alta presión. Simplemente inserte un anillo de repuesto para
corregir la pérdida. (Pueden comprarse anillos en o adicionales de su distribuidor).
ajuStE dE aIRE dEl quEMadoR: El regulador de aire ha sido ajustado previamente en la fábrica
para una operación normal entre el nivel del mar y una altura de 2000 pies sobre el nivel del
mar en condiciones estándar (60ºf de temperatura del agua y del aire). para asegurar la
máxima eficiencia de combustión en temperaturas más bajas y mayor altitud, será necesario
aumentar el suministro de aire hacia la cámara de combustión. Se recomienda una prueba
de mancha de humo durante el ajuste de del regulador de aire. Esto ayudará a maximizar
la eficiencia del quemador y evitará la operación ineficaz y la formación excesiva de hollín
en el serpentín del intercambiador de calor.
1. la máquina debe estar en funcionamiento y el quemador debe estar
EncEndIdo.
2. Haga una prueba de mancha de humo para determinar si se requiere más
o menos aire para una combustión apropiada.
a. Si la prueba da como resultado humo que sobrepasa el no.3, gire el brazo
del regulador en sentido antihorario para aumentar el flujo de aire hacia la
cámara de combustión.
b. Si la prueba da como resultado un color amarillento, gire el brazo del
regulador en sentido horario para reducir el flujo de aire hacia la cámara de
combustión.
3. sostenga el brazo de ajuste del regulador de aire y afloje la tuerca de fijación.
Mueva la compuerta del regulador en incrementos de 1/8” y vuelva a apretar la
tuerca de fijación después de cada movimiento de 1/8”.
4. lentamente, accione y suelte el gatillo de la pistola para asegurarse de que haya
ignición adecuada. Se considera favorable una emisión de humo leve o nula al
encender, y una prueba de mancha de humo menor al no.3.
5. Repita los pasos 2 y 3 hasta lograr un buen resultado en el paso 4.
fuGaS: Elimine rápidamente cualquier fuga encontrada en el sistema de bombeo quitando las piezas
sospechosas, aplicando sellador de rosca a los tornillos y reinstalando.
NOTA: Si usa cinta de teflón, asegúrese de que no penetre ningún trozo de cinta a la
tubería del sistema para evitar la posibilidad de taponamiento en la boquilla de rocío.
prEpArACION pArA EL INvIErNO:
será necesario preparar esta unidad para el invierno, para fines de almacenamiento y transporte en
temperaturas ambiente inferiores al punto de congelación. Esta unidad debe protegerse contra la
temperatura más baja incurrida por las siguientes razones:
1. Si se congela cualquier parte del sistema de bombero puede acumularse una presión excesiva en
la unidad, lo que podría causar que la misma reviente resultando en lesiones posibles graves al
operador o a los observadores.
2. El sistema de bombeo de esta unidad puede resultar dañado permanentemente si se congela. loS
daÑoS PoR conGElacIon no EStan cubIERtoS PoR la GaRantIa.
número de Modelo aceite de la bomba
3NXE3 75W90
3NXE4 saE30W no detergente(#4Zf21).