546 – Japanese
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クランクケースに繋がる空気取り入れ口(タンク内部)
冷却システムをブラシで週に一度、過酷な使用環境ではよ
り頻繁に清掃してください。冷却システムが汚れたり詰まっ
たりしていると本機がオーバーヒートを起こし、ピストンや
シリンダーの損傷の原因となります。
スパークプラグ
スパークプラグの状態は次の原因によって悪化します。
•
不適切なキャブレターの設定
•
誤った燃料調合(オイル過多または不適切な種類のオ
イルの使用)
•
エアフィルターの汚れ
上記の要因によりスパークプラグ電極にカーボンが付着
し、運転中の不具合や始動困難などの原因となります。
エンジンのパワーが出ない、なかなか始動しない、アイドリ
ングが安定しないなどの場合は、何よりもまずスパークプ
ラグを点検してください。スパークプラグが詰まっていたら
清掃し、電極ギャップが
0.5 mm
であることを確認します。
スパークプラグは使用時間が延べ 1 ヵ月に達したら、また
必要に応じてそれ以前に交換してください。
注意!
必ず指定のタイプのスパークプラグを使用してくださ
い!不適切なスパークプラグを使用すると、ピストンやシリ
ンダーが破損する原因となります。スパークプラグがサプレ
ッサーに正しく装着されていることを確認します。
エアフィルター
冷却システムの空気取り入れ口を、葉や木くずで塞がない
ようにしてください。
下記のような問題の発生を防止するため、エアフィルター
を定期的に清掃し、ホコリや汚れがたまらないようにしてく
ださい。
•
キャブレターの不具合
•
始動不良
•
エンジンのパワー不足
•
エンジン部品の過度の摩耗
•
燃料の異常消費
フィルターは
25
時間毎、または特に粉塵のひどい条件下
ではより頻繁にクリーニングしてください。
エアフィルターのクリーニング
エアフィルターカバーを外し、フィルターを取り出します。ぬ
るめの石鹸水でフィルターをよく洗います。フィルターを乾
かした後、説明書に従ってオイルを塗布します。
長期間使用したエアフィルターはどんなに洗っても完全にき
れいにはなりません。定期的に新品のフィルターと交換して
ください。
破損したエアフィルターは必ず交換してください。
エアフィルターのオイル塗布
必ずフィルター専用オイルを使用します。このフィルターオ
イルには、フィルター全体に均一に広がるように、溶剤が含
まれています。そのため肌に触れることがないようにしてく
ださい。
フィルターをビニール袋に入れ、フィルターオイルを注ぎ
ます。ビニール袋をもみ、オイルをまんべんなく広げます。
ビニール袋内でフィルターの余分な油を絞り、フィルター
を本機に取り付ける前に余分な油を切ります。市販のエン
メンテナンス