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ITALIANO
Svuotamento del serbatoio e del carburatore
1. Porre un contenitore apposito per benzina sotto il tubo di
drenaggio del carburatore e usare un imbuto per evitare di
rovesciare carburante. Ruotare la valvola del carburante nella
posizione di accensione ON.
2. Cercare la vite di drenaggio del carburatore [1] vicino alla
vaschetta del carburatore.
3. Inserire un cacciavite lungo e
a lama piatta nel foro di
accesso sul lato sinistro.
Allentare (non rimuovere) la
vite di drenaggio [1] finché il
carburante non inizia a
fuoriuscire.
Svuotare completamente il
serbatoio, quindi stringere la
vite di drenaggio.
Olio del motore
1. Cambiare l’olio del motore
(pagina 9).
2. Rimuovere la candela
(pagina 9).
3. Versare 5 ~ 10 cc di olio pulito per
motore nel cilindro.
4. Tirare lentamente alcune volte il
cavo di avviamento per distribuire
l’olio.
5. Reinserire la candela.
6. Tirare l’impugnatura dell’avviatore
fino a quando non si incontra
resistenza. In questo modo le
valvole si chiuderanno, proteggendo il motore da corrosione
interna.
Lubrificazione
Applicare alcune gocce di olio o una piccola quantità di lubrificante a
bassa temperatura sulle seguenti parti per lubrificarle e prevenire la
formazione di ruggine.
IMMAGAZZINAGGIO DELLO SPAZZANEVE
Se lo spazzaneve viene immagazzinato con benzina nel serbatoio e
nel carburatore, è importante limitare il rischio di incendio causato dai
vapori della benzina. Scegliere una zona di immagazzinaggio ben
ventilata e lontano da apparecchiature attivate da una fiamma, quali
una caldaia, uno scaldabagno o un’asciugatrice. Evitare anche le
aree in prossimità di un motore elettrico che possa emettere scintille,
o dove si utilizzano apparecchi elettrici.
Se possibile, evitare l’immagazzinaggio in aree altamente umide in
quanto l’umidità facilita ruggine e corrosione.
A meno che il serbatoio non sia stato completamente svuotato,
lasciare la valvola del carburante nella posizione di chiusura OFF
per evitare perdite di carburante.
Porre lo spazzaneve su una superficie piana. Inclinando il motore si
rischiano perdite di carburante o di olio.
Quando il motore e il sistema di scarico si sono raffreddati, coprire lo
spazzaneve per evitare l’accumulo di polvere. Con il motore e il
sistema di scarico ancora caldi si rischia di incendiare o fondere
alcuni materiali.
Non usare un telo di plastica per proteggere il motore dalla polvere.
Una protezione non porosa trattiene l’umidità intorno allo spazzaneve,
favorendo la formazione di ruggine e corrosione.
RIMOZIONE DALL’IMMAGAZZINAGGIO
Controllare lo spazzaneve come descritto nel capitolo
PRIMA
DELL’USO
(pagina 5).
Se il serbatoio è stato svuotato durante la preparazione
all’immagazzinaggio, riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si
ha a disposizione un contenitore di benzina di riserva, accertarsi che
contenga solo benzina fresca. La benzina si ossida e si deteriora col
tempo, rendendo difficile l’avviamento del motore.
Se il cilindro è stato ricoperto di olio nel corso della preparazione
all’immagazzinaggio, il motore potrebbe emettere un po’ di fumo in
fase di accensione. Si tratta di un fenomeno del tutto normale.
AVVERTENZA
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva.
Maneggiare carburante può causare gravi bruciature o lesioni.
• Arrestare il motore e tenersi lontano da calore, scintille e
fiamme.
• Maneggiare il carburante solo all’.aperto.
• Asciugare immediatamente il carburante versato
accidentalmente.
[1]
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1. BULLONI DI TENSIONE DEL CAMINO
2. PERNO A CERNIERA DEL CAMINO
3. LEVA DI INNESTO DELLA COCLEA
4. SUPPORTI DELL’ALBERO DELLA COCLEA
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