Husqvarna SMR 511 2012 I.E., Спецификации - Эксплуатация - Обслуживание

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CARACTERISTIQUES - UTILISATION - ENTRETIEN
RÉGLAGE DU FREIN HYDRAULIQUE AMORTISSEUR
La course de compression peut être réglée séparément
de celle de détente.
A) COMPRESSION - Réglage standard :
1) Basse vitesse d’amortissement :
- 11 déclics (± 2 déclics)
(élément de réglage 1)
2) Haute vitesse d’amortissement :
- 18 déclics (± 2 déclics)
(élément de réglage 2)
S'il y a lieu de rétablir le réglage standard, tourner les
éléments de réglages supérieurs (1) et (2) dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu’à ce que la position tout
fermé soit atteinte, puis retourner en arrière jusqu'aux
positions susdites. Pour obtenir un freinage plus souple,
tourner les éléments de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre. Procéder inversement pour obte-
nir un freinage plus dur.
B) DÉTENTE - Réglage standard :
- 11 déclics (± 2 déclics)
S'il y a lieu de rétablir le réglage standard, tourner l'élément
de réglage inférieur (3) dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu’à ce que la position tout fermé soit atteinte,
puis retourner en arrière du nombre de déclics susdits.
Pour obtenir un freinage plus souple, tourner l'élément de
réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Procéder inversement pour obtenir un freinage plus dur.
RÉGLAGE DE LA CHAÎNE
La chaîne doit être contrôlée, réglée et lubrifiée confor-
mément au « Tableau d'entretien », pour des raisons
de sécurité et pour prévenir toute usure excessive. Une
usure excessive ou un réglage incorrect de la chaîne (trop
tendue ou jeu excessif), peuvent provoquer la sortie ou la
rupture de la couronne.
Vérifier que la chaîne a une flèche (A) maximum de 5
mm (0.2 in).
ATTENTION* : Une tension erronée de la
chaîne comporte une usure excessive et
précoce de la partie inférieure du patin
de chaîne ; vérifier régulièrement son
état d'usure et, au besoin, le remplacer.