Makita PM7651H, Инструкция по эксплуатации

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FEHLERSUCHE
Bevor Sie eine Reparatur anfordern, versuchen Sie zunächst, die Störungsursache selber ausfindig zu machen. Falls Sie eine Unregelmäßigkeit
feststellen, kontrollieren Sie Ihre Maschine anhand der Beschreibung in diesem Handbuch. Nehmen Sie keine eigenmächtige Änderung
oder Demontage an irgendwelchen Teilen entgegen der Beschreibung in diesem Handbuch vor. Wenden Sie sich für Reparaturen an eine
Vertragswerkstatt oder einen örtlichen Händler.
Zustand der Unregelmäßigkeit
Wahrscheinliche Ursache
(Funktionsstörung)
Abhilfemaßnahme
Der Motor springt nicht an. Der I-O-Schalter steht auf STOP. Den I-O-Schalter auf START stellen.
Anlasspumpe nicht betätigt. 7- bis 10-mal drücken.
Starterseil wird zu langsam gezogen. Kräftig ziehen.
Kraftstoffmangel. Kraftstoff zuführen.
Falsche Chokeposition.
Auf „CLOSE“ stellen (Kaltstart).
Auf „OPEN“ stellen (Warmstart).
Zugesetzter Kraftstofffilter. Reinigen.
Verbogene oder blockierte Kraftstoffleitung. Kraftstoffleitung geraderichten oder
austauschen.
Überalterter Kraftstoff.
Überalterter Kraftstoff erschwert das Anlassen.
Durch neuen ersetzen. (Empfohlener Austausch:
1 Monat)
Übermäßige Kraftstoffansaugung.
Den Gashebel von mittlerer auf hohe Drehzahl
einstellen, und den Startergriff ziehen, bis der
Motor anspringt.
Falls der Motor nicht anspringt, die Zündkerze
entfernen, die Elektroden abtrocknen, und die
Teile wieder an ihrem ursprünglichen Platz
einbauen. Dann vorschriftsmäßig starten.
Zündkerzenstecker gelöst. Einwandfrei anbringen.
Verschmutzte Zündkerze. Reinigen.
Anormaler Elektrodenabstand. Elektrodenabstand einstellen.
Abnormalität der Zündkerze. Austauschen.
Abnormaler Vergaser. Inspektion und Wartung anfordern.
Starterseil kann nicht gezogen werden,
oder keine Kompression spürbar.
Inspektion und Wartung anfordern.
Abnormales Antriebssystem/elektrisches
System. (I-O-Schalter defekt, Verdrahtung
defekt, Steckverbinder defekt usw.).
Inspektion und Wartung anfordern.
Der Motor bleibt sofort wieder stehen.
Die Motordrehzahl nimmt nicht zu.
Unzureichender Warmlauf. Warmlaufbetrieb durchführen.
Der Chokehebel wird auf „CLOSE“ gestellt,
obwohl der Motor warmgelaufen ist.
Auf „OPEN“ stellen.
Niedrige Leerlaufdrehzahl. Leerlaufdrehzahl einstellen.
Zugesetzter Kraftstofffilter. Reinigen.
Verschmutzter oder zugesetzter Luftfilter. Reinigen.
Anormaler Vergaser. Inspektion und Wartung anfordern.
Abgasschalldämpfer defekt (zugesetzt
usw.).
Inspektion und Wartung anfordern.
Abnormales Antriebs-/Elektriksystem. Inspektion und Wartung anfordern.
Gelöster Gaszug. Einwandfrei anbringen.
Der Motor bleibt nicht stehen.
Den Motor im Leerlauf betreiben, und den
Chokehebel auf „CLOSE“ stellen.
Abgetrennter Steckverbinder. Einwandfrei anbringen.
Anormales Elektriksystem. Inspektion und Wartung anfordern.
Wenn der Motor nach dem Warmlaufbetrieb nicht anspringt:
Falls keine Unregelmäßigkeit bei den Prüfpunkten festgestellt wird, den Gashebel um etwa 1/3 betätigen, und den Motor starten.