Husqvarna SMR 511 2012 I.E., Спецификации - Эксплуатация - Обслуживание

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CARACTERISTICAS - USO - MANTENIMIENTO
MANDO DE CAMBIO DE MARCHAS
La palanca (1) está situada en el lado izquierdo del mo-
tor. El piloto, cada vez que cambie de marcha, debe sol-
tar el pedal, que volverá a su posición central; La posición
“desembragado” (N) se encuentra entre la primera y la
segunda marcha.
La primera marcha se mete empujando hacia abajo la palan-
ca; para todas las demás marchas empujarla hacia arriba.
La posición de la palanca en el árbol puede variarse. Para
efectuar esta operación es preciso aflojar el tornillo, retirar
la palanca y colocarla en una nueva posición en el árbol.
Bloquee el tornillo una vez efectuada la operación.
ADVERTENCIA*: No cambiar de marcha
sin desembragar y dejar de accionar el
puño del acelerador. El motor podría
“embalarse” y sufrir daños.
ATENCIÓN*: No desacelerar reduciendo las
marchas cuando se circule a una velocidad
que pueda provocar que el motor se pase
de vueltas o que haga perder la adheren-
cia de la rueda trasera si se seleccionara
la marcha inmediatamente inferior.
INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA
MOTOCICLETA
NOTA*: Si no está acostumbrado al fun-
cionamiento de la moto, antes de condu-
cirla, lea atentamente las instrucciones
que figuran en el párrafo “MANDOS”.
COMPROBACIONES PRELIMINARES
Siempre que se desee utilizar la motocicleta, debe reali-
zarse una inspección general procediendo a las siguien-
tes verificaciones:
- compruebe el nivel del carburante y del aceite motor;
- compruebe el nivel del líquido de frenos y del embrague;
- compruebe la dirección girando el manillar hasta el
tope en ambos sentidos;
- compruebe la presión de los neumáticos;
- compruebe la tensión de la cadena;
- compruebe y, si necesario, ajuste el mando del acelerador;
- Los dos grifos de tornillo colocados en el lado izquierdo
de los depósitos, en la parte trasera, deben permane-
cer en posición ABIERTA.
- girar la llave del interruptor de encendido a la posición
ON: verificar la iluminación de la pantalla del instru-
mento;
- verificar el encendido de las luces de posición, de cruce, de
carretera y el encendido del piloto correspondiente;
- accionar los indicadores de dirección y verificar el en-
cendido del piloto;
- verificar el encendido de la luz de parada trasera.
INSTRUCCIONES PARA EL RODAJE
La exclusividad del proyecto, la alta calidad de los ma-
teriales usados y el montaje esmerado le garantizan
confort ya desde el primer momento. De todas formas,
durante los primeros 200 Km o 4 horas, se deberán res-
petar ESCRUPULOSAMENTE las siguientes normas cuya
INOBSERVANCIA PODRÍA PERJUDICAR LA DURACIÓN Y
LAS PRESTACIONES DE LA MOTOCICLETA:
- antes de usar el vehículo es preciso calentar el motor a
bajas revoluciones;
- evitar los arranques rápidos y no hacer girar el motor a
altas revoluciones con las marchas bajas;
- conducir a velocidad moderada hasta que el motor se
haya calentado;
- usar repetidamente ambos frenos para rodar las pasti-
llas y los discos;
- evitar mantener durante mucho tiempo la misma velo-
cidad;
- evitar recorrer largos trayectos sin efectuar paradas;
- no conducir NUNCA en bajada con el CAMBIO EN PUNTO
MUERTO sino que es preciso embragar la marcha con
el fin de utilizar el freno-motor, evitando de este modo
un desgaste rápido de las pastillas.
- Velocidad máxima durante el periodo de rodaje 80
Km/h.
- Después de las primeras 4 horas de funcionamiento,
comprobar el nivel del aceite.