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F-16 Thunderbirds 80mm EDF

HINWEIS:

Wir empfehlen nicht, den SAFE-Modus zu verwenden, wenn Sie

planen, Klappen auf der F-16 Thunderbird zu verwenden, da der SAFE-Modus

den Steuerweg reduziert. Wenn im SAFE-Modus die Klappen während des

Starts und/oder der Landung ausgefahren werden, wird die Rollsteuerung der

Querruder erheblich reduziert.

Wenn das Flugzeug im SAFE Select-Modus fliegt, kehrt es in den Horizontalflug

zurück, wenn sich die Querruder- und Höhenrudersteuerung auf Neutral befinden.

Mit der Querruder- oder Höhenrudersteuerung kann bewirkt werden, dass das

Flugzeug sich neigt, steigt oder in einen Sturzflug übergeht. Zudem bestimmt die

Intensität mit der Steuerhebel bewegt wird die Fluglage des Flugzeugs. Die volle

Kontrolle zu behalten, fordert die voreingestellten Neigungs- und Rollgrenzen des

Flugzeugs heraus, führt aber nicht zu einem Überschreiten dieser Winkel.
Beim Fliegen mit SAFE Select wird der Steuerhebel normalerweise in ausgelenk-

ter Position gehalten, bei moderater Eingabe beim Querruder in Kurven. Um mit

SAFE Select reibungslos zu fliegen, häufige Steuerungsänderungen vermeiden

und das Korrigieren kleinerer Abweichungen möglichst vermeiden. Durchdachte

Steuereingaben geben dem Flugzug den Befehl, in einem bestimmten Winkel zu

fliegen und das Modell nimmt alle Anpassungen vor, um die Fluglage zu halten.
Beim Fliegen mit SAFE Select, sorgt das Gas dafür, dass das Flugzeug steigt oder

sinkt. Vollgas führt dazu, dass das Flugzeug leicht die Nase anhebt und steigt.

Mittleres Gas hält das Flugzeug in der jeweiligen Flughöhe. Geringes Gas führt dazu,

dass das Flugzeug mit der Nase nach unten langsam sinkt.
Die Höhen- und Querrudersteuerung auf Neutral stellen, und dann vom SAFE

Select-Modus in den AS3X-Modus wechseln. Wird beim Umschalten in den AS3X-

Modus die Steuerung nicht neutralisiert, sind die für den SAFE Select-Modus

verwendeten Steuereingänge für den AS3X-Modus zu groß und das Flugzeug

reagiert sofort.

Unterschiede zwischen den Modi SAFE Select und AS3X

Dieser Abschnitt ist grundsätzlich präzise, berücksichtigt aber nicht die

Fluggeschwindigkeit, den Ladezustand der Batterie und andere einschränkende

Faktoren.

SAFE Select

AS3X

Steuereingabe

Steuerhebel

wird in

Neutralposition

gebracht

Flugzeug richtet sich selbst aus Flugzeug behält

aktuelle Position bei

Geringfügige

Steuereingaben

Flugzeug wird in eine modera-

te Schräglage bzw. Neigung

bewegt, wo es verbleibt.

Weiterhin langsames

Neigen und Rollen

des Flugzeugs

Volle Steuerung

Flugzeug wird bis zu den

vorgegebenen Grenzen in

Schräglage bzw. Neigung

bewegt, wo es verbleibt.

Weiterhin schnelles

Neigen und Rollen

des Flugzeugs

Gas

Vollgas: Ansteigen

Neutral: Horizontalflug

Geringes Gas: Absinken

Gas beeinträchtigt

die Flugreaktion

nicht.

Tipps für das Fliegen mit SAFE Select

Geschwindigkeitsregler

Stellen Sie den Sender gemäß der Setup-Charta ein und binden Sie Ihren Sender

an das Flugzeug. Das Flugzeug muss eingeschaltet und an den Sender gebunden

werden, um auf die Programmierung des Smart-Geschwindigkeitsreglers zuzu-

greifen.
Alternativ ist es möglich, den Geschwindigkeitsregler mit der Programmier-Box des

Smart-Geschwindigkeitsreglers zu programmieren (SPMXCA200, optional, nicht im

Lieferumfang enthalten).

Schubumkehr Setup

Sender

Wählen Sie auf dem Sender einen offenen Kanal (noch nicht in Benutzung) und

weisen Sie ihn einem offenen Schalter oder einer Taste zu. Verwenden Sie unter-

schiedliche Kanäle für Schubumkehr und SAFE Select. Motorumsteuerung ist im

Smart Geschwindigkeitsregler standardmäßig Aux 2/Kanal 7 zugewiesen. Wurden

SAFE Select und Geschwindigkeitsregler dem selben Kanal zugewiesen, wird der

Motor im Flug eine Umkehrung machen.

ACHTUNG

: Schubumkehr und SAFE Select dürfen nicht demselben Kanal

zugewiesen werden. Anderenfalls wird der Motor umgesteuert wenn SAFE

Select während des Flugs aktiviert wird, was zu einem Absturz führt.

Geschwindigkeitsregler Schubumkehr Setup

DX-Serie,

NX Serie,

iX Serie

1.  Beginnen Sie mit dem an den Empfänger gebundenen Sender.
2.  Den Sender einschalten.
3.  Schalter H (Gasabschaltung) einstellen, um unbeabsichtigten

Motorbetrieb zu verhindern.

4. Höhen- und Querruder auf hohe Geschwindigkeiten einstellen:
5. Flugmodus auf AS3X einstellen (Das Menü wird nicht geöffnet,

wenn der Flugmodus auf SAFE eingestellt ist).

6. Schalten Sie das Fluggerät ein. Auf dem Hauptbildschirm

des Senders erscheint eine Signalleiste, wenn

Telemetrieinformationen eingehen.

7. Vom Hauptbildschirm navigieren Sie zum letzten Bildschirm nach

den Telemetriebildschirmen, dem Avian-Programmierungsmenü

(Avian Prog).

8. Die gesamte Konfiguration im Avian-Programmierungsmenü

erfolgt durch Bewegen des Hebels des Querruders und

Höhenruders. Die Anweisungen auf dem Bildschirm zum Zugriff

auf das Menü befolgen. Bewegen Sie den Hebel nach oben

oder unten, um den Cursor zu bewegen, nach links oder rechts

um einen Wert auszuwählen oder zum Cursor zurückzukehren

und nach oben oder unten um den Wert zu ändern, nachdem er

ausgewählt wurde.

9. BRAKE TYPE [Bremsen-Typ] einstellen: Rückwärts
10. BRAKE FORCE [Bremskraft] einstellen: 7
11. THRUST REV [Schubumkehr] einstellen: Wählen Sie den Kanal

aus, den Sie zur Schubumkehr in Ihrem Sender bestimmt

haben. CH7 ist die standardmäßige Einstellung, nutzen Sie diese

Standardoption aber nicht, wenn Sie Aux2/Ch7 für SAFE Select

verwenden.

12. Wählen Sie EXIT W/ SAVE, um Ihre Auswahlen zu speichern

Der Avian™ Smart-Geschwindigkeitsregler in diesem Flugzeug ist mit

Schubumkehr ausgestattet. Sie muss allerdings aktiviert werden, bevor sie

funktioniert. Das Umsteuern des Motors kann beim Rollen oder zum Verkürzen

des Ausrollens nach dem Landen hilfreich sein. Durch Aktivieren des bezeichneten

Schalters wird die Motorumdrehung umgekehrt, der Gashebel kontrolliert immer

noch die Motorgeschwindigkeit.

ACHTUNG