•DAS VORBILD
Auch heute noch können Sie die Fahrt hinter
einer Schmalspur-Garratt genießen: Neben
zahlreichen Kapspur-Garratts in Südafrika
und Zimbabwe verkehren einige NGG 13/16
auf verschiedenen Museumsbahnen.
NGG 13 No. 60 wurde 1985 vom Verein
Schninznacher Baumschulbahn gekauft, in
die Schweiz gebracht und in zehnjähriger
Arbeit komplett überholt. Heute fährt die
Lok auf der 3 km langen Strecke in der
Nähe von Brugg/Schweiz (www.schbb.ch).
Weitere NGG 13/16 sind beim Apple
Express in Port Elizabeth/Südafrika im
Einsatz (www.apple-express.org.za).
•THE PROTOTYPE
Today, you can still enjoy a trip behind a
narrow gauge Garratt locomotive: 3 1/2-
foot gauge Garratts run in South Africa and
Zimbabwe, and a number of NGG 13/16
have found new homes on various museum
railways.
In 1985, NGG 13 No. 60 was bought by
the Schinznacher Baumschulbahn,
transported to Switzerland and overhauled
over the next ten years. Today, the loco
runs on 3 km (2 miles) of track near
Brugg/Switzerland (www.schbb.ch).
Additional NGG 13/16 operate on the Apple
Express in Port Elizabeth/South Africa
(www.apple-express.org.za).
•LE PROTOTYPE
Il est toujours possible de nos jours de
profiter de ces machines exceptionnelles.
Des Garratt pour voies de 3 pieds et demi
sont toujours en service en Afrique du Sud
et au Zimbabwe, et un certain nombre ont
trouvé refuge dans divers musées de
Chemin de fer.
Le Schinznacher Baumschulbahn fit
l’acquisition en 1985 de la Garratt, NGG
13, n
°
60. La machine fut amenée en Suisse
et remise en état sur une période de 10
ans. La locomotive est maintenant en
service sur une ligne de 3 km (2 milles) près
de Brugg en Suisse (www.schbb.ch).
D’autres NGG 13/16 sont utilisées sur le
Apple Express à Port Elizabeth, en Afrique
du Sud (www.apple-express.org.za).
