marklin VT 54, Руководство пользователя

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Cambio della cerchiatura di aderenza -7154 -
• Mettere la carrozza motrice “a testa in giù“. Separare il mantello A dal
basamento B con l’aiuto di un cacciavite a lama piatta. Inserire questo
dal lato della testata, vicino al gancio, sotto il basamento
B
e sollevare
poi il basamento dal mantello “facendo leva“.
• Allentare la vite 6. Le schedine superiore e inferiore sono collegate
tramite un conduttore flessibile, attenzione durante il sollevamento del
circuito stampato superiore dall’arredamento interno
C
.
• Allentare le quattro viti con intaglio a croce 7, con il cacciavite
piatto premere leggermente verso l’interno il gancio di incastro
dell’arredamento interno C e sollevarlo dal basamento.
• Non danneggiare il cavetto di collegamento dell’altoparlante
H
, inserito
a pressione nell’arredamento interno C .
• Allentare la vite con intaglio a croce 10 per sollevare il circuito stampato
inferiore. Con il circuito stampato sollevare nello stesso tempo il motore
8, attenzione a non danneggiare il collegamento flessibile tra circuito
stampato superiore ed inferiore.
• Sollevare la molla di pressione N. 17.
• Smontare i timoni di accoppiamento 11 e le molle 13, attenzione, la molla
di bronzo 12 cade facilmente fuori dall’incavo del gancio.
• Capovolgere il basamento, “disinnestare“ il pattino 16 in conformità
alle istruzioni. Allentare le quattro viti con intaglio a croce 15. Sollevare
lentamente il basamento B dal pezzo di fusione D .
• Attenzione, l’asse con ruote
E
senza cerchiatura di aderenza appoggia
sulle due molle di pressione F .
• L’asse con ruote G è ora smontabile, sostituire la cerchiatura di
aderenza.
• Durante il nuovo montaggio degli assi con ruote si presti attenzione a
questo, ossia che le nervature sul pezzo di fusione D si impegnino nella
scanalatura del supporto del cuscinetto dell’asse con ruote.
• Eseguire l’ulteriore montaggio in sequenza inversa, in questo caso
prestare attenzione al gancio conduttore di corrente ed alla corretta
disposizione dell’arredamento interno, dei circuiti stampati e della
sovrastruttura.
I numeri corrispondono a quelli sul disegno esploso.
Cambio de neumáticos adherentes - 7154 - del ferrobús
• Colocar “boca abajo“ el coche motor. Separar la carcasa A del piso
B con ayuda de un destornillador plano. Pasar el destornillador por
el testero, junto al enganche por debajo del piso
B
y, a continuación,
“desmontar el piso de la carcasa apalancándolo“.
• Soltar el tornillo 6. Las platinas superior e inferior están unidas mediante
conductores flexibles, tener cuidado al retirar la placa de circuito
impreso superior del dispositivo interior
C
.
• Soltar los cuatro tornillos Phillips 7, empujar ligeramente hacia adentro
el gancho de engatillado del dispositivo interior C con un destornillador
de hoja plana y retirar del piso.
• No dañar la conexión cableada del altavoz
H
encajado a presión
dentro del dispositivo interior C .
• Soltar el tornillo de cabeza en estrella 10 para retirar la placa del
circuito impreso inferior. Junto con la placa de circuito impreso, subir
simultáneamente el motor 8. Precaución: no dañar la conexión flexible
entre la placa de circuito impreso superior y la inferior.
• Retirar el resorte de compresión Nº 17.
• Retirar los pivotes de enganche 11 y los resortes 13. Atención: el
resorte de bronce 12 se sale fácilmente de la caja de alojamiento del
enganche.
• Dar la vuelta al piso, “desenclavar“ el patín 16 conforme a las instruc -
ciones. Soltar los cuatro tornillos de cabeza en estrella 15. Retirar
lentamente el piso
B
de la pieza de fundición
D
.
• Atención, el eje con ruedas E sin neumáticos adherentes descansa
sobre dos resortes de compresión F .
• Ahora, el eje con ruedas G puede desmontarse, tras lo cual deben
cambiarse los neumáticos adherentes.
• Al volver a colocar los ejes con ruedas, asegurarse de que los nervios
de la pieza de fundición D engranen en la ranura del semicojinete del
eje con ruedas.
• El resto del ensamblaje se realiza por el orden inverso, debiendo pre -
starse atención al enganche portacorriente y a la correcta posición del
dispositivo interior, de las placas de circuito impreso y de la carrocería.
Los números corresponden a los que figuran en el dibujo de despiece.