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Antes de utilizar la bicicleta de pedaleo asistida, además de verificar el estado de cara e
instalación correcta de la batería, para permitir una puesta en carretera adecuada y garantizar
un uso eficiente y seguro del producto, siempre es necesario controlar atentamente cada parte
realizando las necesarias intervenciones de regulación de los relativos componentes mecánicos,
directamente o utilizando el apoyo de operadores especializados, véase:
regulación y apriete del sillín y tija del sillín, regulación y apriete del manillar y conexión del
manillar, regulación de los frenos, regulación del cambio, lubricación de la cadena y engranajes,
verificación y regulación de las suspensiones, verificación neumática y ruedas, verificación
general del apriete correcto de los tornillos de fijación, desenganches rápidos y ejes pasantes
además de un control general que todas las partes estén en orden.
7. PUESTA EN SERVICIO
SILLÍN
La posición sobre la bicicleta es muy importante para garantizar la mayor comodidad en el uso
del producto, para permitir un correcto pedaleo y para evitar problemas de seguridad. Por esta
razón es importante que el sillín y la relativa tija del sillín estén posicionadas y reguladas en las
modalidades adecuadas a la fisionomía del ciclista.
En general, se recomienda ajustar la altura del sillín comprobando que al colocar el pie en el
pedal en el punto más bajo de rotación la pierna correspondiente esté casi totalmente extendida.
Para regular el avance y la inclinación del sillín es necesario aflojar el relativo sistema de fijación
presente en la tija del sillín permitiendo preparar la posición deseada y posteriormente restablecer
la correcta fijación del sistema de fijación para evitar eventuales juegos y movimientos.
MANILLAR
Para regular el posicionamiento e inclinación del manillar intervenga aflojando el sistema de
apriete presente en la conexión del manillar, gire el manillar hasta la definición de la posición
deseada y realice la fijación apretando el sistema de apriete asta evitar que este se mueva.
FRENOS
El sistema de frenado instalado en el producto incluye frenos de disco hidráulicos que se pueden
accionar en la rueda delantera y en la rueda trasera a través de las correspondientes palancas en
el manillar.
La palanca de freno situada en el lado derecho del manillar acciona el freno trasero, permitiendo
que la rueda trasera se detenga, mientras que la palanca de freno situada en el lado izquierdo del
manillar acciona el freno delantero, permitiendo que la rueda delantera se detenga.
Las palancas de los frenos, delantero y trasero, deben ser regulados en función de las exigencias
específicas del usuario, ubicadas y orientadas de modo que se maximice la ergonomía
favoreciendo una posición natural de la mano y de los dedos destinados al relativo accionamiento,
minimizando fuerza y tiempos necesarios para permitir la activación del frenado y manteniendo la
posibilidad de tener una buena modulación.
Es posible personalizar la posición de las palancas de los frenos interviniendo en los relativos
collarines de sujeción en el manillar hasta definir la colocación deseada.
El desgaste paulatino de las pastillas de freno instaladas en las pinzas correspondientes,
reduciendo su grosor, hará que las palancas de freno correspondientes tengan que desplazarse
más para ejercer la misma fuerza de frenado y será compensado automáticamente por el sistema
de válvulas suministrado con el sistema de frenado, garantizando la misma eficacia de frenado
hasta que las pastillas se desgasten y deban ser sustituidas.
