ГОРИВО
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отоплителят може да се зарежда
САМО с нафта или дизелово гориво.
Използването на замърсено гориво може да бъде причина
за:
• Блокиране на филтъра и дюзата за гориво.
• Създаване на нагар върху електродите.
При ниски температури на околната среда трябва да се
използва нетоксичен антифриз.
ИНСТРУКЦИЯ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди започване на работа на
отоплителя, следователно преди включването му към
ел. мрежа трябва да се провери, дали параметрите на
захранването отговарят на параметрите посочени на
идентификационната табелка на отоплителя.
СТАРТИРАНЕ НА ОТОПЛИТЕЛЯ
1. Всички мерки за безопасност описани в инструкцията
трябва да се спазват.
2. Да се напълни резервоара за гориво с дизелово гориво
или нафта.
3. Да се затвори капачката на резервоара за гориво.
4. Ел. кабел да се включи в заземено ел. гнездо с
напрежение съответстващо на напрежението посочено
на идентификационната табелка на отоплителя.
СТАРТИРАНЕ НА ОТОПЛИТЕЛ С ТЕРМОСТАТ
Настройте термостата или управляващия механизъм
(напр. датчик за време), ако е включен, така, че да включи
отоплителя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отоплителят може да работи на
автоматичен режим САМО с включен управляващ
механизъм, напр. термостат или датчик за време.
Управляващият механизъм трябва да се включи към
отоплителя съгласно ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА СХЕМА.
Преди стартиране на отоплителя или след цялостно
изпразване на горивната верига, притока на гориво към
дюзата е прекалено малък и води до стартиране на
защитното оборудване, контролиращо пламъка (виж раздел
ЗАЩИТНО ОБОРУДВАНЕ), в резултат на което настъпва
изключване на отоплителя. В такъв случай, трябва да
изчакате около една минута и да натиснете бутона за
рестартиране на системата за контрол на пламъка (D на
Фиг. 5-6) и да стартирате отоплителя.
Ако отоплителят не се стартира, то трябва:
1. Да се уверите дали в резервоара (N на Фиг. 4) има гориво.
2. Да натиснете бутона за рестартиране на системата за
контрол на пламъка (D на Фиг. 5-6).
Ако след тези действия отоплителят не се включи, трябва
да потърсите обяснение в раздел ОТСТРАНЯВАНЕ НА
НЕИЗПРАВНОСТИ и да откриете причината.
Предупреждение: Електрическата инсталация на
отоплителя трябва да бъде заземена и да е снабдена
с магнитно-термичен превключвател. Електрическият
щепсел трябва да бъде включен в ел. гнездо снабдено
със секционен превключвател.
ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ОТОПЛИТЕЛЯ
За да изключите отоплителя трябва да преместите
превключвателя (Фиг. 5) в позиция изключване (0) или
да изключите термостата или управляващия механизъм
(датчика за време), ако те регулират отоплителя. Пламъкът
ще изгасне, а вентилаторът ще се върти до пълното
охлаждане на горивната камера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди изваждането на щепсела
на ел. кабел от ел. гнездо трябва да се изчака докато
цикъла на вентилация напълно завърши (охлаждането
продължава около 3 минути).
ЗАЩИТНО ОБОРУДВАНЕ
Отоплителят е снабден с защитен механизъм (L на Фиг.
6) контролиращо пламъка. Ако настъпят една или повече
аномалии във функционирането на уреда, то защитното
оборудване изключва горелката и светва бутона за
рестартиране на системата за контрол на пламъка (D на
Фиг. 5-6). Генераторът също има изходна вентилационна
система, която осигурява автоматично охлаждане на
горивната камера за ок. 3 минути.Преди повторно стартиране
на отоплителя трябва да откриете и елиминирате причината,
която е довела до изключване на горелката.
ПРЕМЕСТВАНЕ И ТРАНСПОРТ
СТАРТИРАНЕ БЕЗ ТЕРМОСТАТ
• XL 9ER
Поставете ключа (B Фиг. 5) в позиция ON /ВКЛЮЧЕНО/ (I).
Това стартира предварителната вентилация и след около 10
секунди горенето започва.
• XL 9SR
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да стартирате генератора
се уверете, че бутона (C Фиг. 5) е в позиция 1
.
Поставете ключа (B Фиг. 5) в позиция ON /ВКЛЮЧЕНО/ (I).
Това стартира предварителната вентилация и след около 10
секунди горенето започва.
За максимална потенциална работа поставете ключа (C Фиг.
5) в
позиция 2.
НАЧИН НА ДЕЙСТВИЕ
Необходимата вентилация за чисто изгаряне се извършва
от вентилатор вътре в горивната камера. Въздухът излиза
през горивния ръкав и се смесва с горивото, което се
разпръсква чрез дюза под високо налягане. Горивото се
аспирира от резервоара чрез роторна помпа, която го
изпраща под високо налягане до дюзата за разпръскване.
4
bg
ВНИМАНИЕ: Преди второто запалване (машината
изгасена и съответно студена) да се осигури
блокировкана винтове, които застопоряват предния
дефлектор (L на Фиг. 4).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Преди
преместване
или
повдигане на отоплителя трябва да проверите дали
тапите на резервоара е добре завити (F и H на Фиг. 3).