Jacobsen HR 5111, Руководство по запасным частям и обслуживанию

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MAINTENANCE
F-16
TEXTRON TURF CARE AND SPECIALTY PRODUCTS
7.5 CIRCUIT ELECTRIQUE _______________________________________________________
Dans tous les cas, coupez le contact et retirez le câble
négatif de la batterie avant tout travail d’inspection ou
intervention sur le circuit électrique.
1. Vérifiez régulièrement le système de contrôle de
présence de l’opérateur, les fusibles et disjoncteurs.
Lorsqu’on laisse un
tracteur fonctionner
sans surveillance, cela peut causer des
accidents graves ou même mortels.
Ne jamais faire fonctionner l’équipement quand
le système de contrôle de présence l’opérateur
est déconnecté ou fonctionne mal. Ne
déconnecter ni contourner aucun interrupteur.
2. Si le système de contrôle de présence de l’opéra-
teur ne fonctionne pas comme il convient, ou si le
problème ne peut pas être corrigé, contactez un
distributeur Jacobsen agréé.
3. Assurez-vous que toutes les bornes et connexions
sont maintenues propres et bien fixées.
4. Eloignez le faisceau des câbles ainsi que tous les
autres câbles individuels des pièces mobiles pour
éviter tout type de dommage.
7.6 MOTEUR __________________________________________________________________
1. Référez-vous au Chapitre 5.3 détaillant les interval-
les entre les révisions. Consultez votre Manuel du
Moteur pour de plus amples renseignements sur
l’entretien.
IMPORTANT :
La température normale de service du moteur
est inférieure à 104°C. Si la température du
moteur s’élève de plus de 6°C au-dessus de la
normale, le circuit de refroidissement ne
fonctionne pas normalement. (Chapitre 7.16).
Le moteur risque de s’en-
dommager s’il tourne alors qu’il
surchauffe.
Le klaxon retentit quand la température atteint
110°C. Pour éviter d’endommager le moteur, il
ne faut jamais le laisser tourner quand la
température dépasse 110°C. Arrêter la machine,
ainsi que ses accessoires et faites fonctionner le
moteur à un ralenti bas 5 minutes.
2. Pendant les 50 premières heures de fonctionne-
ment, il faut faire tourner le nouveau moteur neuf à
plein régime. Il faut le laisser atteindre la tempéra-
ture de service avant de le faire tourner à plein
régime.
3. Vérifiez le niveau d’huile moteur deux fois par jour
pendant les 50 premières heures de service. Il n’est
pas rare que la consommation d’huile soit
supérieure à la normale au cours de la période
initiale de rodage.
4. Ne changez pas les réglages du régulateur du
moteur et ne faites pas tourner le moteur à une
vitesse excessive.
5. Si la pompe à injection, les injecteurs ou le circuit
carburant exigent un entretien, contactez un distri-
buteur Jacobsen agréé.
7.7 CARBURANT_______________________________________________________________
Attention au carbu-
rant car il est très
inflammable. Utilisez un récipient adapté dont le
bec arrive à s'introduire à l'intérieur du goulot de
remplissage de carburant. Evitez de vous servir
de burettes et d'entonnoirs.
Ne jamais retirer le bouchon de carburant du
réservoir ou ajouter du carburant quand le
moteur tourne ou qu'il est encore chaud.
Ne pas fumer quand vous maniez du carburant.
Ne jamais remplir ou purger le réservoir
carburant à l'intérieur.
Ne pas renverser de carburant ou nettoyer
immédiatement du carburant renversé.
Ne jamais manier ou entreposer des bidons de
carburant près de flammes ou dispositifs
susceptibles de provoquer des étincelles et
inflammer le carburant.
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ATTENTION
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