MGM BAH 132 Series, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Doc. Ref.: A79H0319
Collegamento Elettrico
Prima di collegare il motore alla rete di alimentazione, deve essere effettuato il collegamento verso terra mediante i
morsetti posti all’interno della scatola morsettiera e, se presenti, sulla carcassa del motore. Tali morsetti devono essere
puliti e protetti dalla corrosione.
Verificare che
le specifiche della rete (tensione e frequenza) siano congruenti con quanto indicato sulla targa per il motore e il
freno ed eventuali dispositivi ausiliari.
Per il collegamento del motore alla rete di alimentazione e per il collegamento verso terra utilizzare conduttori di sezione
adeguata e in accordo alle norme vigenti nel paese d’utilizzo del motore.
E’ inoltre necessario prevedere dei dispositivi di protezione contro le sovracorrenti regolati opportunamente in base alla corrente
nominale del motore. Si raccomanda di seguire le indicazioni contenute nella norma EN 60204-1 o della norma vigente nel paese
d’utilizzo del motore.
Verificare che il senso di rotazione del motore sia quello desiderato.
Per cambiare il senso di rotazione invertire due fasi
dell'alimentazione.
È opportuno adottare adeguati accorgimenti allo scopo di limitare gli eventuali disturbi generati dai dispositivi di inserzione. Nel
caso di alimentazione separata del freno si consiglia di tenere insieme i cavi del freno con altri cavi solo se schermati.
Per il collegamento alla rete attenersi agli schemi illustrati qui di seguito.
La tensione e la frequenza di alimentazione previste sono indicate sulla targa del motore.
Dopo aver effettuato il collegamento verificare accuratamente il serraggio dei dadi dei morsetti.
Per informazioni sulla coppia di serraggio richiesta contattare MGM.
Verificare che la corrente assorbita dal motore a carico sia congruente con i dati di targa.
Per i motori comandati da inverter per il cablaggio attenersi alle indicazioni fornite dal costruttore di inverter. Per alimentazione
superiore a 500V o in caso siano usati dei lunghi cavi di collegamento inverter – motore si consiglia di utilizzare motori con
isolamento rinforzato o appostiti filtri.
Sui motori destinati a funzionare con inverter, si deve provvedere ad alimentare separatamente il freno rispetto al motore per
garantire il corretto funzionamento dell’elettromagnete.
Qualora siano previsti cicli di funzionamento prolungato a bassa velocità verificare la necessità della servoventilazione. Per
maggiori informazioni contattare MGM.
L’alimentazione dell’elettromagnete del freno DC avviene attraverso un raddrizzatore alloggiato all’interno della morsettiera
(eccetto che per il freno a 24V DC). La tensione di alimentazione del raddrizzatore lato corrente alternata è indicata sulla targhetta
del motore.
Per l’eventuale collegamento degli ausiliari (protezioni termiche, scaldiglie anticondensa, ventilazione ausiliaria) si consideri
l’identificazione dei cavi all’interno della scatola morsettiera secondo quanto descritto nel relativo paragrafo.
Nota: a secondo del tipo di motore e degli eventuali dispositivi ausiliari presenti, la forma della scatola morsettiera
potrebbe essere diversa da quella indicata nelle figure.