JBM 54040, Инструкция по эксплуатации

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REF. 54040
durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Ausgangs -
kabel mit den Sensoren in den Spannvorrichtungen
korrekt verbunden sind. Wenn die Verbindung normal
ist, zeigt der Tester den Startbildschirm an. Wenn die
Verbindung von schlechter Qualität ist, wird „CHECK
CABLE“ („Prüfen Sie den Kabel“) auf dem Display
angezeigt. Überprüfen Sie in diesem Fall die Kabel -
verbindungen auf sichtbare Zeichen von Beschädi-
gungen, da die Klemmen an die Batterie erneut anges -
chlossen werden sollten oder der Endteil des Kabels
ausgetauscht werden sollte.
Führen Sie folgende Handlungen durch, um das Gerät
ordnungsgemäß zu betreiben:
1. Schließen Sie die rote Testklemme an die Anode
der Batterie, die schwarze Testklemme an die
Kathode an, dabei schaltet sich der Tester auto-
matisch ein. Es ist unmöglich, die Batteriespan-
nung unter 7,0 VDC richtig zu überprüfen.
2. Klicken Sie auf OK zur Fortsetzung.
3. Je nach Art des Testers können Sie die Tasten
UP/DOWN (Auf/Ab) zur Auswahl betätigen:
1. Battery Test (Batterietest)
2. Cranking Test (Starttest)
3. Charging Test (Ladetest)
4. Review Test (Übersicht)
5. Print Data (Datendruck)
6. Export Data (Datenexport)
Battery Test (Batterietest)
Wählen Sie Battery Test und klicken Sie auf OK, um
fortzufahren:
• Battery Type (Batterietyp): Wählen Sie den Ba-
tterietyp, normalerweise ist das „Regular Floo-
ded“ (Standardtyp mit flüssigem Elektrolyt).
• Input testing standard (Geben Sie die Testungs-
norm ein): Wählen Sie eine Norm, die auf der
Vorderseite der Batterie angegeben ist, z.B.
CCA, BCI, DIN. Wenn keine Informationen über
die Norm vorhanden sind, kann die GB-Norm
ausgewählt werden. Die Auswahl von GB-Nor-
men ist mit geringen zulässigen Abweichungen
verbunden.
• Input rated capacity (Geben Sie die Nennleis-
tung ein): Auf der Vorderseite der Batterie sind
Normen für den Einschaltstrom angegeben, z.B.
BCI/300A.
• Drücken Sie dann OK, um den Test zu starten.
HINWEIS: Beim Leistungsverlust der Batterie (z.B.
wenn sich das Fahrzeug längere Zeit im Leerlaufbetrieb
befindet, die Batterie rechtzeitig nicht geladen wird, die
Außenbeleuchtungen nicht ausgeschaltet sind, die
Türen nicht geschlossen wurden, was schwerwiegen-
de Verluste verursacht und zu einer Unmöglichkeit des
Startens usw. führt) kann eine Meldung während des
tatsächlichen Testens angezeigt werden, die den Ba-
tterieaustausch vorschlägt. Wenden Sie sich an den
Hersteller der Batterie, um die erforderliche Batterie zu
erhalten.
Cranking Test (Starttest)
HINWEIS: Dies ist notwendig, um die Arbeit des War -
tungspersonals zu erleichtern und die Information über
den Status des ganzen Startsystems gemäß den Da -
ten schnell zu erhalten. Wenn der Motorstart nicht er-
kannt wird, so fehlt der Ladespannungsausgang wahr-
scheinlich und sollte der Generator überprüft werden.
Charging Test (Ladetest)
Drücken Sie die Taste
OK nach der Eingabe
der zweiten Funk-
tion des Testens des
Startsystems ein.
Beim Starten führt der
Motor den Starttest
gemäß der Abfrage
des Testers automa-
tisch durch und zeigt
das Ergebnis an.
Im Allgemeinen
wird ein Startspan-
nungswert unter 9,6
V als abnormal und
über 9,6 V als normal
angesehen.
Das Testergebnis
beinhaltet die tatsä-
chliche Startspannung
und die tatsächliche
Startzeit.
Wenn der Motorstar-
ttest der Norm nicht
entspricht, wird das
Ergebnis des Batte-
rietests gleichzeitig
angezeigt.
Bei der Aktivierung des Ladetest-
modus zeigt der Tester „Char-
ging Test“ an.
HINWEIS: Schalten Sie den Mo-
tor während des Tests nicht aus.
Alle elektrischen Ausrüstungen
und Geräte befinden sich im aus -
geschalteten Zustand. Das Ein-/
Ausschalten eines elektrischen
Geräts am Fahrzeug während
des Tests beeinflusst die Ge
-
nauigkeit der Ergebnisse.
Starttest.
Starten Sie den Motor
Ladetest. ES WIRD
DER LADETEST
DURCHGEFÜHRT
Starttest.
Gemessene Umdre-
hungen pro Minute
Starttest.
Zeit 1758 ms.
Normaler Start 10,56 V
Starttest. Zeit 1020 ms.
Niedriger Start
9,12 V