TRANSPORTE
El generador se puede desplazar fácilmente de un lugar a
otro, igual que se puede levantar e instalar según diferentes
niveles de utilización, a través de la disposición de especiales
cáncamos.
(B Fig. 3 o Fig. 7). Por lo tanto es posible fijar el
aparato y levantarlo para colocarlo donde haga falta calentar,
descongelar y secar.
DESPLAZAMIENTO
El aparato puede estar dotado de rueda de pivotante (G Fig. 3),
en este caso si el suelo lo permite, se puede desplazar el ge-
nerador como un carrito. En el caso de que el aparato no fuese
provisto de esta rueda, desbloquear el perno (P Fig. 4) situado
en el soporte lateral del generador y girar los manillares de tran-
sporte (Fig. 8), desde su “posición de reposo” a la “posición de
transporte” (Fig. 9). Levantar el generador y desplazarlo sobre
las ruedas delanteras.
IMPORTANTE: Antes de cualquier desplazamiento se
debe: Apagar el generador según las indicaciones descri-
tas en el apartado correspondiente de este Manual, espe-
rar el tiempo de post-ventilación para su enfriamiento y
desenchufar la conexión eléctrica de la red.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier operación de
mantenimiento se debe: Apagar el generador, según las
indicaciones descritas en el apartado “APAGADO DEL
GENERADOR” de este Manual, esperar el tiempo de post-
ventilación para su total enfriamiento y desenchufar la
conexión eléctrica de la red.
Las instrucciones de este párrafo, que conciernen los tiempos
de mantenimiento, están fuertemente relacionadas con la lim
-
pieza y el tipo de lugar en que se utilice el generador. En particu-
lar, los tiempos especificados a continuación se refieren no sólo
a lugares de trabajo aireados y poco polvorientos sino también
a la utilización de combustible limpio.
Cada 50 horas de funcionamiento se debe:
• Desmontar el filtro de combustible y limpiar el cartucho fil
-
trante, según se explica en el apartado “Limpieza del filtro de
Gasóleo”.
Cada 200 horas de funcionamiento se debe:
• Desmontar el filtro de la bomba y limpiar el cartucho filtran
-
te, según se explica en el apartado “Limpieza del filtro de la
bomba”.
Cada 300 horas de funcionamiento se debe:
• Desmontar el Quemador y limpiar el interior del tubo de com-
bustión, el deflector o disco de llama, los electrodos y la bo
-
quilla, tal como se indica en el apartado “
LIMPIEZA DEL QUE-
MADOR
”.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE GASOLEO
• Desmontar el vaso de plástico y extraer el elemento o cartu
-
cho filtrante.
• Limpiarlo perfectamente con aire comprimido y gasóleo.
• Colocar de nuevo el cartucho
en su alojamiento, con todas
sus juntas de goma y roscar cuidadosamente el vaso de
plástico en el cuerpo del filtro, teniendo mucho cuidado de
apretarlo correctamente, para no dejar entradas de aire que
más tarde impedirían el buen funcionamiento del calentador.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE LA BOMBA
• Desmontar la Caja del quemador (F Fig. 5), para identificar la
bomba del quemador (O Fig. 6).
• Desatornille la tuerca (A Fig. 11) eso que bloquea el elemento
filtrante a la bomba.
• Extraiga el elemento filtrante (C Fig. 11).
• Limpiarlo perfectamente con aire comprimido y gasóleo.
• Inserte el elemento filtrante nuevamente dentro de su lugar y
atornille la tuerca a la bomba.
5
es
Figura 7 -
Ganchos para levantar
Figura 9 - Posición de transporte
A.
B.
C.
D.
A.
Juntas de
goma,
B.
Vaso de
plástico,
C.
Cartucho
filtrante,
D.
Cuerpo del
filtro
Figura 10 -
Filtro de gas
oleo
Figura 8 - Posición de reposo
