Husqvarna Z400 COLLECTION SYSTEM, Инструкция по эксплуатации

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MONTAGE
AVERTISSEMENT ! Faites preuve d'une extrême
prudence lors du remorquage. Ne laissez jamais des enfants
ou toute autre personne monter sur l'équipement remorqué.
Virez largement a
fi n d'éviter tout mouvement en portefeuille.
Avancez à faible vitesse et gardez une distance de freinage.
Ne pas remorquer sur un terrain en pente. Le poids de
l'équipement remorqué peut entraîner une perte de traction
et une perte de contrôle.
Suivre les recommandations du fabricant en ce qui concerne
les limites de poids pour les équipements remorqués. Ne pas
remorquer le long de fossés, de canaux et autres.
POSE DU SUPPORT D'ATTELAGE
POSE DU SUPPORT DE BAC
1. Cherchez le tube de montage (A), l'attelage de montage
inférieur (C) et le support supérieur (B) dans le kit. Placez
le boulon de bride à tête hexagonale 1/2"-13 x 1” dans le
support de montage d'attelage inférieur (C).
(Fig. 8)
2. Fixez les supports supérieur et inférieur au tube de montage
à l'aide de quatre boulons de carrosserie 5/16"-16 x 2" et
d'écrous avec une clé de 1/2". Assurez-vous que le bras
coudé du tube se trouve sur le côté droit et que les attelages
de montage sont installés à l'avant de l'unité.
(Fig. 9)
3. Placez l'ensemble de tube de bac sur la plaque d'attelage
fi xée à l'unité et posez sans serrer l'écrou 1/2" sur le boulon
hexagonal 1/2"-13 x 1" positionné dans le support de
montage d'attelage inférieur (C) à l'aide d'une clé 3/4" et
d'une douille 3/4".
(Fig. 10)
Modèles avec protection arrière (F)
4. Il peut être nécessaire de percer des trous dans la protection
arrière pour monter le matériel nécessaire au support et à la
plaque d'espacement. En utilisant les trois trous inférieurs
du support de montage supérieur (B) comme modèle pour
le niveau du tube de montage du bac, percez trois trous de
5/16" dans la protection arrière si aucun trou n'est présent,
puis suivez les instructions concernant les modèles avec
protection arrière (D) ci-dessous.
Modèles avec protection arrière (D)
4. Fixez l'ensemble de tube à la machine au niveau du support
supérieur (B) et de la plaque d'espacement (G) entre la
protection arrière et le support de montage supérieur (B) à
l'aide de trois boulons de bride à tête hexagonale de 5/16"-
18 x 1 1/4".
(Fig. 11)
Modèles avec protection arrière (E)
4. Fixez l'ensemble de tube à la machine au niveau du support
supérieur (B) et trois tubes d'espacement (H) entre la
protection arrière et la plaque d'espacement (G) à l'intérieur
de la protection arrière avec trois boulons de bride à tête
hexagonale de 5/16"-18 x 1 1/2" et des écrous.
(Fig. 12)
Pose des sangles de bac
5. Installez les sangles de montage (I/J), courbées vers
l'intérieur, sur l'extérieur du tube de montage avec des
boulons de carrosserie de 5/16"-18 x 2" et des écrous à
l'aide d'une douille de 1/2".
6. Fixez l'extrémité avant des sangles de montage aux supports
du réservoir de carburant avec des boulons de carrosserie
de 5/16"-18 x 1" et des écrous.
(Fig. 13)
7. Pour éviter tout contact des sangles de support avec le
boîtier de gestion électronique du carburant (EFM) sur le
moteur ou d'autres composants essentiels, placez la bande
de mousse (K) sur l'intérieur de la sangle après avoir nettoyé
la graisse ou les débris présents sur la surface a fi n d'éviter
tout contact avec les composants essentiels dont le jeu est
faible. (L'emplacement sur l'illustration est approximatif. Il
peut se situer à droite ou à gauche selon le fabricant du
moteur.)
8. Serrez tout le matériel.
MONTAGE DE L'ENSEMBLE DU SOUFFLEUR
1. Localisez et déposez l'ensemble de loquet arrière inférieur
(A) fi xé au support de montage à l'aide d'une clé de
9/16" et d'une douille de l'ensemble du sou ffl eur. Tirez la
goupille (B) à ressort pour libérer l'ensemble du sou ffl eur.
(Fig. 14)
2. L'ensemble sera rattaché à la bride de la goulotte
d'éjection de l'unité de coupe (C) à l'arrière de l'unité de
coupe. Fixez le loquet à l'extérieur de la bride de l'unité en
utilisant le trou supérieur. Fixez la goupille à ressort dans
le trou inférieur.
(Fig. 15)
REMARQUE : il est nécessaire de percer le trou supérieur sur
les anciens modèles d'unité.
3. Fixez le loquet sur l'unité avec la goupille à ressort et
réglez le loquet en position verticale sur la bride. Marquez
l'emplacement du deuxième trou et faites pivoter le
support pour libérer le passage. Percez un trou de 7/16"
au niveau du repère.
(Fig. 16)
4. Déplacez l'ensemble du loquet pour le mettre en place
et fi xez le loquet sur l'ori fi ce supérieur avec le boulon,
l'entretoise et l'écrou.
(Fig. 17)
REMARQUE : l'ensemble du loquet peut rester sur l'unité
lorsque le système de ramassage avec sou ffl eur n'est pas
utilisé.
5. Faites glisser les goupilles de fi xation pour les faire sortir
et faites tourner vers le haut, vers le carter supérieur.
(Fig. 18)
6. Faites fonctionner le sou
ffl eur (D) sur l'unité de coupe
avec les encoches de fi xation au-dessus des languettes
de montage de la goulotte d'éjection.
7. Faites tourner la goupille de fi xation de nouveau vers le
bas, en vous assurant qu'elle passe à travers la patte de
montage avant de la goulotte d'éjection de l'unité.
1. À l'aide d'une clé de 3/8", déposez la protection à l'arrière de
l'unité, le cas échéant. À l'aide d'une clé de 1/2" et d'un cliquet
avec une douille de 1/2" et une extension de 6", déposez
les deux boulons à tête hexagonale de 5/16"-18 x 4" et le
matériel de fi xation de la protection arrière du moteur.
REMARQUE : Veillez à ce que la plaque de protection ne tombe
pas lors du retrait de la protection du moteur.
2. À l'aide des boulons à tête hexagonale de 5/16"-18 x 4,5" et
du matériel fournis, installez le support de plaque d'attelage
(A) et le matériel sans les serrer, puis insérez la plaque de
protection entre la plaque d'attelage et la face des écrous
de bride.
(Fig. 7)
3. Serrez tout le matériel et réinstallez les protections si elles
ont été déposées.