NOTE : Le solvant le plus utilisé est l'essence sans
plomb ; le white spirit est acceptable.
DANGER : LES SOLVANTS INTERDITS SONT :
- SOLVANT CHLORE
(TRICHLORETHYLENE, TRICHLOROETHANE)
QUI DEVIENT ACIDE
- FUEL (S'EVAPORE TROP LENTEMENT)
- ESSENCE AVEC PLOMB
- PETROLE (TOXIQUE)
- Evaporer l'excès de solvant en envoyant un jet d'air sec
dans les roulements (air comprimé).
- Remplir le roulement avec la nouvelle graisse.
- Remplir le fond de cage de graisse et remonter les par-
ties qui ont été démontées.
- Compléter le graissage du roulement avec une pompe
à graisse en rotation.
2.3.5 - Intervention sur les palier à roulements
a) Généralités
ATTENTION : LA PROPRETE EST IMPERATIVE
b) Démontage des roulements
La bague intérieure du roulement est montée serrée sur
l'arbre.
La bague extérieure du roulement est libre, ou légère-
ment serrée, sur le moyeu (selon le type de roulement).
Pour enlever le roulement de l'arbre, il faut utiliser un ex-
tracteur pour éviter d'endommager la portée du roule-
ment.
c) Remise en service du roulement
Un roulement peut être remis en service s'il est reconnu
en parfait état.
Avant de remonter un roulement nettoyer parfaitement la
portée du roulement et les autres pièces du roulement.
Pour installer le palier sur l'arbre, il faut chauffer le roule-
ment. La source de chaleur peut être un four, un élément
chauffant... (les bains d'huile sont déconseillés).
ATTENTION : NE JAMAIS CHAUFFER UN ROULE-
MENT A PLUS DE 150
°
C (300
°
F).
Pousser le roulement jusqu'à l'épaulement, et vérifier
après refroidissement que la bague intérieure est tou-
jours en contact avec l'épaulement. Graisser avec de la
graisse préconisée.
A
A
A
9
Alternators
LSA 50-51
Alternateurs
LSA 50-51
NOTE : The most widely-used solvent is lead-free gaso-
line: white spirit is acceptable.
DANGER : THE PROHIBITED SOLVENTS ARE :
- CHLORINATED SOLVENT
(TRICHLORETHYLENE, TRICHLOROETHANE)
WHICH BECOMES ACID
- FUEL-OIL (EVAPORATES TOO SLOWLY)
- GASOLINE CONTAINING LEAD
- KEROSINE (TOXIC)
Blow compressed air onto the bearings to cause the ex-
cess solvent to evaporate.
Fill the bearing with the new grease.
Fill the cage bottom with grease and re-fit the parts
which have been disassembled.
Use a grease pump to complete the bearing lubrication
(with machine running).
2.3.5 - Servicing the bearings
a) General points
CAUTION : CLEANLINESS IS ESSENTIAL
b) Removing the bearings
The inner bearing ring is mounted, shrunk onto the shaft.
The outer bearing ring is free, or slightly tightened, on
the hub (depending on the type of bearing).
To remove the bearing from the shaft, it is necessary to
use a hub-puller to avoid damaging the surface of the
bearing.
c) Bearing refitting
A bearing can be refitted if it is known to be in perfect
condition.
Before refitting a bearing, clean the surface of the bear-
ing perfectly and the other parts of the bearing.
To install the bearing on the shaft, it is necessary to heat
the bearing. The heat source may be an oven or a space
heater (the use of oil baths is strongly discouraged).
CAUTION : NEVER HEAT A BEARING TO MORE
THAN 300
°
F (150
°
C)
Push the bearing up to the shaft shoulder, and check af-
ter cooling that the inner ring is still in contact with the
shoulder. Lubricate using the recommended grease.
