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DE - Simulatoreinsatz
Für die Ausführung des Simulator-Betriebs gehen Sie bitte wie folgt
vor:
1. Verbinden Sie mit Hilfe des Adapterkabels den Sender und den
PC bzw. das Notebook miteinander.
2. Schalten Sie den Sender und den PC/Notebook ein.
3. Starten Sie die optional zu erwerbende Simulatorsoftware für
RC-Cars.
4. Nehmen Sie die entsprechenden Einstel-lungen, wie von dem
Simulatorspiel gefordert am Rechner vor.
5. Steuern Sie das virtuelle Modell über den entsprechenden
Kurs.
Hinweis:
Mit Hilfe einer Simulatorsoftware lässt sich das Steuern
eines RC-Cars leicht und problemlos erlernen. Erkundigen Sie sich
bei Ihrem Fachhändler oder im Internet nach einer entsprechenden
Software. Es gibt Simulatoren in den verschiedensten Ausführun-
gen für praktisch alle Rennstrecken der Welt. Mit dem Sender der
CCX 2,4 Car Fernsteuerung besitzen Sie dafür ein optimales Steu-
ergerät.
GB - Using a Simulator
To use your transmitter with a simulation program please proceed
as follows:
1. Connect your transmitter to your PC by plugging the Simulator
Cable in to both items.
2. Switch on both your transmitter and your computer.
3. Open the simulator software on your computer.
4. Follow the software’s instructions regarding calibrating your
transmitter etc.
5. Have fun racing your virtual car around a virtual circuit.
Info:
Using a simulator program is a great way to learn how to
drive Radio Controlled cars. Your dealer will be able to advise you
of what simulators are available. Simulators are available covering
virtually every type of vehicle and terrain including the worlds most
famous racing tracks and your new CCX 2.4 GHz Car transmitter is
the ideal tool to get the best out of such programmes.
DE - Regler (eingebaut)
Sicherheitshinweise
Beim Anschließen eines Elektromotors kann es zum ungewollten
Anlaufen des Motors kommen. Außerdem können Elektromotoren
mit angeschlossenem Antriebsakku durch mechanische oder tech-
nische Defekte plötzlich anlaufen. Auch wenn die Empfangsanlage
ohne eingeschalteten Sender betrieben wird, kann der Motor uner-
wartet anlaufen. Hierdurch kann eine erhebliche Verletzungsgefahr
entstehen. Es darf sich daher niemand im Gefahrenbereich rotieren-
der Teile aufhalten. Achten Sie darauf, dass keine Gegenstände mit
den sich drehenden Komponenten des Antriebs in Berührung kom-
men können. Antriebe mit hohen Leistungen können besonders
gefährlich sein! Hohe Ströme erhitzen die Batterie sowie die Zu-
und Ableitungen. Dadurch kann es zu Feuer oder Verbrennungen
der Haut kommen. Der Regler ist ausschließlich für den Betrieb mit
Akkus konzipiert. Betreiben Sie den Regler nie an einem Netzgerät.
Schützen Sie den Speedregler vor Vibrationen, Staub, Feuchtigkeit
sowie mechanischen Belastungen. Setzen Sie ihn weder großer Hit-
ze noch Kälte aus. Berücksichtigen Sie die Vorgaben der Hersteller
der eingesetzten Akkus. Überprüfen Sie den Regler in regelmäßigen
Abständen auf Beschädigungen. An dem Regler dürfen keinerlei
Veränderungen vorgenommen werden. Dies gilt auch für die Akku-
anschlusskabel, die keinesfalls verlängert werden dürfen.
Die Akkuanschlüsse des Reglers sind nicht gegen Verpolung ge-
schützt. Wenn die Akkuanschlüsse vertauscht werden kann der
Regler irreparabel beschädigt werden. Die Anschlusskabel sind
farblich gekennzeichnet. Verbinden Sie das rote mit dem Plus-
pol und das schwarze mit dem Minuspol des Akkus. Läuft der
Motor verkehrt, kann durch Vertauschen der Motoranschlüs-
se, ebenfalls eine schwarze und rote Leitung, die Drehrich-
tung geändert werden. Niemals die Akkuanschlüsse umpolen.
Für den Betrieb des Reglers beachten Sie folgende
Sicherheitshinweise:
• Setzen Sie nur Akkus in den Grenzen der technischen Daten ein
(6 NiCd-/NiMH-Zellen).
• Lassen Sie den Regler nach einem Einsatz zunächst gut
abkühlen, bevor Sie wieder starten.
• Entnehmen Sie nach jedem Einsatz den Akku aus dem Modell.
• Schalten Sie unbedingt immer zuerst den Sender und dann den
Empfänger ein, beim Ausschalten gehen Sie in umgekehrter
Reihenfolge vor.
• Setzen Sie nur hochwertige Verbindungskabel und Stecker ein.
• Achten Sie auf gute Kühlung des Controllers, wickeln Sie ihn
keinesfalls in Schaumgummi oder ähnlichem ein.
GB - Controller (installed)
Safety Instructions
It is possible that an electric engine may begin to rotate when con-
nected to a power source, this may be due to a technical fault, con-
necting the ESC to the receiver when the transmitter is not switched
on, or interference.
For this reason, it is imperative that care is taken every time a battery
is connected that the rotating parts are free from obstructions and
in particular that no part of the body can come into contact with the
rotating parts should they begin to rotate.
Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC’s, engines
or even the cable may become hot enough to start a fire or to cause
injury by burning.
The ESC’s are designed exclusively for use with rechargeable bat-
teries.
Never connect the ESC to a stabilised power supply, protect it from
vibration, dust and physical impacts. Do not expose the ESC to ex-
treme heat or cold. Always observe manufacturers recommenda-
tions for whichever battery packs you choose to use. Regularly in-
spect the ESC for damage. Never modify the ESC, this also applies
to the battery connection cables which should never be lengthened.
The controller is not protected against crossed polarity, connecting
the controller to the battery incorrectly may result in irrepara-
ble damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
battery and the black cable to the minus (-) pole. If the motor
runs in the wrong direction, it can be changed by swap-
ping any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.
When using the controller please observe the following
safety notes:
• Only use battery packs with the recommended number of
cells (6 NiCad or NiMH).
• Allow the ESC to cool down completely before operating it
again.
• Remove the battery from the model when not in use.
• Always switch off the receiver first and then the
transmitter. On switching on, switch on the transmitter first
and then the receiver.
• Only use top quality cables and connectors.
• Make sure that the ESC is adequately cooled and never
wrap the unit in anything that insulates.
