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FRANÇAIS
Lubrification
Appliquez quelques gouttes d’huile ou une petite quantité de graisse
basse température sur les pièces suivantes afin de les lubrifier et
d’éviter l’apparition de rouille.
STOCKAGE
Si la souffleuse à neige doit être entreposée avec de l’essence
dans le réservoir et dans le carburateur, il est important de réduire
les risques potentiels liés à l’inflammation des vapeurs d’essence.
Choisissez un endroit bien ventilé pour le stockage à l’écart de tout
appareil fonctionnant avec une flamme, tel qu’un four, un chauffe-eau
ou un sèche-linge. Évitez également la proximité d’un moteur
électrique produisant des étincelles ou l’utilisation alentour
d’outils électriques.
Dans la mesure du possible, évitez toute zone de stockage avec
une humidité élevée puisqu’elle favorise la rouille et la corrosion.
Si vous n’avez pas complètement vidangé le réservoir, placez
le robinet de carburant sur OFF (Arrêt) pour réduire les risques
de fuites d’essence.
Placez la souffleuse à neige sur une surface plane. Une inclinaison
pourrait provoquer une fuite d’huile ou d’essence.
Le moteur et le tuyau d’échappement du moteur étant froids,
recouvrez la souffleuse à neige pour la protéger de la poussière.
Un moteur et un circuit d’échappement chauds peuvent enflammer
ou faire fondre certains matériaux.
N’utilisez pas de bâche en plastique comme protection contre la
poussière. Une bâche non poreuse condenserait l’humidité autour
du moteur et favoriserait la rouille et la corrosion.
RÉUTILISATION APRÈS STOCKAGE
Procédez aux vérifications de la souffleuse à neige décrites dans
la section
AVANT UTILISATION
(page 4).
Si le réservoir avait été vidangé avant d’entreposer la machine,
remplissez-le d’essence fraîche. Si vous disposez d’un conteneur
d’essence pour le remplissage, assurez-vous qu’il contient
uniquement de l’essence récente. L’essence s’oxyde et se détériore
au fil du temps, rendant les démarrages difficiles.
Si le cylindre avait été enduit d’huile avant d’entreposer la machine,
le moteur risque de fumer un peu au démarrage. Ceci est normal.
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
INATTENDUS
Le démarreur fonctionne mais le moteur refuse
de démarrer.
Le moteur est faible.
1. BOULONS DE TENSION DE L’ÉJECTEUR
2. AXE D’ARTICULATION DE L’ÉJECTEUR
3. LEVIER D’EMBRAYAGE DE LA TARIÈRE
4. PALIERS D’ARBRE DE L’ÉJECTEUR
[1]
[2]
[3]
[4]
Cause possible
Correction
Le robinet de
carburant est fermé
(sur OFF).
Tournez le robinet de carburant sur
ON (Marche) (page 5).
Essence vieille ou
éventée.
Veillez à remplir le réservoir
d’essence fraîche.
Vidangez le carburateur (page 10).
Le capuchon de la
bougie est débranché.
Vérifiez si le capuchon de la bougie
est bien en place.
Volet de départ dans
la mauvaise position.
FERMER le volet si le moteur est
froid.
OUVRIR le volet si le moteur est
chaud.
Écartement incorrect
ou bougie encrassée.
Vérifiez si la bougie n’est pas
encrassée et si l’écartement est
correct (page 8).
Cause possible
Correction
Une vitesse au sol
trop rapide place une
charge excessive sur
le moteur.
Avancez moins vite.
La neige est humide et
profonde, et place une
charge excessive sur
le moteur.
Réduisez la largeur de
déneigement.
L’éjecteur est bouché.
Dégagez les obstructions de
l’éjecteur (page 6).
Le capuchon de la
bougie est mal fixé.
Assurez-vous que le capuchon de la
bougie est bien en place.
Écartement incorrect
des électrodes ou
bougie encrassée.
Vérifiez si la bougie n’est pas
encrassée et si l’écartement est
correct (page 8).
Starter en mauvaise
position.
Vérifiez si le starter est bien en
position OUVERTE (page 5).
Essence vieille ou
éventée.
Veillez à remplir le réservoir
d’essence fraîche.
Vidangez le carburateur (page 10).
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