LOMBARDINI MARINE LMG 14000 MONOFASE, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA SAFETY INSTRUCTIONS
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RISCHIO INCENDIO
CONTROLLO E SOSTITUZIONE OLIO CARTER
RIEMPIMENTO CIRCUITO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO
Il motore non può funzionare in ambienti nei quali siano presenti materiali infiammabili, atmosfere esplosive, polveri facilmente combustibili, a
meno che non siano state prese precauzioni specifiche adeguate, chiaramente indicate e certificate per il motore.
II combustibile è infiammabile. Il serbatoio deve essere riempito con motore fermo. Richiudere accuratamente il tappo del serbatoio dopo ogni
rifornimento. Non riempire il serbatoio fino all'orlo ma lasciare un volume libero adeguato per l'espansione del combustibile.
Asciugare accuratamente il combustibile eventualmente versato. Allontanare il contenitore del combustibile e stracci eventualmente imbevuti di
carburante od oli.
Non fumare od usare fiamme libere durante le operazioni di rifornimento e di manutenzione.
Accertarsi che eventuali pannelli fonoassorbenti costituiti di materiale poroso non siano imbevuti di combustibile od olio.
Il motore deve essere avviato seguendo le istruzioni specifiche di seguito riportate ; evitare l'uso di dispositivi spray che potrebbero causare
esplosioni nel collettore d'aspirazione.
Prima dell'avviamento rimuovere eventuali attrezzi che siano stati utilizzati per la manutenzione del motore ed accertarsi che siano state
rimontate tutte le protezioni eventualmente rimosse.
Non avviare mai il motore senza avere montato il filtro dell'aria.
L'operazione di scarico dell'olio dovendo essere effettuata a motore caldo richiede particolare cura per evitare ustioni; evitare il contatto dell'olio con
la pelle per i pericoli che ne possono derivare alla salute. Attenzione alla temperatura del filtro dell'olio nell'operazione di sostituzione del filtro
stesso.
Accertarsi che l'olio scaricato, i filtri olio, aria e gasolio e tutti i ricambi sostituiti vengano smaltiti nel rispetto dell'ambiente.
Non avviare e non lasciare in moto il motore senza il tappo di riempimento d'olio, potrebbe esserci il rischio di rigetto d'olio.
Le operazioni di controllo, rabbocco e sostituzione del liquido di raffreddamento devono avvenire a motore fermo e freddo. In ogni caso proteggere il
corpo con un panno. Aprire lentamente il tappo e lasciare fuoriuscire eventuali gas dalla vaschetta. Attenzione al caso in cui vengano mescolati liquidi
contenenti nitriti con altri non contenenti tali componenti causa la formazione di “Nitrosamine” dannose per la salute. Il liquido di raffreddamento è
inquinante, deve quindi essere smaltito nel rispetto dell'ambiente.