MGM BAH 132 Series, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Doc. Ref.: A79H0319
Porre attenzione che il disco sia inserito nel verso corretto (vedere il verso di inserimento nelle figure sotto). Per i
motori con disco K (BAHK132 - BAH 160
÷ 280) la faccia del disco che ha il mozzo che sporge o comunque
maggiormente sporgente deve essere rivolta verso il convogliatore.
BAH132 BAHK132 - BAH 160÷280
Procedere a ritroso per il successivo montaggio. Regolare il traferro e la coppia frenante, seguendo le istruzioni indicate nei
relativi paragrafi.
Si raccomanda di maneggiare il disco freno con le mani pulite perché ogni traccia di grasso diminuisce la capacità
frenante e aumenta la rumorosità.
Sostituzione elettromagnete
Rimuovere la cuffia protezione freno (26) secondo quanto indicato nel relativo paragrafo. Scollegare i connettori
dell’elettromagnete (25), svitare i dadi (22) e sfilare dalle colonnette (19) l’elettromagnete (25). Ricollocare sulle colonnette il
nuovo elettromagnete e i dadi ed effettuare il collegamento elettrico avendo cura di disporre i connettori nella posizione che
rende possibile l’innesto. Prima di rimontare la cuffia di protezione freno (26) verificare che i connettori e i relativi cavi siano
ben ancorati. Procedere con la regolazione del traferro (vedere relativo paragrafo). Verificare che l’elettromagnete funzioni
regolarmente; alimentando il freno l’elettromagnete (25) deve richiamare l’ancora mobile (24) con un colpo secco e tenerla
attratta senza alcuna vibrazione o rumorosità. Se l’ancora mobile (24) tendesse a vibrare occorre verificare che i terminali siano
accoppiati correttamente.
Sostituzione colonnette
Rimuovere la cuffia protezione freno (26) secondo quanto indicato nel relativo paragrafo. Svitare i dadi (22), sfilare
l’elettromagnete (25) dalle colonnette (19 o 42), togliere i dadi (20-21) e le molle (18). Estrarre l’ancora mobile (24) dalle
colonnette (19 o 42), svitare le colonnette vecchie e avvitare le nuove verificando che siano saldamente ancorate al
convogliatore (17). Dopo avere avvitato ciascuna colonnetta (19 o 42) verificare che la base di appoggio della stessa sia
completamente a contatto con la superficie del convogliatore (17).
Controllo e regolazione del traferro
Il traferro (60), ossia la distanza tra i due nuclei elettromagnetici dell'elettromagnete (25) e dell'ancora mobile (24), deve
rimanere entro i valori indicati nella tabella 1.
Traferro (60)