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3.3 RÉGLAGE DE LA TIGE DE SUSPENSION

Lorsque vous mettez la frette de prise de gaz en fonctionnement, la tige de suspension doit être réglée de sorte que le brûleur ferme les vannes par le poids même 

du matériel de brûlage.

Lorsque le brûleur est placé sur la tige de suspension, la flamme du brûleur doit être éteinte.  Si la flamme n’est pas éteinte, exécutez les opérations suivantes :

A. Desserrez la vis de blocage de la tige de suspension 

(Point 4 TABLEAU B) 

et faites glisser la tige suspension 

(Point 2 TABLEAU B)

 et le brûleur vers l’avant du 

bloc de suspension 

(Point 3 TABLEAU B)

 vers une position où la flamme s’éteint lorsque le brûleur est placé sur le crochet de la tige de suspension.

B. Serrez les vis de blocage de la tige de suspension.

C. Si le débit de gaz ne s’interrompt pas, il faudrait peut-être régler la pression du siège de la vanne d’arrêt.  Cette utilisation est décrite dans « 3.4 Réglage de la 

fermeture de la vanne ».

3.4 RÉGLAGE DE LA FERMETURE DE LA VANNE 

Les mises au point zéro seront faites à l’usine.  Les rectifications seront uniquement effectuées si le réglage de la tige de suspension échoue à fournir une vanne à 
commande de fermeture ou si la séquence de gaz adéquat a changé pour cause d’entretien, de réparation, etc.

A. Le matériel à brûleurs devrait être en place sur la tige de suspension pendant le réglage.

B. Pour faire le ou les réglage(s), seule la pression du gaz de la vanne nécessaire à ce réglage devra être active.  Les réglages de la vanne de gaz combustible et 

d’oxygène devront être exécutés dans une zone bien ventilée, éloignée de toutes sources de facteurs inflammables.

C. Desserrez l’écrou de fermeture de la vanne 

(Point 11 TABLEAU B)

.

 

 

    

D. Tournez la vis de réglage de la vanne 

(Point 12 TABLEAU B)

 dans le sens horaire jusqu’à l’arrêt de l’alimentation du gaz, puis tournez encore d’un demi-tour.

E. Resserrez les écrous de blocage, sans permettre aux vis de réglage de tourner pendant le serrage.

3.5 PHASE DE RÉGLAGE DE LA FERMETURE D’OXY-COMBUSTION

Un déclic sonore se fera entendre au moment de la coupure (lorsque le brûleur allumé est renvoyé sur la tige de suspension).  Cela se produit essentiellement parce 

que les réglages de la pression du gaz à oxycombustion ne sont pas exécutés correctement ou parce que la phase de fermeture d’oxycombustion est mal assurée.

A. Ajustez les paramètres de pression de tuyau selon les recommandations des fabricants. Si le déclic sonore persiste, réglez la phase de fermeture de  

l’oxycombustion.  (Voir le point 3.58 ci-dessous.)

B. La réinstallation de la phase de fermeture de gaz à oxycombustion exige que l’oxygène soit coupé en premier et le gaz combustible en dernier, avec un court 

délai entre les deux pour empêcher le déclic sonore.  Pour relancer la phase, desserrez l’écrou de blocage de la vanne de gaz combustible.  Tournez d’un demi-tour 

la vis de réglage, dans le sens antihoraire et testez le système.  Si le déclic sonore persiste, tournez un peu plus la vis et testez à nouveau.  Lorsque le déclic cesse, 

resserrez l’écrou de blocage, tout en empêchant la vis de tourner.

3.6 ENTRETIEN

Chaque fois que des fuites ou qu’un fonctionnement incorrect du système de blocage de gaz persistent et ne peuvent être rectifiés par les correctifs mentionnés 

ci-dessous aux points 3.3 et 3.4, il faut demander le retrait du service et une réparation.

A. Retrait du service :

• Fermez les vannes du pipeline ou du cylindre en amont des régulateurs.

• Relevez le brûleur de la tige de suspension de la frette de prise de gaz avec les vannes de brûleurs ouvertes pour évacuer la pression du système.

• Lorsque les hauteurs du manomètre de sortie du régulateur tombent à zéro, tournez le système de réglage dans le sens antihoraire jusqu’à le desserrer complètement.

• Retirez du service la frette de prise de gaz.

