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Français (Traduction à partir du mode d'emploi d'origine)
„
N'utilisez pas de mélanges essence/huile vendus
en stations-service, notamment les mélanges pour
motos, vélomoteurs, etc.
„
Utilisez uniquement une huile de synthèse deux
temps. N'utilisez pas d'huile de moteur pour voitures
ni d'huile 2 temps pour hors-bord.
„
Mélangez l’huile de synthèse 2 temps et l’essence à
un ratio de 50:1 (2%).
„
Mélangez bien le carburant avant chaque
remplissage du réservoir.
„
Mélangez le carburant en petites quantités : ne
mélangez pas de carburant pour plus d'un mois.
Nous vous recommandons également d'utiliser une
huile de synthèse 2 temps contenant un stabilisateur
de carburant.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
„
Nettoyez le réservoir autour du bouchon afin d'éviter
toute contamination du carburant.
„
Dévissez lentement le bouchon du réservoir pour
relâcher la pression et éviter que du carburant ne se
répande autour du bouchon.
„
Versez avec précaution le mélange de carburant
dans le réservoir, en évitant d’en répandre.
„
Avant de revisser le bouchon, nettoyez le joint et
assurez-vous qu'il est en bon état.
„
Replacez immédiatement le bouchon du réservoir
et serrez-le fermement. Veillez à essuyer toute trace
de carburant répandu. Éloignez-vous de 9 m au
moins de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de
carburant avant de faire démarrer le moteur.
Remar T ue Il est normal que de la fumée se dégage
du moteur au cours de la première utilisation,
et parfois par la suite.
AVERTISSEMENT
Arrêtez toujours le moteur avant de remplir le
réservoir. Ne remplissez jamais le réservoir d'un
outil lorsque le moteur est en marche ou s'il est
encore chaud.
Éloignez-vous de 9 m au moins de l'endroit
o ù v o u s a v e z r e m p l i l e r é s e r v o i r d e
carburant avant de faire démarrer le moteur.
Ne fumez pas !
1 Litre + 20 ml =
2 Litres + 40 ml =
3 Litres + 60 ml = 50:1 (2%)
4 Litres + 80 ml =
5 Litres + 100 ml =
MISE EN MARCHE ET ARRÊT DU COUPE-
BORDURES (Fig. 4)
AVERTISSEMENT
Ne faites jamais démarrer le moteur dans
une pièce fermée ou mal aérée, car les gaz
d'échappement peuvent être mortels.
Remarque : Avant de démarrer l'appareil, assurez-vous
que:
Ɣ l'interrupteur On/Off est en position “I”;
Ɣ l'appareil repose sur une surface plate et nue.
DÉMARRAGE DU MOTEUR ¬ FROID
1. Pressez la poire d'amorçage à 10 reprises.
Remarque : Au bout de la 7ème pression, l'essence doit
être visible dans la poire d'amorçage.Dans le cas contraire,
continuez de presser jusqu'à ce que l'essence soit visible
2. Mettez le levier de starter en position .
3. Enfoncez complètement la gâchette des gaz et tirez
sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que le moteur dé-
marre.Ne tirez pas sur le lanceur à plus de 4 reprises.
Remarque :Gardez la gâchette des gaz complètement
enfoncée.
4. Mettez le levier de starter en position .
5. TIREZ sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que le mo-
teur démarre.Ne tirez pas sur le lanceur à plus de 6
reprises.
Remarque : Laissez le moteur tourner pendant 10
secondes, puis mettez le levier de starter en position
.
DÉMARRAGE DU MOTEUR ¬ CHAUD
1. Pressez la poire d'amorçage à 10 reprises.
2. Mettez le levier de starter en position .
3. Enfoncez complètement la gâchette des gaz et tirez sur
la poignée du lanceur jusqu'à ce que le moteur démarre.
ARRÊT DU MOTEUR
Mettez le contacteur en position “o” (arrêt).
UTILISATION DU COUPE-BORDURES (Fig. 5)
Tenez la poignée arrière du coupe-bordures avec votre
For technical review, sent 3 Dec 2013.