PRZEMIESZCZANIE
Posiadana nagrzewnica może być wyposażona w obrotowe
tylne kółko (G na Rys. 3). W takim przypadku, - jeśli pozwala
na to materiał, którym wyłożona jest podłoga - nagrzewnicę
można przemieścić, popychając ją podobnie jak wózek. Jeśli
nagrzewnica nie jest wyposażona w obrotowe tylne kółko, należy
odblokować zawias (P na Rys. 4), umieszczony na jednym z
bocznych wsporników nagrzewnicy. Przestawić uchwyty z
położenia spoczynkowego (Rys. 8) w położenie transportowe
(Rys. 9). Unieść nagrzewnicę, tak aby spoczywała jedynie na
dwóch przednich kółkach i przemieścić ją w żądane miejsce.
5
pl
OSTRZEŻENIE:
Przed rozpoczęciem konserwacji należy:
zatrzymać maszynę zgodnie z instrukcją podaną w
paragrafie „WYŁĄCZANIE NAGRZEWNICY”; odłączyć od
źródła prądu i poczekać, aż promiennik będzie chłodny.
OSTRZEŻENIE: Przed rozpoczęciem konserwacji należy:
zatrzymać maszynę zgodnie z instrukcją podaną w
paragrafie „WYŁĄCZANIE NAGRZEWNICY”; odłączyć od
źródła prądu i poczekać, aż promiennik będzie chłodny.
Instrukcja w tym paragrafie dotyczy czasu pomiędzy przeglądami
eksploatacyjnymi uzależnionymi od czystości paliwa i typu
otoczenia w jakim promiennik jest używany - czas podany jest
dla dobrze wentylowanego otoczenia przy małej ilości kurzu i
użyciu czystego paliwa.
Co 50 godzin użytkowania należy:
• Rozebrać przyłączony zasobnik (patrz “CZYSZCZENIE
FILTRA PALIWA”) wyciągnąć i przeczyścić zasobnik.
Co 200 godzin użytkowania należy:
• Rozebrać filtr pompy (patrz “CZYSZCZENIE FILTRA POMPY”)
wyciągnąć i przeczyścić.
Co 300 godzin użytkowania należy:
• Rozebrać palnik i przeczyścić wnętrze tuby palnika, tarczę
płomienia, elektrody regulacyjne, a jeśli potrzeba ich rozstaw
(patrz: „CZYSCZENIE PALNIKA”).
Rysunek 7 - Zaczep transportowy
Rysunek 8 - Uchwyty w położeniu spoczynkowym,
nagrzewnica
Rysunek 9 - Uchwyty w położeniu transportowym,
nagrzewnica
HARMONOGRAM KONSERWACJI
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.
Osłona fil
tra
pompy,
B.
Pojedynczy
elektrozawór
dla XL 9ER,
podwójny
elektrozawór
dla XL 9SR,
C.
Element
filtrujący
,
D.
Pompa
Rysunek 11 - Pompy palnika
A.
B.
C.
D.
Rysunek 10 - Filtr nagrzewnicy
CZYSZCZENIE FILTRA PALIWA
• Odkręcić plastikowy kubek i wyjąć wkład filtra.
• Dokładnie oczyścić wkład przy użyciu
benzyny.
• Umieścić z powrotem wkład filtra i wkręcić kubek w korpus filtra
paliwa zasilającego układ spalania.
CZYSZCZENIE FILTRA POMPY
• Zdemontować obudowę palnika, (F. Rys. 5), by dotrzeć do
pompy palnika (O Rys. 6).
• Odkręcić osłonę (A Rys. 11) mocującą filtr na pompie.
• Wyjąć filtr (C Rys. 11) z obudowy.
• Wyczyścić go dokładnie olejem opałowym lub napędowym.
• Zamontować powtórnie i dokręcić osłonę filtra do pompy.
A.
Zestaw uszc-
zelek filtra,
B.
Plastikowy
kubek,
C.
Element
filtrujący,
D.
Korpus
wejścia/wyjścia
paliwa