John Bean EHP II-E, Руководство оператора

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5.3 Entalonado de los neumáticos
Por Entalonado se entiende
una adherencia inicial de los
talones del neumático a la llanta tal que permita continuar
con la operación de
infl ado y sucesivo asentamiento de
los mismos en sus alojamientos en la llanta.
Precauciones de seguridad:
Por motivos de seguridad, se ha montado una válvula
para el hinchado rápido, programada a 4,5 bar, para el
dispositivo de hinchado de pedal.
ATENCIÓN:
NO UTILIZAR EL DESMONTA-RUEDAS COMO
DISPOSITIVO DE INFLADO.
LOS DISPOSITIVOS DE INTRODUCCIÓN DEL AIRE
COMPRIMIDO, PRESENTES EN EL DESMONTADOR DE
RUEDAS, SÓLO TIENEN EL OBJETIVO DE FACILITAR EL
ENTALONADO DEL NEUMÁTICO TUBELESS.
EN NINGÚN CASO HAY QUE SUPERAR LA PRESIÓN
MÁXIMA ADMITIDA POR EL FABRICANTE DEL NEUMÁTICO.
EL TRABAJADOR TIENE QUE MANTENERSE A UNA
DISTANCIA DE SEGURIDAD CUANDO PROCEDE CON EL
ENTALONADO DEL NEUMÁTICO Y LA PRESIÓN TIENE
QUE SER CONTROLADA A MENUDO PARA EVITAR
SOBREPRESIONES.
ANTES DE ENTALONAR UN NEUMÁTICO CONTROLAR EL
ESTADO DE LA GOMA Y DE LA LLANTA.
ASEGÚRESE DE QUE HAYA UNA BUENA SUJECIÓN ENTRE
LA VÁLVULA Y EL RACOR DEL EXTREMO DEL TUBO DE
INTRODUCCIÓN DEL AIRE. UNA PERDIDA DE AIRE PUEDE
DETERMINAR UNA LECTURA ERRÓNEA UNA SITUACIÓN
DE PELIGRO.
COMPRUEBE QUE LA AGUJA DEL MANÓMETRO ESTÉ EN
EL ‘CERO’ EN CONDICIONES DE DESCANSO.
LA COMPLETA COLOCACIÓN DEL TALÓN EN LAS SEDES DE
LA LLANTA ES UNA FASE MUY PELIGROSA DEL MONTAJE
DE UN NEUMÁTICO.
PARA COMPLETAR EL ENTALONADO E HINCHAR LA RUEDA
DE MODO APROPIADO, COLÓQUELA EN UNA JAULA
HOMOLOGADA.
POR CUALQUIER RAZÓN QUE PUDIERA OCURRIR
LA EXPLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO PUEDE CAUSAR
LESIONES GRAVES O MORTALES.
EVITAR INTRODUCIR NEUMÁTICOS DE DIÁMETRO DE 1/2”
INFERIOR A LA LLANTA EN LA CUAL SE ENSAMBLAN, NO
SE GARANTIZARÁ LA ADHERENCIA ADECUADA DE LOS
TALONES EN SUS SEDES, LO CUAL SUPONE UN PELIGRO
PARA LA GUÍA.