Controllo del livello dell’olio lubrificante
Controllare il livello dell’olio lubrificante prima di ogni avvio. In assenza di olio, o con olio insuf-
ficiente, la temperatura del motore salirà rapidamente e il motore si arresterà danneggiandosi
irrimediabilmente.
Di conseguenza, è molto importante assicurare che il livello dell’olio contenuto all’interno
dell’apposito serbatoio sia compreso tra il limite inferiore e il limite superiore dell’asta di livello
dell’olio.
PRIMO AVVIO
Un nuovo motore raggiunge le prestazioni ottimali dopo circa 30 ore di funzionamento.
Durante questo periodo iniziale:
A evitare il sovraccarico
B Cambiare l’olio lubrificante a tempo prestabiliti. Fare riferimento al paragrafo Cambio dell’olio
lubrificante
AVVIO E FUNZIONAMENTO DEL GENERATORE
Preparazione prima di iniziare
Verificare che la batteria sia regolarmente collegata
Posizionare l’interruttore del motore in posizione “RUN” .
Avviamento
a) Inserire la chiave in posizione OFF
b) Portare la chiave in posizione START ruotandola in senso orario
c ) Dopo aver avviato con successo, rilasciare la chiave, la quale si posizionerà automaticamente
in posizione ON.
d) Qualora non si sia riusciti ad avviare il generatore entro 10 secondi mantenendo la chiave
in posizione START, attendere almeno 15 secondi per la prossima partenza. Se il motorino
d’avviamento del generatore dovesse lavorare troppo, la batteria potrebbe scaricarsi.
Durante il funzionamento la chiave si manterrà in posizione ON .
e) Lasciare lavorare il generatore per circa 3 minuti senza collegarvi nessun dispositivo elettrico.
f) Dopo 3 minuti di funzionamento a vuoto, la macchina è pronta per essere utilizzata.
NOTA 1:
se dopo 3 o 4 tentativi il motore non si avvia, potrebbe esserci dell’aria nelle tubature del
carburante. Si prega di far riferimento al paragrafo Controllo delle tubature del carburante, al fine
di spurgare l’aria .
NOTA 2:
Assicurarsi che l’interruttore di dispersione si trovi in posizione OFF, altrimenti la mac-
china potrebbe danneggiarsi.
NOTA 3:
Non modificare la regolazione dell’accesso del carburante (è stato opportunamente
regolato prima della consegna). In caso contrario, le prestazioni del motore ne saranno influen-
zate.
Controlli durante il funzionamento
CONTROLLO E FUNZIONAMENTO DEL MOTORE
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ITALIANO
