Lifter QX 20 EVO, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Les contrôles de sécurité doivent être effectués à intervalles réguliers et à la suite d'incidents inhabituels
Effectuer un contrôle de sécurité conformément à la réglementation nationale. Le chariot doit être inspecté au moins une fois par an (voir réglementations
nationales) ou après tout événement inhabituel par un inspecteur qualifié. L'inspecteur doit évaluer l'état du chariot du seul point de vue de la sécurité, sans tenir
compte des circonstances opérationnelles ou économiques. L'inspecteur doit être suffisamment informé et expérimenté pour pouvoir évaluer l'état du chariot et
l'efficacité des mécanismes de sécurité sur la base des règlements techniques et des principes régissant l'inspection des transpalettes.
Un test approfondi du chariot doit être entrepris en ce qui concerne son état technique du point de vue de la sécurité. Le chariot doit également être examiné du
point de vue des dommages causés par une utilisation incorrecte éventuelle. Un rapport de test doit être fourni. Les résultats du test doivent être conservés au
moins jusqu’aux 2 contrôles suivants.
Le propriétaire est responsable de la correction immédiate des défauts
Une plaquette de test est fixée au chariot pour prouver qu’il a réussi l’inspection de sécurité. Cette plaquette indique la date d'échéance pour la prochaine
inspection.
Mise hors service finale, élimination
La mise hors service définitive ou l’élimination du chariot doit être effectuée conformément à la réglementation du pays d'utilisation. En particulier, les
réglementations concernant l’élimination des batteries, des carburants et des systèmes électroniques et électriques doivent être observées.
8.0 DÉPANNAGE
Ce chapitre est conçu pour aider l’utilisateur à identifier et à corriger les défauts fondamentaux ou les résultats d’une opération incorrecte. Lorsque vous localisez un
défaut, procédez dans l'ordre indiqué dans le tableau.
Défaut Cause possible Action
Le chariot ne
démarre pas. - Borne de batterie non connectée
- Interrupteur à clé sur « 0 »
- Charge de la batterie trop faible
- Fusible défectueux
- Chariot en mode de charge - Vérifier la borne de la batterie et la brancher si nécessaire.
- Positionner l'interrupteur à clé sur « I »
- Vérifier la charge de la batterie, charger la batterie si nécessaire
- Tester les fusibles
- Interruption de charge
La charge ne peut
pas être soulevée Capacité de charge inférieure à 20 % / 40 %
Niveau d'huile hydraulique trop bas
Charge excessive - Recharger la batterie
- Contrôler le niveau d'huile hydraulique
- Noter la capacité maximale (voir plaquette signalétique)
Si le problème ne peut pas être corrigé après l’application de la procédure de correction, contacter le service technique du fabricant, car tout dépannage
supplémentaire ne peut être effectué que par un personnel spécialement formé et qualifié. Si aucune des solutions suggérées ne résout le problème, amener le
chariot élévateur au centre de service le plus proche.
9.0 INFORMATIONS SUR L'ÉLIMINATION
Élimination des batteries
Les batteries usées ne peuvent pas être abandonnées parmi les déchets solides normaux, mais, étant composées de matériaux nocifs, elles doivent être collectées,
éliminées et / ou recyclées conformément aux lois en vigueur dans les différents pays.
Élimination des huiles lubrifiantes
Les huiles usées doivent être collectées et non dispersées dans les égouts normaux ; les entreprises spécialisées s’engagent à éliminer ou éventuellement à
recycler les huiles industrielles conformément aux lois en vigueur dans les différents pays.
Mise au rebut du chariot élévateur
Le chariot élévateur est fabriqué à partir de pièces métalliques et plastiques recyclables. Vous trouverez ci-dessous une liste des matériaux utilisés dans les sous-
unités du chariot élévateur à fourche :
Châssis : Châssis - acier ; Roues - Vulkollan, polyuréthane, caoutchouc ; Finitions - plastique.
Système électrique : Câbles - Âmes en cuivre et feuilles de PVC ; Moteurs - Acier, cuivre et aluminium ; Carte électronique - Aluminium, cuivre, céramique et
plastique
Système hydraulique : Réservoir - Caoutchouc et plastique ; Unité de pompe - fonte et acier.