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PD 50 YS
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A sostituzione avvenuta è necessario disareare l'impian-
to di alimentazione eseguendo le operazioni descritte al
paragrafo 6.4.1 "primo avviamento".
Non portare a contatto della pelle
il carburante. Durante le operazioni di manutenzione
usare guanti e occhiali protettivi.
In caso di contatto con carburante lavare immediata-
mente e accuratamente la parte con acqua e sapone.
Ad operazione ultimata pulire ac-
curatamente tutte le tracce di carburante e versare gli
stracci utilizzati presso gli appositi Centri di Raccolta
6.4.1 D
ISAREAZIONE
IMPIANTO
La presenza di bolle d’aria, all’interno dell’impianto di alimen-
tazione, è la causa del funzionamento irregolare del motore
o l’incapacità di raggiungere il numero di giri nominale.
L’aria può penetrare all’interno del circuito di alimenta-
zione attraverso una giunzione non perfettamente a
tenuta (tubazione, filtri, serbatoio) o quando il carburan-
te all’interno del serbatoio è al livello minimo. Per
eliminare le bolle d’aria all’interno del circuito di alimen-
tazione è necessario, prima di tutto, rimuovere la causa
che ne ha permesso l’entrata.
Agire manualmente eseguendo, a motore spento, le
seguenti operazioni:
1 - Allentare la vite di sfiato (rif.5).
2 - Far defluire il carburante in un contenitore fino a
quando l’aria contenuta all’interno del filtro (rif.4)
non è fuoriuscita tutta dalla vite di sfiato.
3 - Serrare la vite di sfiato ed avviare il motore.
6.5 P
ULIZIA
/
SOSTITUZIONE
FILTRO
ARIA
Per un corretto funzionamento, ed una lunga durata del
motore, è importante pulire periodicamente il filtro aria.
Un filtro non efficiente può essere la causa di perdita di
potenza del motore e di eccessiva fumosità allo scarico.
Per pulire il filtro aria eseguire le seguenti operazioni:
- Togliere il coperchio (rif.1) dal portafiltro, svitando la
vite a farfalla (rif.2);
- pulire il filtro (rif.3) e, se necessario, sostituirlo;
- fissare il filtro;
- rimontare il coperchio (rif.1) e fissarlo con la vite a
farfalla esterna (rif.2).
Durante l'operazione di pulizia prestare le seguenti
avvertenze:
- non battere mai la cartuccia per la rimozione di sporco,
ma utilizzare aria compressa asciutta, dall'interno
verso l'esterno, ad una pressione di MAX 2 bar;
- illuminare la parte interna della cartuccia per vericarne
lo stato, e se presenta lacerazioni o fori sostituirla.
Sostituire mediamente la cartuccia filtro aria ogni 3
pulizie.
6.7 C
ONTROLLO
BATTERIA
La batteria necessita esclusivamente di un controllo
periodico del livello dell'elettrolito e per un eventuale
rabbocco utilizzare solo acqua distillata.
Normalmente il livello dell'acido deve trovarsi entro le
linee di livello riportate sul corpo della batteria.
Quando raggiunge il livello MIN fare il rabbocco, con
acqua distillata, degli elementi facendo attenzione a non
superare il livello MAX indicato sul corpo della batteria.
Le batterie sviluppano un gas fortemente esplosivo. Si
raccomanda di non fumare nè provocare scintille nelle
vicinanze, e in particolare durante la carica.
Indossare gli occhiali protettivi. Per smontare la batteria,
scollegare prima il cavo negativo (-) . Quando si rimonta
collegare prima il cavo positivo (+)
6.8 P
ULIZIA
GRIGLIE
DI
ASPIRAZIONE
E
SCARICO
Controllare sempre la pulizia delle griglie di aspirazione
e scarico aria.
Queste devono restare libere da elementi che ostruisco-
no il regolare flusso dell'aria di raffreddamento (foglie,
carta, stracci, ecc.).
