JBM 52489, Инструкция по эксплуатации

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BEDIENUNGSANLEITUNG
DE
1. Der Druckprüfer misst den Druck am obe-
ren Punkt eines Dieselmotorzylinders.
2. Der Satz enthält eine Reihe von Armatu-
ren verschiedener Typen, um die Arbeit
mit allen auf dem Markt erhältlichen Motor-
typen zu ermöglichen.
3. Wählen Sie eine geeignete Armatur für
den Anschluss des Druckprüfers an den
Motor. Wenn Druckluft aus dem Zylinder in
das entsprechende Fach gelangt, wird der
Druckwert auf dem Manometer angezeigt.
Notieren Sie die Messwerte und drücken
Sie den Auspuffknopf.
4. Um die Lebensdauer des Geräts zu ver-
längern, sollte der Betriebsdruck 70% nicht
überschreiten.
5. Schützen Sie das Gerät vor starken Vibra-
tionen und Stößen.
SICHERHEITSREGELN
Tragen Sie immer eine Schutzbrille und Hands-
chuhe, wenn Sie mit dem Gerät arbeiten. Drüc-
ken Sie vor dem Trennen des Geräts unbedingt
den Auspuffknopf.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Manometer mit doppelter Skala: 0-1000 PSI /
0-70 kg/cm².
VORBEREITUNG FÜR DIE ARBEIT
• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn
laufen, bis die Betriebstemperatur erreicht
ist.
• Stellen Sie den Motor ab.
• Trennen Sie alle Kabel von den Heizungen.
Zur Vereinfachung des Trennvorgangs so-
llten die Drähte vornummeriert werden.
• Schrauben Sie alle Heizungen ab (ca. 1
Umdrehung), ohne sie zu entfernen.
• Entfernen Sie Verschmutzungen mit einem
Luftschlauch von den Heizungen.
• Entfernen Sie alle Heizungen, indem Sie
die Zylinder im Voraus markieren.
• Trennen Sie den Hochspannungskabel in
der Mitte des Verteilers und schließen Sie
ihn an den Motor an.
BETRIEBSVERFAHREN
Wählen Sie eine geeignete Armatur für den Ans-
chluss des Druckprüfers an den Motor. Wenn
Druckluft in das entsprechende Fach eintritt,
zeigt der Manometer-Pfeil den Druck an. No-
tieren Sie die Messwerte und drücken Sie die
Taste, um Druckluft abzulassen.
Wiederholen Sie die Messung und zeichnen Sie
neue Messwerte auf. Führen Sie für alle Heizs-
chlitze eine Doppelmessung durch.
BEENDIGUNG DER ARBEIT
Installieren Sie die Heizungen in die ursprüngli-
chen Nesten.
Schließen Sie die Kabel der Heizungen in der
ursprünglichen Reihenfolge an.
Schließen Sie das Hochspannungskabel an den
Verteiler an.
ANALYSE DER ERGEBNISSE
Die Werte müssen für Zylinder gleich sein.
Überprüfen Sie, ob der Kompressionsgrad dem
angegebenen von dem Motorhersteller entspri-
cht.
WERTE URSACHE
Die Nadel des Manometer bleibt bei allen Messungen
fest oder bleibt bei mehreren Messungen fest, und lenkt
dann ab
Ein Ventil ist mit dem Zylinder verbunden
Niedriger Komprimierungsgrad
Ein Leck in einer Zylinderkopfdichtung.
Wahrscheinlich tritt Kühlmittel in die Zylinder ein.
Ventilverschleiß
Kolbenringverschleiß
Hoher Komprimierungsgrad Es gibt Verbrennungsrückstände in dem Zylinder