Lifter QX 20 EVO, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Retrait du panneau avant (QX20P EVO fig.17)
- Tourner les trois vis (1), desserrer le capot rotatif (2)
- Tourner les 2 vis (3) et retirer le couvercle (4)
- Tourner les quatre vis (5) pour extraire le couvercle (6)
- Installer dans l'ordre inverse
Remplacement de la roue motrice
La roue motrice ne doit être remplacée que par du personnel de service autorisé.
Contrôle du niveau d'huile hydraulique
Il est nécessaire d'ajouter de l'huile hydraulique lorsque le chariot ne peut pas atteindre la hauteur
d’élévation maximale.
- Préparer le chariot pour des travaux d'entretien et de réparation (voir « Instructions d'entretien »).
- Ouverture du panneau avant (Voir « Instructions de maintenance »).
- Ajouter de l'huile hydraulique de la bonne qualité (voir « Calendrier de lubrification »).
Ajouter de l'huile hydraulique jusqu'à ce que le chariot puisse soulever à la hauteur maximale
Contrôle du niveau d'huile de transmission
- Préparer le chariot pour des travaux d'entretien et de réparation (voir « Instructions d'entretien »).
- Retirer le panneau avant (Voir « Instructions de maintenance »).
- Tourner la manette de contrôle vers sa position finale à droite.
- Vérifier le niveau d'huile de transmission, il devrait être au niveau du bouchon de commande (Voir «
Calendrier de lubrification »).
- Ajouter de l'huile de transmission de la bonne qualité (voir « Calendrier de lubrification »).
Contrôle des fusibles électriques
- Préparer le chariot pour des travaux d'entretien et de réparation (voir « Instructions d'entretien »).
- Démonter le panneau avant (Voir « Instructions de maintenance »).
- Vérifier les caractéristiques de tous les fusibles conformément au tableau, les remplacer si
nécessaire.
Article
Protéger : Valeurs
nominales
1 Fusible du contrôleur 10A
2 Moteur de traction / levage
Fusible 200 A
Remise en service
Le chariot ne peut être remis en service qu'après le nettoyage ou les travaux de réparation, une fois que les opérations suivantes ont été effectuées.
- Tester le klaxon.
- Tester l’interrupteur de freinage d'urgence.
- Tester le frein.
- Lubrifier le chariot conformément au programme d'entretien.
Mise hors service du chariot industriel
Si le chariot industriel doit être mis hors service pendant plus de deux mois, par ex. pour des raisons opérationnelles, il doit être garé dans un endroit sec et exempt
de gel, et toutes les mesures nécessaires doivent être prises avant, pendant et après la mise hors service, comme indiqué.
Lors de la mise hors service, le chariot doit être soulevé de manière à ce que toutes les roues ne touchent pas le sol. C’est le seul moyen de s’assurer que les roues
et leurs roulements ne seront pas endommagés.
Si le chariot doit être hors service pendant plus de 6 mois, des mesures supplémentaires doivent être prises en consultation avec le service après-vente du
fabricant.
Avant la mise hors service
- Nettoyer soigneusement le chariot.
- Vérifier les freins.
Contrôler le niveau d'huile hydraulique et faire l'appoint si nécessaire (Voir « Instructions de maintenance »).
- Appliquer une fine couche d'huile ou de graisse sur les composants mécaniques non peints.
- Lubrifier le chariot conformément au programme d'entretien (voir « Calendrier de lubrification »).
- Charger la batterie (Voir « Chargement de la batterie »).
- Débrancher la batterie, la nettoyer et appliquer de la graisse sur les bornes.
De plus, suivre les instructions du fabricant de la batterie.
- Pulvériser tous les contacts électriques exposés avec un spray de contact approprié.
Remise en service du chariot après la mise hors service
- Nettoyer soigneusement le chariot.
- Lubrifier le chariot conformément au programme d'entretien (voir « Calendrier de lubrification »).
- Nettoyer la batterie, graisser les bornes et connecter la batterie.
- Charger la batterie (Voir « Chargement de la batterie »).
- Contrôler la présence d'eau condensée dans l'huile de transmission et la remplacer si
nécessaire.
- Contrôler la présence d'eau condensée dans l'huile hydraulique et la remplacer si nécessaire.
- Mettre le camion en marche (voir « Conduire et faire fonctionner le camion »).
S'il y a des problèmes de commutation dans le système électrique, appliquer un spray de
contact sur les contacts exposés et éliminer toute couche d'oxyde sur les contacts des
commandes en les appliquant de manière répétée.
Effectuer plusieurs tests de freinage immédiatement après la remise en service du chariot.
Attention !
Ne pas ajouter d’huile hydraulique dans
les impuretés
Attention !
Ne pas ajouter d’huile de transmission
dans les impuretés
Attention !
Charger la batterie tous les mois
La batterie doit être chargée à intervalles réguliers pour
éviter son épuisement par autodécharge. La sulfatisation
détruirait la batterie.
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