John Bean EHP II-E, Руководство оператора

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5.1-2
5.1-1
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5.1 Desmontaje de neumáticos tubeless
•
Quitar todos los contrapesos de los bordes de la llanta.
Quitar la válvula y desinfl ar la rueda (Fig. 5.1-1).
•
Destalonar el lado exterior comenzando desde una
posición diametralmente opuesta a la válvula. Lubricar
el talón y la llanta con un lubricante específico.
Destalonar el talón interior. Tener cuidado de no
mantener el pedal apretado más de lo necesario. Ello
puede determinar un daño inmediato al talón. Lubricar
abundamente el talón y la llanta (Fig. 5.1-2).
ATENCIÓN:
PARA TIPO DE RUEDA RUN FLAT CON EL SENSOR
D E B A J A P R E S I O N , D E S TA L O N A R E L L A D O
EXTERIOR COMENZANDO DESDE UNA POSICIÓN
DIAMETRALMENTE OPUESTA A LA VÁLVULA. NO
HAY OTROS PUNTOS EN ESTE DE DESMONTAR,
PARA EVITAR DAÑOS A LA RUEDA.
Bloqueo de la Llanta
•
Poner en posición las garras: garras cerradas para
bloquear la rueda desde el interior y garras abiertas
para bloquear desde el exterior. Cuando se bloquean
desde el exterior ruedas de diámetro pequeño (14”
o menos), colocar las garras a un diámetro próximo
del diámetro de la llanta antes de poner en posición
la rueda en el autocentrante. Ello evita el riesgo de
pellizcar la cubierta.
ATENCIÓN:
BLOQUEAR LAS LLANTAS DE ALEACIÓN DESDE EL
EXTERIOR PARA EVITAR QUE SE DAÑEN.
•
Lubricar abundantemente el talóny la llanta.
•
Poner la rueda en el autocentrante
CON EL CANAL
DE LA LLANTA HACIA ARRIBA
(Fig. 5.1-3) y
bloquearla.