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Italiano (Traduzione dalle istruzioni originali)
MANUTENZIONE
SOSTITUIRE LA BARRA DI GUIDA E LA CATENA
Vedere la figura 38 - 47.
PERICOLO
Non avviare mai il motore se non si sono installati la
barra di guida, la catena, la copertura della trasmissione
e il tamburo della frizione. Se questi componenti non
sono montati, la frizione potrebbe essere espulsa ed
esplodere, causando gravi infortuni per l’operatore.
AVVERTENZA
Leggere e comprendere appieno tutte le istruzioni di
sicurezza di questa sezione per evitare gravi infortuni.
1. Portare sempre l’interruttore nella posizione di
spegnimento “O” prima di toccare la sega.
2. Accertarsi che il freno della catena non sia innestato,
tirando la leva del freno in avanti verso l’impugnatura
anteriore in posizione “CORSA”.
3. Indossare un paio di guanti per toccare la catena e
la barra. Questi componenti sono affilati e possono
presentare bave taglienti.
4. Premere sulla manopola di blocco del coperchio della
frizione in senso anti-orario fino a che non venga
rimosso il coperchio della frizione.
5. Rimuovere la barra e la catena dalla superficie di
supporto.
6. Rimuovere la catena vecchia dalla barra.
7. Posizionare la nuova catena in un cerchio e raddrizzare
i collegamenti di trasmissione. I denti taglienti devono
essere rivolti in direzione della rotazione della catena.
Se sono rivolti in direzione opposta, rovesciare il
cerchio.
8. Posizionare i collegamenti di trasmissione della
catena nel solco della barra.
9. Posizionare la catena in modo da formare un cerchio
sulla parte posteriore della barra.
10. Reggere la catena in posizione sulla barra e
posizionarla attorno alla ruota dentata.
11. Montare la barra a filo contro la superficie di sostegno
in modo che il perno della barra venga inserito nella
fessura lunga della barra.
12. Sostituire il coperchio della frizione, assicurandosi che
il perno di regolazione nel coperchio della frizione si
trovi nel foro del perno di tensionamento catena.
13. Sostituire il coperchio della frizione e ruotare la
manopola di blocco della frizione per reggere il
coperchio in posizione.
NOTA:
La barra deve essere libera di muoversi per
consentire la regolazione della tensione.
14. Rimuovere eventuali allentamenti dalla catena
ruotando il dispositivo di tensionamento catena in
senso orario fino a che la catena non si sia sistemata
corrattemente contro la barra con i collegamenti di
trasmissione nel solco della barra.
15. Alzare la punta della barra di guida per controllare
eventuali allentamenti.
16. Rilasciare la punta della barra di guida e girare la
manopola di tensionamento della catena in senso
orario. Ripetere questo processo fino ad eliminare
eventuali allentamenti.
17. Reggere la punta della barra di guida verso l'alto
e serrare la manopola di blocco del coperchio della
frizione. La catena viene correttamente tensionata
quando non si presentano allentamenti nella parte
interna della barra di guida, la catena è correttamente
tensionata, può essere girata a mano senza che si
incastri né rimanga bloccata. Assicurarsi che il freno
della catena non sia innestato.
NOTA:
una catena troppo tesa non potrà ruotare.
Allentare la manopola di blocco del coperchio della
frizione premendo e ruotando in senso anti-orario,
quindi ruotare il dispositivo di tensionamento catena in
senso anti-orario. Alzare la punta della barra di guida
e serrare di nuovo la manopola di blocco del coperchio
della frizione. Assicurarsi che la catena possa ruotare
liberamente.
REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA
Vedere la figura 38. Vedere la figura 44 - 50.
AVVERTENZA
Non toccare né regolare la catena se il motore è in
funzione. La catena è affilata. Indossare sempre un
paio di guanti per eseguire interventi di manutenzione
sulla catena.
1. Arrestare il motore prima di tendere la catena.
Assicurarsi che il paralame sia posizionato su "A".
2. Allentare lentamente la manopola di blocco del
coperchio della frizione premendo e ruotandolo in
senso anti-orario.
3. Girare la manopola di tensionamento catena in senso
orario per tensionare la catena.
NOTA:
una catena fredda sarà tesa correttamente
se non presenta avvallamenti al di sotto della barra
di guida, se risulta aderente ma può essere ruotata a
mano senza attrito.
4. Tendere la catena ogni volta che le parti piatte degli
anelli sporgono dalla scanalatura.
NOTA:
durante il funzionamento normale della sega,
