Lifter QX 20 EVO, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Entretien et inspection
Un entretien minutieux et professionnel est l’une des exigences les plus importantes pour une utilisation en toute sécurité du chariot industriel. L'absence
d'entretien régulier peut entraîner la défaillance du chariot et présenter un risque potentiel pour le personnel et l'équipement.
Les intervalles d'entretien indiqués sont basés sur le fonctionnement avec des horaires de travail normaux et dans des conditions d'utilisation normales. En
conséquence, ils doivent être réduits si le chariot doit être utilisé dans des conditions de poussière extrême, de fluctuations de température ou d’horaires de travail
intensifs.
La liste de contrôle de maintenance suivante indique les tâches et les intervalles auxquels elles doivent être effectuées. Les intervalles de maintenance sont
définis comme suit :
W = après 50 heures de service, au moins une fois par semaine
A = après 250 heures de fonctionnement
B = après 500 heures de service ou au moins une fois par an
C = après 2000 heures de service ou au moins une fois par an
Les intervalles de maintenance W doivent être effectués par le client.
Pendant la période de rodage - après env. 100 heures de service - ou après réparation, le propriétaire doit vérifier les écrous / boulons de la roue et les resserrer
si nécessaire.
Accélérateur ; 2) bouton d'inversion d'urgence ; 3) clé de contact ; 4) levier de commande ; 5) bouton de mode manuel ; 6) bouton du klaxon ; 7) bouton de
sélection de l'écran d'affichage (version PLUS uniquement) ; 8) icône d'état de la batterie (version BASIC uniquement) ; 9) LED d'état de la batterie (version
BASIC uniquement) ; 10) LED de mode manuel ; 11) écran (version PLUS uniquement)
Liste de contrôle de maintenance
Standard ＝
★
Chambre froide ＝
★
Frein W A B C
Vérifier l'entrefer du frein magnétique. ★
Électrique
Instruments de test, écrans d'affichage et commutateurs de contrôle. ★
Avertissement de test et dispositif de sécurité. ☆ ★
Vérifier les valeurs nominales des fusibles.
★
S’assurer que les câbles sont bien branchés et vérifier qu’ils ne sont pas endommagés. ★
Tester le réglage du micro-interrupteur ★
Vérifier les contacteurs ★
Test de fuite du châssis ★
Tester le câble et les fixations du moteur ★
Vérifier l'usure des balais en carbone, les remplacer si nécessaire ★
Alimentation Inspecter visuellement la batterie ☆ ★
Vérifier que les câbles de la batterie sont bien branchés, graisser les bornes si nécessaire ☆ ★
Vérifier la densité d'acide, le niveau d'acide et la tension de la batterie ☆ ★
Déplacement
Vérifier la suspension du moteur ★
Vérifier la transmission pour le bruit et les fuites ★
Remplacer l'huile d'engrenage si la durée de vie est dépassée (10 000 heures)
Vérifier le mécanisme de déplacement, ajuster et lubrifier si nécessaire et vérifier la fonction de
récupération du timon ☆ ★
Vérifier l'usure et les dommages des roues ☆ ★
Vérifier les roulements de roue et les accessoires ★
Design du chariot
Tester la plateforme de l’opérateur et rechercher les dommages éventuels (uniquement QX 2’P
EVO) ★
Vérifier si le châssis est endommagé et si les connexions sont vissées
★
Vérifier les étiquettes ★
Fonctionnement
hydraulique
Performances
convenues
niveaux Vérifier le fonctionnement, l'usure et le réglage ★
Vérifier l'usure et les dommages des fourches ★
Vérifier le système hydraulique ☆ ★
Vérifier que les tuyaux et les conduites et leurs raccords sont bien fixés, rechercher les éventuels
fuites et dommages ☆ ★
Vérifier que les cylindres et les tiges de piston ne sont pas endommagés ou ne fuient pas et
s’assurer qu'ils sont bien fixés
☆ ★
Vérifier le niveau d'huile hydraulique ☆ ★
Remplacer le filtre de l’huile hydraulique ☆ ★
Remplacer l'huile hydraulique ☆ ★