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PD 50 YS
I
I
3 INSTALLAZIONE
3.1 C
RITERI
GENERALI
D
'
INSTALLAZIONE
L’installazione di uno o più Gruppi elettrogeni deve
essere progettata da tecnici specializzati ed abilitati alla
progettazione di questo tipo di impianti.
L’installazione deve essere realizzata da organizzazioni
abilitate, dotate di personale specializzato e di attrezza-
ture adeguate.
Gli impianti devono essere eseguiti a regola d’arte e
l’impresa installatrice, al termine della realizzazione,
deve rilasciare al Committente una Dichiarazione di
Conformità degli impianti realizzati a Regola dell’Arte, in
riferimento al progetto ed alle norme specifiche.
3.2 A
VVERTENZE
IMPORTANTI
3.2.1 C
ONTROLLO
DEL
MATERIALE
Si consiglia al ricevimento del gruppo, di controllare che
il materiale ricevuto corrisponda a quanto indicato nella
bolla di spedizione che accompagna il gruppo stesso, e
che il materiale non abbia subito danneggiamento,
provvedendo eventualmente all’apertura dei relativi im-
balli.
Nel caso si riscontrassero avarie, deve essere avvisata
con urgenza la ditta trasportatrice per la denuncia
all’ente assicurativo.
3.2.2 N
ORME
DI
SICUREZZA
GRUPPI
DIESEL
Il locale e l’installazione del gruppo (fondazione, serba-
toio, entrata aria, scarico gas) devono rispondere alle
“Norme di Sicurezza” esistenti nel paese di installazio-
ne.
3.2.3 F
ONDAZIONI
(
VERSIONE
BASE
)
La fondazione dovrà essere dimensionata e calcolata
avendo massima cura di evitare la trasmissione di
vibrazioni e rumore alle altre parti della costruzione.
3.3 I
MPIANTO
DI
SCARICO
3.3.1 T
UBAZIONE
DI
SCARICO
Le tubazioni dovranno portare l’uscita del gas in zona dove
non rechi danno o fastidio, lontano da porte, finestre o
prese d’aria e terminare con un sistema fisso di protezio-
ne all’ingresso dell’acqua piovana.
Nell’attraversamento di pareti é opportuno provvedere
all’isolamento termico delle tubazioni nel tratto interessa-
to per impedire la trasmissione del calore alle pareti
stesse.
Nella figura sotto illustrata sono riportati alcuni dettagli
sull’argomento accennato.
3.3.2 D
IMENSIONAMENTO
DELLE
TUBAZIONI
GAS
DI
SCARICO
La contropressione allo scarico del motore ha una
notevole influenza sulla potenza resa dallo stesso e sul
suo carico termico. Valori eccessivi della medesima
(misurati all’uscita del collettore di scarico per gli aspi-
rati ed all’uscita turbina per i sovralimentati) provocano
riduzioni della potenza, aumento della temperatura gas
di scarico, fumosità, elevati consumi combustibile,
surriscaldamento dell’acqua di refrigerazione con degra-
do del lubrificante e relative conseguenze sugli organi
del motore. Le tubazioni dovrebbero essere le più corte
possibili e col minor numero di gomiti.
