· 16 ·
REF. 53874
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1.
Необходимо проводить регулярную проверку на
предмет утечек и выполнять соответствующее
техническое обслуживание при любых утечках.
2.
Во избежание коррозии не храните отработанное
машинное масло в насосном резервуаре на
протяжении слишком длительного времени.
3.
Поверхность устройства необходимо регулярно
протирать полотенцем или специальной тканью для
поддержания чистоты.
4.
Устройство необходимо хранить в прохладном и
темном месте, защищенном от прямых солнечных
лучей. Храните устройство в прохладном сухом месте,
защищенном от воздействия прямых солнечных лучей.
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Решение неисправности, связанной с падением давления на
вакуумметре:
1.
Убедитесь, что давление воздуха на входе составляет
8~10 бар, а расход воздуха – 200 л/мин (для трубы
диаметром 6 мм).
2.
Убедитесь, что все клапаны, которые должны быть
закрыты, находятся в правильном положении.
3.
Проверьте состояние уплотнения между мерным
стаканом и масляным баком.
Решение проблемы с неисправностью перекачки/всасывания
масла при нормальных показаниях падения давления на
вакуумметре:
1.
Проверьте
состояние
уплотнения
между
перекачивающей и всасывающей трубами.
2.
Проверьте температуру отработанного масла, которая
не должна быть слишком низкой.
3.
Проверьте переключатель на перекачивающей трубе
на предмет открытия.
4.
Проверьте перекачивающую трубу на предмет
блокировки или контакта с дном масляного бака.
ВЕДОМОСТЬ ДЕТАЛЕЙ
1. Чаша для сбора
2. Мерный стакан
3. Перекачивающая труба
4. Стопорный винт
5. Масляный бак
6. Стойка
7. Труба для слива масла
8. Вытяжной крюк
9. Вакуумметр
10. Переключатель
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
•
Рабочее давление воздуха 8 ~ 10 бар
•
Уровень вакуума: отрицательный 0 ~ 0,8 бар
•
Объем бака: 70 л
•
Объем сетчатого фильтра для сбора 10 л
•
Объем мерного стакана: 10 л
•
Скорость всасывания масла в соответствии с
диаметром щупа: 0,8 л/мин (Ø5x3,5 мм); 1 л/мин
(Ø6x4,5 мм); 1,6 л/мин (Ø8x6,5 мм)
•
Масса 22 кг
•
Размеры: 43x49x163 см
•
Среда: Машинное масло и трансмиссионное масло
•
Рекомендуемая рабочая температура масла: 40 ~
60 ºC
ПЕРЕКАЧКА ОТРАБОТАННОГО МАСЛА В ПРОЗРАЧНЫЙ
МЕРНЫЙ СТАКАН
1.
Подключите выбранную всасывающую трубу к
перекачивающей трубе, затем вставьте всасывающую
трубу
в
смотровое
отверстие
смазочного
масла двигателя и отключите выключатель на
перекачивающей трубе.
2.
Откройте выключатель, соединяющий мерный стакан
с масляным баком, открутив его по направлению
«вверх».
3.
Подключите быстроразъемную муфту на верхней
части мерного стакана к гибкой трубке для подачи
сжатого воздуха и откройте переключатель подачи
сжатого воздуха; при этом
падение
давления
будет
отображаться на вакуумметре.
4.
Откройте переключатель на
перекачивающей трубе при
снижении давления вакуума
ниже 0,5 бар; отработанное
масло будет выкачиваться из
двигателя и быстро подаваться
в
насосный
агрегат
по
перекачивающей трубе.
СБОР ОТРАБОТАННОГО МАСЛА В ПОДДОН
1.
Поднимите транспортное средство с помощью
подъемника, затем опустите насосный агрегат под
двигатель транспортного средства и открутите пробку
для слива масла.
2.
Откройте сливной шаровой кран поддона для
сбора масла и верхний шаровой кран на насосном
резервуаре; отработанное масло при этом будет
подаваться в поддон для сбора масла масляного
резервуара.
СЛИВ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА В МАСЛЯНЫЙ БАК ИЗ
МЕРНОГО СТАКАНА
Путем откручивания по направлению вниз откройте
переключатель, соединяющий мерный стакан с масляным
баком; при этом отработанное масло будет сливаться в
масляный бак из мерного стакана.
СЛИВ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА ИЗ МАСЛЯНОГО БАКА
1.
Отключите выключатель между мерным стаканом и
масляным баком (примечание: выключатель нужно
обязательно отключить, так как в противном случае
избыточное давление может повредить мерный
стакан).
2.
Откройте выключатель, соединенный с патрубком;
патрубок помещается в резервуар отработанного
масла.
3.
Подключите быстроразъемную муфту к верхней
части масляного бака с гибкой трубой для подачи
сжатого воздуха и откройте переключатель для подачи
сжатого воздуха (примечание: переключатель подачи
сжатого воздуха можно отключить после опустошения
предохранительного клапана; при этом отработанное
масло будет сливаться через патрубок.
Примечание: по приведенным ниже причинам давление
воздуха следует увеличивать поэтапно.
1.
Снижение потери воздуха
2.
Ускорение падения давления
3.
Ускорение перекачки масла
2
7
1
3
4
5
6
8
9
10