B. Service réparation :

Harris recommande, que la frette de prise de gaz soit envoyé à un service de réparation expérimenté, sauf si du personnel de votre établissement est spécialement 
formé à cela.  Des outils spécifiques, des techniques et du personnel formé sont spécialement requis.

3.7 RESPONSABILITÉS DE L’UTILISATEUR

Ce matériel fonctionnera en toute sécurité et de manière fiable, uniquement s’il est installé, utilisé, entretenu et réglé selon les instructions indiquées.  Le matériel 

doit être contrôlé périodiquement et entretenu, remplacé ou remis à zéro aussi souvent que nécessaire pour assurer un fonctionnement sécuritaire et fiable.  Le 

matériel défectueux ne doit pas être utilisé.  Les pièces cassées, manquantes, manifestement usagées, distordues, ou contaminées doivent être remplacées 

immédiatement par des pièces fabriquées ou vendues par Harris Products Group.  Le matériel ou l’une de ses pièces ne doivent pas être modifiés sans un accord 

préalable de Harris Products Group.  L’utilisateur de ce matériel aura l’entière responsabilité d’un dysfonctionnement résultant d’une utilisation incorrecte, d’un 

mauvais entretien, ou d’une réparation utilisant d’autres pièces que celles fournies par Harris Products Group, ou utilisant des pièces qui ont été endommagées ou 

modifiées par un intervenant extérieur à Harris Products Group. 

Pour assurer un bon fonctionnement et garantir la couverture, utilisez uniquement des pièces Harris garanties d’origine pour ce matériel.  Pour toute assistance, 
consultez le site internet Harris : www.harrisproductsgroup.com. 

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Страница 1: ...detailed below For Acetylene Propylene Natural Gas and Propane use CGA No 023 Class B 9 16 18 LH F nut grooved connections For Oxygen use CGA No 022 Class B 9 16 18 RH F nut smooth connections For In...

Страница 2: ...onnect inert gas supply to inert gas inlet Item 7 TABLE B if so equipped C Connect torch hoses to the respective Gas Block outlets Fuel gas hose grooved nut to OUTLET LH Item 8 TABLE B and oxygen hose...

Страница 3: ...ce requires that oxygen be shut off first and fuel gas last with a slight delay between to prevent popping To reset sequence loosen fuel gas shut off valve locking nut Turn adjustment screw counterclo...

Страница 4: ...SHALL NOT BE LIABLE UNDER ANY CIRCUMSTANCES FOR ANY INCIDENTAL CONSEQUENTIAL SPECIAL INDIRECT OR OTHER DAMAGES OR FOR LOSS OF USE REVENUE OR PROFIT EVEN IF HARRIS HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY O...

Страница 5: ...y el propano utilice conexiones ranuradas con tuerca CGA n 023 Clase B de 9 16 18 LH F Para el ox geno utilice conexiones lisas con tuerca CGA n 022 Clase B 9 16 18 RH F Para gases inertes utilice con...

Страница 6: ...e las mangueras del soplete a las respectivas salidas del bloque de gases Manguera de gas combustible tuerca ranurada a SALIDA LH Elemento 8 TABLA B y manguera de ox geno tuerca no ranurada a SALIDA R...

Страница 7: ...el paso del gas combustible al ltimo con un ligero retraso entre los dos para evitar que se produzca el sonido Para restablecer la secuencia afloje la tuerca de seguridad de la v lvula de cierre de ga...

Страница 8: ...INCIDENTAL CONSIGUIENTE ESPECIAL INDIRECTO O DE OTRO TIPO NI DE P RDIDAS DE USO INGRESOS O GANANCIAS INCLUSO SI SE HA ADVERTIDO A HARRIS SOBRE LA POSIBILIDAD DE DICHOS DA OS La garant a y las compensa...

Страница 9: ...es raccordements rainur s CGA N 023 Classe B 9 16 po 18 MG et crou F Pour l oxyg ne utilisez les raccordements ais s CGA N 022 Classe B 9 16 po 18 MD F crou F Pour les gaz inertes utilisez les raccord...

Страница 10: ...EAU B le cas ch ant C Raccordez les tuyaux des br leurs leurs respectives sorties de la frette de prise de gaz Le tuyau de gaz combustible crou rainur la SORTIE MG Point 8 TABLEAU B et le tuyau d oxyg...

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